Если ездите постоянно - провозите по одному как запаску.

Никакого,а вот нормальные колеса,а на палево сробленное в рашке-очень даже имеет смысл.

Смысл ехать за полу лысыми колесами бу почти новыми колесами стоимостью 20 тыщ?
Считаем: Бензин 1900 км - самая короткая дорога до Вильнюса туда и обратно. 300-600-1000 рублей за платные и отнюдь не лучшие дороги в Псковской области. Грин-карта на 15 дней. Сумма которую вы готовы заплатить за 4 БУ колеса на таможне, никак не меньше 100 евро - даже официально. Плюс услуги водителя и амортизация машины. Перекусить в дороге, переночевать перед обратной дорогой.
ИМХО накой эти заморочки из-за 4 четырех БУ колес стоимостью 20 тыщ, абсолютно не выгодно.

более круглые? :)

Поэтому я сама не собираюсь ехать, а ищу кто- бы по пути их захватил. Естественно у кого имеется опыт и кто знает что говорить и что делать на таможне, что провести эти колеса.

Даже если б я сама поехала, у меня дизель 5-6 литров на 100 км. Грин карта 1500 руб, ну переночевать, поесть. Ну это далеко не 20 тыщ и даже не 15.

Нормально сделанные:)А не которые лысеют за ползимы и теряют все шипы.

а, ну понятно :)

ога :))))
специальный выпуск для престижных седанов из-под польских профессоров :)

Не,на седане стояло наше фуфло,за зиму вылетьело процентов 60 шипоф:)Удивительно,что не фсе.Щас на тойоте стоит нормальная резина-шипы фсе на месте.

бредос чистой воды, с местом производства не очень связано :)

и, кстати, мы вроде обсуждали название этой страны, да? с "рашкой" можешь в ОВО или ЖГ идти - там тебя поймут и поддержат.