Automne
18.06.2009, 23:50
АКЦИЯ 20 июня : Сбор участников в Санкт Петербурге на пикете парк Авиаторов ст Метро Парк Победы в 13 часов . Организаторы - ТИГР (Товарищество Инициативных Граждан России)
"В марте 2008 года вступило в силу Постановление Правительства № 53, которым утверждены "Правила ввоза на таможенную территорию РФ продукции, подлежащей обязательному подтверждению соответствия". "Правилами" установлено, что при таможенном оформлении таких товаров декларант обязан вместе с грузовой таможенной декларацией представлять таможенному органу документ, предусмотренный техническим регламентом, о соответствии товара обязательным требованиям. Предоставление такого документа является обязательным условием для выпуска товара. В отношении ТС это правило в настоящее время не применяется, поскольку технический регламент еще не принят и не вступил в силу. Но после вступления его в силу, без предоставления такого документа таможенное оформление ТС будет невозможно.
Планируемый к принятию проект техрегламента предусматривает два вида таких документов:
1.Одобрение типа транспортного средства.
2.Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства.
А вся интрига, заложенная в техрегламент, заключается в следующем:
1. Получить необходимый при таможенном оформлении документ о соответствии в виде "Одобрения типа транспортного средства" может только представитель иностранного производителя, которым может быть только одно для каждого изготовителя российское юридическое лицо, имеющее договор с изготовителем и действующее в интересах изготовителя.
Никто другой не вправе быть заявителем в орган по сертификации на проведение оценки соответствия типа ТС, в результате которой выдается одобрение типа транспортного средства.
Из чего следует, что если импорт в Россию осуществляет не сам изготовитель, а свободный импортер, закупивший ТС на внутреннем рынке страны - изготовителя, то такой импортер, в силу требований п. 32 проекта техрегламента, не вправе подать в орган по сертификации заявку на проведение этим органом оценки соответствия типов транспортных средств и выдачу ОТТС.
2. Что касается получения второго, предусмотренного техрегламентом вида документа о соответствии - Свидетельства о безопасности конструкции ТС, то заявителем в данном случае, может быть любой импортер. Но заявку в уполномоченный орган на проведение оценки соответствия транспортного средства он вправе подать только на один автомобиль того или иного типа. Подача тем же заявителем заявки на оценку соответствия другого транспортного средства, принадлежащего к тому же типу, допускается не ранее, чем через 12 месяцев.
.................................................. ........
Таким же образом не служит названным целям требование, содержащееся в п. 21 техрегламента о том, что конструкция транспортного средства должна предусматривать возможность оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Никакую из перечисленных выше видов безопасности это требование не обеспечивает.
.................................................. ..............
Как и не является минимально необходимым для выполнения установленных законом целей и требование п. 22 техрегламента о том, что говоря простым языком, обозначения на кнопках взаимодействия водителя с электронными системами автомобиля должны быть на русском языке. А направлено это требование на то, чтобы полностью исключить для граждан возможность даже один раз в год ввезти в Россию автомобиль, купленный в другой стране.
.................................................. ..................
Таким образом, проект технического регламента абсолютно противоречит целям его принятия, установленных в законе; направлен на удовлетворение интересов иностранных компаний и узкого круга российских лиц, а именно, генеральных импортеров; способствует монополизации рынка импортных автомобилей и росту цен на автомобильную технику в России.
обсуждение здесь http://iskra-tigr.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=7... (http://vkontakte.ru/away.php?to=http%3A%2F%2Fiskra-tigr.ru%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ff%3D4%26t%3D75%2 6p%3D402%23p4)
Видео с прошлой АП http://www.tv100.ru/news/V-Rossii-ostalas-odna-beda-... (http://vkontakte.ru/away.php?to=http%3A%2F%2Fwww.tv100.ru%2Fnews%2FV-Rossii-ostalas-odna-beda-s-dorogami-vse-normalno%2F)
В программе:
1. Акция «Засунь техрегламент в ОПУ!»
2. Демонстрация гражданам наглядной агитационной продукции (диаграмм и графиков, раскрывающих эффективность российской автомобильной промышленности).
3.Выставка достижений Волокушечного Аграмадного Завода под аккомпанемент сказки «Про царя, пошлины и Волокушечный Аграмадный Завод»
4. Раздача печатных материалов: листовок и газет.
:fifa: детям будут шарики ))
Сказка про царя, пошлины и Волокушечный Аграмадный Завод:
http://news.drom.ru/12506.html
"В марте 2008 года вступило в силу Постановление Правительства № 53, которым утверждены "Правила ввоза на таможенную территорию РФ продукции, подлежащей обязательному подтверждению соответствия". "Правилами" установлено, что при таможенном оформлении таких товаров декларант обязан вместе с грузовой таможенной декларацией представлять таможенному органу документ, предусмотренный техническим регламентом, о соответствии товара обязательным требованиям. Предоставление такого документа является обязательным условием для выпуска товара. В отношении ТС это правило в настоящее время не применяется, поскольку технический регламент еще не принят и не вступил в силу. Но после вступления его в силу, без предоставления такого документа таможенное оформление ТС будет невозможно.
Планируемый к принятию проект техрегламента предусматривает два вида таких документов:
1.Одобрение типа транспортного средства.
2.Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства.
А вся интрига, заложенная в техрегламент, заключается в следующем:
1. Получить необходимый при таможенном оформлении документ о соответствии в виде "Одобрения типа транспортного средства" может только представитель иностранного производителя, которым может быть только одно для каждого изготовителя российское юридическое лицо, имеющее договор с изготовителем и действующее в интересах изготовителя.
Никто другой не вправе быть заявителем в орган по сертификации на проведение оценки соответствия типа ТС, в результате которой выдается одобрение типа транспортного средства.
Из чего следует, что если импорт в Россию осуществляет не сам изготовитель, а свободный импортер, закупивший ТС на внутреннем рынке страны - изготовителя, то такой импортер, в силу требований п. 32 проекта техрегламента, не вправе подать в орган по сертификации заявку на проведение этим органом оценки соответствия типов транспортных средств и выдачу ОТТС.
2. Что касается получения второго, предусмотренного техрегламентом вида документа о соответствии - Свидетельства о безопасности конструкции ТС, то заявителем в данном случае, может быть любой импортер. Но заявку в уполномоченный орган на проведение оценки соответствия транспортного средства он вправе подать только на один автомобиль того или иного типа. Подача тем же заявителем заявки на оценку соответствия другого транспортного средства, принадлежащего к тому же типу, допускается не ранее, чем через 12 месяцев.
.................................................. ........
Таким же образом не служит названным целям требование, содержащееся в п. 21 техрегламента о том, что конструкция транспортного средства должна предусматривать возможность оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Никакую из перечисленных выше видов безопасности это требование не обеспечивает.
.................................................. ..............
Как и не является минимально необходимым для выполнения установленных законом целей и требование п. 22 техрегламента о том, что говоря простым языком, обозначения на кнопках взаимодействия водителя с электронными системами автомобиля должны быть на русском языке. А направлено это требование на то, чтобы полностью исключить для граждан возможность даже один раз в год ввезти в Россию автомобиль, купленный в другой стране.
.................................................. ..................
Таким образом, проект технического регламента абсолютно противоречит целям его принятия, установленных в законе; направлен на удовлетворение интересов иностранных компаний и узкого круга российских лиц, а именно, генеральных импортеров; способствует монополизации рынка импортных автомобилей и росту цен на автомобильную технику в России.
обсуждение здесь http://iskra-tigr.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=7... (http://vkontakte.ru/away.php?to=http%3A%2F%2Fiskra-tigr.ru%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ff%3D4%26t%3D75%2 6p%3D402%23p4)
Видео с прошлой АП http://www.tv100.ru/news/V-Rossii-ostalas-odna-beda-... (http://vkontakte.ru/away.php?to=http%3A%2F%2Fwww.tv100.ru%2Fnews%2FV-Rossii-ostalas-odna-beda-s-dorogami-vse-normalno%2F)
В программе:
1. Акция «Засунь техрегламент в ОПУ!»
2. Демонстрация гражданам наглядной агитационной продукции (диаграмм и графиков, раскрывающих эффективность российской автомобильной промышленности).
3.Выставка достижений Волокушечного Аграмадного Завода под аккомпанемент сказки «Про царя, пошлины и Волокушечный Аграмадный Завод»
4. Раздача печатных материалов: листовок и газет.
:fifa: детям будут шарики ))
Сказка про царя, пошлины и Волокушечный Аграмадный Завод:
http://news.drom.ru/12506.html