Несколько каментов от меня:
Цитата:
В Европе знают про качество русской работы и никто в здравом уме не мечтает о машине из России.
|
ну на примере пользования фордами новыми и бэу производства Бельгии, Испании и России - отличий в качестве сборки не замечено. Статистика фокус-клуба в общем-то говорит о том же.
Цитата:
Хотя, если мы собираемся привычно покорить Европу на танках, удача нам улыбнется.
|
а вот это как раз из области ненаучной фантастики. к сожалению.
Цитата:
по теме - не верю я в мировое господство ЖиДулей
|
ну господство не господство, а при грамотном подходе мы бы могли себе занять некоторую часть рынка африки и прочих гондурасов. чем в общем-то и занимались французы в конце 80-х - брали у нас машины и перебарыживали в африку. И ладу-самару в париж-дакаре они выставляли в рекламных целях.
Цитата:
На самом деле автопром чуть ли не единственная отрасль где нам удалось достичь реальных успехов. Пусть отдав производство буржуям и создав им приличный климат. Я думаю, что для удачных инженерных решений нам тоже надо сначала привыкнуть к виду нормальной современной машины изнутри. Для самостоятельных технологических решений понимание функционирования современного автозавода тоже необходимо. Ну и развитие автокомпонентных производств тоже очень важный шаг.
|
Цитата:
Реальные успехи под крылом буржуев - это результат абсолютно далекий от лидерства. Тем более - за планируемые 4 года.
Нужно не замахиваться на лидерство. Рано. Нужно просто работать.
|
В общем-то да. У нас был период в истории - 20-30 годы, когда мы создали с нуля танковую (в большей степени) и автомобильную (в меньшей) промышленность. Закупили технологии, оборудивание, пригласили специалистов и пошли сначала просто копировать, а потом и самостоятельно разрабатывать. И до 70-х годов как-то держались на мировом уровне.
Другое дело что с нашими откатами, попилами и прочими сопутствующими процессами любое начинание будет заживо похоронено и заведомо нерентабельно.
|