помогите советом,что лучше новую в кредит,или б/у но с риском?

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от Gelka

ну так и на свифт с 10-дневным стажем наверняка было бы не меньше
если с 5-летним - 55 тыс

Ужас. Я дешевле страховал. Ни разу не Свифт причем

[Рыжая лягушка]

Сообщение от Gelka

ну так и на свифт с 10-дневным стажем наверняка было бы не меньше

Я 62 именно за Свифт заплатила =) Вчера глянула -- да, дороже ощутимо стало

[vanilnaya]

Простите,вообще не в теме,а чем он хорошо этот свифт?
Сходила посмотрела специально....малюсенький хетчбек,да еще 1,2 л,да еще и 570 тыр в самой простой комплектации....

[Рыжая лягушка]

Сообщение от vanilnaya

Простите,вообще не в теме,а чем он хорошо этот свифт?
Сходила посмотрела специально....малюсенький хетчбек,да еще 1,2 л,да еще и 570 тыр в самой простой комплектации....

Давайте разбираться. Во-первых, надо сравнивать не стоимость абстрактной дешёвой комплектации (в самой "простой" комплектации есть почти всё нужное для жизни, в отличие от европейцев, а бонусом, например, отличная стоковая резина, которой не будет у корейцев), а совокупную стоимость владения автомобилей в схожих комплектациях. Например, можно ещё посчитать сколько вы потратите на содержание (ТО, бензин, страховки, резина) за всё время эксплуатации конкурентов B-класса, например, Корсы, Фабии. По моим прикидкам Свифт выгоднее. Насколько он потеряет в цене -- хз.

Во-вторых, для меня важными оказались такие критерии как хорошие показатели по краш-тестам, отличная управляемость, неугоняемость, незаеженность марки (эксклюзивная машина практически, чо =).

В-третьих, и это вопрос вкуса, экстерьер и интерьер мне нравятся ОЧЕНЬ. Шумку в этом поколении доработали здорово, очень тихая машина.

Из объективно "спорных" вещей: дорожный просвет меньше чем у конкурентов (по поребрикам не поскачешь, но ямы-легкое бездорожье преодолимо без проблем) и небольшой багажник (пакеты из супермаркета или пара небольших чумоданов влезают, со сложенными сиденьями -- габаритная мебель из Икеи, но в дальнее путешествие фик съездишь).

По внешним габаритам чем меньше в городе, тем лучше, как по мне. Ну в разумных пределах, A-класс я не воспринимаю =)

[татьяна 71]

Сообщение от Рыжая лягушка

Давайте разбираться. Во-первых, надо сравнивать не стоимость абстрактной дешёвой комплектации (в самой "простой" комплектации есть почти всё нужное для жизни, в отличие от европейцев, а бонусом, например, отличная стоковая резина, которой не будет у корейцев), а совокупную стоимость владения автомобилей в схожих комплектациях. Например, можно ещё посчитать сколько вы потратите на содержание (ТО, бензин, страховки, резина) за всё время эксплуатации конкурентов B-класса, например, Корсы, Фабии. По моим прикидкам Свифт выгоднее. Насколько он потеряет в цене -- хз.

Во-вторых, для меня важными оказались такие критерии как хорошие показатели по краш-тестам, отличная управляемость, неугоняемость, незаеженность марки (эксклюзивная машина практически, чо =).

В-третьих, и это вопрос вкуса, экстерьер и интерьер мне нравятся ОЧЕНЬ. Шумку в этом поколении доработали здорово, очень тихая машина.

Из объективно "спорных" вещей: дорожный просвет меньше чем у конкурентов (по поребрикам не поскачешь, но ямы-легкое бездорожье преодолимо без проблем) и небольшой багажник (пакеты из супермаркета или пара небольших чумоданов влезают, со сложенными сиденьями -- габаритная мебель из Икеи, но в дальнее путешествие фик съездишь).

По внешним габаритам чем меньше в городе, тем лучше, как по мне. Ну в разумных пределах, A-класс я не воспринимаю =)

Да кто бы спорил... Но выгребать последние гроши при наличии ребенка - ИМХО, совсем не айс.

[Рыжая лягушка]

Сообщение от татьяна 71

Да кто бы спорил... Но выгребать последние гроши при наличии ребенка - ИМХО, совсем не айс.

Про это я писала: тратить в принципе последний живой нал на машину не айс. Взятый с прикладыванием головы кредит рулит.