АВТОШКОЛЬНЫЕ будни

[passer-by]

Сообщение от NiSh

Когда я каталась на неровной площадке одна в машине,я прекрасно всё делала и не нервничала,а чего нервничать?А если бы была яма на площадке в ГАИ,я бы сразу запаниковала и не сдала бы в жизни.У меня бы дрожали ноги,руки и мозги.А на дороге,когда я сама за себя отвечаю и никто меня не тестирует,я и не нервничаю,знаю,что любые ситуации разрулю спокойно сама.

+1

сама такая же. Площадку сдала без проблем, т.к. в машине никого не было, а город всё никак было, т.к. буквально "мозги дрожали". Делала ляпы, которые ни разу даже не пыталась делать на занятиях. Пока училась, то ездила спокойненько, без проблем.

[veesta]

Мне кажется, торможение на нейтралке более опасно - колеса крутятся, как им угодно, нет сцепления ни с чем. Получается как неуправляемая игрушечная машинка.. Хотя, наверное так можно делать в ряде случаев, когда нужно куда-то немного докатиться. Но это одна из теорий. Сейчас я езжу и торможу на передаче до небольшой скорости -> потом уже сцепление -> окончательный тормоз -> нейтраль. Так инструктор научил и мне самой как-то поувереннее так.

ИМХО, торможение с выжатым сцеплением - нейтралка и есть. Диски друг от друга отошли, значит нет сцепления. Может я и ошибаюсь.

[Elvie]

Сообщение от veesta

Мне кажется, торможение на нейтралке более опасно - колеса крутятся, как им угодно, нет сцепления ни с чем. Получается как неуправляемая игрушечная машинка.. Хотя, наверное так можно делать в ряде случаев, когда нужно куда-то немного докатиться. Но это одна из теорий. Сейчас я езжу и торможу на передаче до небольшой скорости -> потом уже сцепление -> окончательный тормоз -> нейтраль. Так инструктор научил и мне самой как-то поувереннее так.

ИМХО, торможение с выжатым сцеплением - нейтралка и есть. Диски друг от друга отошли, значит нет сцепления. Может я и ошибаюсь.

Значит, по сути оба И. не совсем правильно меня учили тормозить
А объясните мне, плиз. Вот Вы едите на 4 передаче, допустим, перед перекрестком начинаете оттормаживаться на этой передаче, не выжимая сцепления и доводите скорость до 20 км/ч, чтобы повернуть. В какой момент следует выжать сцепление и поменять передачу?

[Тилимили]

Сообщение от veesta

Мне кажется, торможение на нейтралке более опасно - колеса крутятся, как им угодно, нет сцепления ни с чем. Получается как неуправляемая игрушечная машинка.. Хотя, наверное так можно делать в ряде случаев, когда нужно куда-то немного докатиться. Но это одна из теорий. Сейчас я езжу и торможу на передаче до небольшой скорости -> потом уже сцепление -> окончательный тормоз -> нейтраль. Так инструктор научил и мне самой как-то поувереннее так.

ИМХО, торможение с выжатым сцеплением - нейтралка и есть. Диски друг от друга отошли, значит нет сцепления. Может я и ошибаюсь.

Мне кажется, так и надо.
И в учебнике по вождению написано, что ездить на нейтральной нельзя. Не дай Бог, тебе кто-то в бочину будет ехать, а ты не успеешь быстро газануть,чтобы избежать столкновения.

Сообщение от Elvie

Значит, по сути оба И. не совсем правильно меня учили тормозить
А объясните мне, плиз. Вот Вы едите на 4 передаче, допустим, перед перекрестком начинаете оттормаживаться на этой передаче, не выжимая сцепления и доводите скорость до 20 км/ч, чтобы повернуть. В какой момент следует выжать сцепление и поменять передачу?

Я так поняла, что перед перекрёстком надо заранее перестроиться до 2-й и проезжать его на второй. На 4-й при 20 км в час машина наверное заглохнет...


ДЛя меня эти понижения передач, больная тема, всё время думаю об этом

[casalinga]

Сообщение от Elvie

Значит, по сути оба И. не совсем правильно меня учили тормозить
А объясните мне, плиз. Вот Вы едите на 4 передаче, допустим, перед перекрестком начинаете оттормаживаться на этой передаче, не выжимая сцепления и доводите скорость до 20 км/ч, чтобы повернуть. В какой момент следует выжать сцепление и поменять передачу?

Мой инструктор не учил на нейтралке тормозить, когда спросила, можно ли\нужно ли - запретил!
Тормозим при большой скорости: тормоз-сцепление
при маленькой: сцепление-тормоз.

При повороте снижаем скорость до 20 и сразу после этого меняем передачу; если раньше, когда больше скорость, то машина дергается. Плавно отпускаем сцепление и вписываемся в поворот

[lotsik]

Сообщение от casalinga

Мой инструктор не учил на нейтралке тормозить, когда спросила, можно ли\нужно ли - запретил!
Тормозим при большой скорости: тормоз-сцепление
при маленькой: сцепление-тормоз.

При повороте снижаем скорость до 20 и сразу после этого меняем передачу; если раньше, когда больше скорость, то машина дергается. Плавно отпускаем сцепление и вписываемся в поворот

Как многому Вас научили... Я всё больше сомневаюсь в обученческом таланте моего инструктора... Села - поехала, только если сама вопросы задам, то объяснял.

[Elvie]

Сообщение от casalinga

Мой инструктор не учил на нейтралке тормозить, когда спросила, можно ли\нужно ли - запретил!
Тормозим при большой скорости: тормоз-сцепление
при маленькой: сцепление-тормоз.

При повороте снижаем скорость до 20 и сразу после этого меняем передачу; если раньше, когда больше скорость, то машина дергается. Плавно отпускаем сцепление и вписываемся в поворот

Спасибо большое! Вот так узнаешь важные вещи через таких же обучающихся, а не от своих же учителей

[Ку-колка]

Сообщение от casalinga

Мой инструктор не учил на нейтралке тормозить, когда спросила, можно ли\нужно ли - запретил!
Тормозим при большой скорости: тормоз-сцепление
при маленькой: сцепление-тормоз.

При повороте снижаем скорость до 20 и сразу после этого меняем передачу; если раньше, когда больше скорость, то машина дергается. Плавно отпускаем сцепление и вписываемся в поворот

т.е. если ехала на второй, то понижаю до первой?

[Мама Ксюшки]

Сообщение от Ку-колка

т.е. если ехала на второй, то понижаю до первой?

Да, мы всегда при повороте включали первую передачу. Ну если останавливаетесь, то естественно сначала нейтральную, потом первую.. 20 км, потом чуть больше - включаете вторую.

[Отдыхаю от ника :)]

Сообщение от Ку-колка

т.е. если ехала на второй, то понижаю до первой?

Сообщение от Мама Ксюшки

Да, мы всегда при повороте включали первую передачу. Ну если останавливаетесь, то естественно сначала нейтральную, потом первую.. 20 км, потом чуть больше - включаете вторую.

А зачем до первой-то? Поворачивать надо на 20 км\час (это мне не только инструктор говорил). Если ехали на второй, то просто снижаем скорость до 20 и поворачиваем. Если едем на третьей, то тоже снижаем до 20-ти, переключаемся на вторую и входим в поворот. На первую переключаемся или после полной остановки или если скорость ниже 20-ти, хотя и с 15 км\час можно на второй вытянуть (ситуация, когда я, например, вижу пешехода, снижаю скорость, а к моменту, когда я у перехода, пешеход уже прошел, и нет необходимости в полной остановке) У каждой передачи есть свой скоростной диапазон.