метро - технические вопросы

[Miumla]

Сообщение от Мур

Вооот, а у меня как раз вопрос назрел, жизненный прям , очень хочется знать. Даже тему собиралась завести с вопросом, но раз тут спецы отвечают , то я иду к вам .
Скажите, почему вечером, при таком же интервале, поезда едут гораздо медленнее, постоянно задерживаются в перегонах или на станциях ?? Те же 2 минуты утром - и поезд летит, вечер - просто с трудом доезжаешь . По крайней мере, на нашей синей ветке. Каждый раз удивляюсь - неужели трудно откорректировать интервалы? Народу много, душно, иногда кажется, что уже на пол сесть готов. Уж лучше на станции стоять, чем в душегубке париться

Такое происходит именно из-за неорганизованности пассажиров. Так-как в вечернее время интервал между поездами уменьшается, соответственно, линия более загружена, а кто-то ломится, держит двери, задерживает поезд, соответственно поезд выезжает со станции позже, а следующему, чтобы выдержать интервал прибытия на станцию, приходится стоять в тоннеле.

[Miumla]

Сообщение от Alico

Эх, а у меня знакомый работает в метро... надо собираться на экскурсию...

Видимо знаковый Ваш работает на очень хорошей должности, так-как простой среднестатистический работник метро рискует своим местом, проводя кого-то в административные или технические помещения... Там куча степеней защиты и проходят везде только разрешенные лица, порой и под подпись..
Я тоже у мужа просила показать, говорит- никак не провести

[Амперметра]

Сообщение от Sveto4kin

и где же она находилась??

Там где сейчас МРЭО Кировского района, там домик гайцов есть - это то ли депо было, то ли еще

что-то.. (читала и смотрела фотки вконтакте)

[(\/)етрокот]

Станция была открыта 1 июня 1966. В целях экономии средств была построена недалеко от строящегося в то время депо «Дачное», из-за близости к которому и получила своё название. Вестибюль станции располагался на Трамвайном проспекте (в створе бульвара Новаторов).

Закрыта в 1977 году после пуска участка Автово- Ветеранов, и электродепо.

Фотографий очень мало


Станция была наземная ,открытого типа.
На станции ,если я неошибаюсь даже проходили съёмки какого то фильма.

[Gadget]

Ха-ха, буквально пару дней назад, ища один адрес на карте, с удивлением увидела эту станцию на карте гугля

google link

[Мадам Сметанкина]

эх,а проведут ли когда-н метро до Колпино?

[(\/)етрокот]

Ну чтож, раз вам так интересно я продолжу рассказывать вам о метро что это такое и как оно работает.
Многие из вас видели вентиляционные киоски метро, такие большие круглые домики с железными решётками (стоят обычно недалеко от станции, а могут стоять и в том месте где станции в принцепи и нет). Вент.шахты деляться на два типа Перегонный (служат для вентиляции перегонов, и станционные собстно для вентиляции станций). При строительстве метро над шахтой стоит горныйкомплекс,через который осуществляется спуск людей и оборудования под землю, выемка породы и.т.д. и т.п.
И так давайте же заглянем в вент. киоск.

Внутри вент киоска.

Вид в низ глубина примерно 65-70 метров ,как 20 этажный дом

Вид снизу, с шахтного двора.

Шумоглушительные перегородки, служат для снижения шума от вент агрегатов.

Шахтный затвор ,герметично перекрывает шахту в случае угрозы затопления.

Два гигатских вентилятора , каждый размером почти с вагон метро.

выход из подходняка в рабочий тоннель.

Проезжающий поезд.

[Sвеtlana]

вот нашла про дачное http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...82%D1%80%D0%BE)

[TzymbalNata]

Сообщение от Vinny Я

Я только сейчас кстати узнала, что была открытая станция метро Дачное, которая уже закрыта.

А я помню эту станцию. Очень было интересно: поезд выезжает из тоннеля на поверхность, останавливается и потом надо было идти по такому "коридорчику" на выход.

[(\/)етрокот]

Сообщение от Miumla

По идее и это можно, но люди пугаться будут, если их поезда-роботы возить начнут. Не каждый в такой сядет.... ну и форс-мажоры всякие....

Как говорил наш препод по основам устроиств и строительства метрополитенов - Машинист ,это же чуууурка с глазами.
А если серьёзно у нас еще не настолько развита техническая база чтобы пускать составы без машинистов ,да и в случае ЧП надо чтобы кто то управлял толпой людей.

А вобще это всё выглядет примерно так : метро Нюрнберга.

Поезд без машиниста.

Вид с головного вагона ,как видно не какой кабины нет, у лобового стекла обычные сидушки для пассажиров.