Это такая палка с кнопкой между сиденьями. За нее хватаются в экстремальных ситуациях.
Иногда - дергают. Иногда просто держатся во время движения. Это успокаивает...

А иногда с поднятой ездЮт:008: пока основная педалька не становится мягонькой, а колесико дымится:001:
Проверено лично:103:

таки а если их две..какую будем считать средней?:))

Меня еще инструктор научил - тормозить надо адекватно, т.е. не подкрадываться к перекрестку и не топтать на излёте. Если хочется сэкономить - не пользуйтесь тормозами вообще.

Да вы шо?:112: Видимо у меня запасная есть:016:
:))

торможу аккуратно, как учили на курсах ГРУ - "как будто в горку остановился"

Имхо, зря боитесь.

дык я не считал, может и зря, там же усилитель тормозов, разные режимы работы двигателя, непонятно лучше ли медленно ехать или быстро долететь и постоять на хх, а борт компа нету :)

выгоднее всё делать плавно, но и не тормозить при этом чересчур уж.......)))

колодки выхаживают по 65000км на АКПП, диски под 100-110000км. возможно потому что активно пользуюсь торможением двигателем. при этом не являюсь тормозом на дороге, наоборот, очень активно прошиваю едущий поток, зачастую и по диагонали, жестоко, но аккуратно оттирая окружающее "слабое звено" (со слов друзей, едущих параллельно)

ИМХО лучше нормально ехать, а то можно "быстро долететь" и, не рассчитав, в попу кому-нить впендюриться. Но и "медленно ехать" - свою попу подставлять и других нервировать тоже.

Я стараюсь плавно ездить и плавно разгоняться и плавно тормозить, у меня дите сзади, зачем мне надо, чтобы он то в кресло вжимался, то на ремнях висел? Да и самой тоже не нравится мордой в руль при резком торможении стучаться и как в самолете в кресло вжиматься если сразу с места в карьер. Спокойнее надо быть, не люблю нервных. В городе тем более это ни к чему не приводит все равно на следующем светофоре встретимся, что толку дергаться?