Если так делать, еще как неудобно будет! На механике как раз одной ногой газ и тормоз... И перенос с одной педали на другую должен быть на уровне рефлекса. Откуда только такие инструкторы берутся?
И вообще, это ж как изогнуться надо, чтобы левой на тормоз жать...? Хотя может инструктор и посадке правильной научил? :046:

Такие инструкторы, по идее, берутся от 2 за занятие. За такие деньги они действительно УЧАТ. Мой знакомый инструктор и так имел хорошую подготовку, но столкнувшись в 2005 с творением по имени Ярис был вынужден заново все вспоминать и учить курсистку. На этом чуде только так и можно было ездить, ибо там ну совсем уникальный робот был. Ну или с ручника всегда трогаться... Это проще и полезней в плане контраварийной подготовки.

езжу и на механике и на автомате, на автомате пользуюсь одной ногой, никакого дискомфорта пересаживаясь с машины на машину не испытываю, про две ноги удивило

интересно, а почему большинство так резко против торможения левой ногой?
если изначально, с нуля учиться именно так, и если ездить только на двухпедальных машинах (робот там или автомат - не суть) - то почему бы и нет? не вижу, чем это принципиально хуже торможения правой ногой. а временами и лучше - при определенном уровне мастерства, конечно :)

зы: сам, конечно, торможу правой. потому как пересел с механики.

А я и на механнике пользуюсь одной ногой:004:

мне кажется если ты не левша то левая нога так же как и рука менее развитая, поэтому правая быстрее и четче среагирует.

БЛин, как страшно жить. По каким дорогам ездит данная мадам? Не боится одновременно на две педальки нажать? Ёлы, большего бреда в своей жизни не слышала.

да ну. вопрос привычки и опыта. на сцепление же левая нога нормально реагирует, успевает.

для всех трех педалей? круто.

Полагаю, что данная мадам ничего не боится!