Помогите выбрать б/у машину!

[Sky.]

Сообщение от vovkawolf

Так что машина машине рознь

угумс
а еще хочу добавить, что когда выбирается б/у, да еще и такого возраста, то в первую очередь надо смотреть не на сам возраст, а на состояние машины имхо, выбирать то, что нравится и смотреть непосредственно варианты. Какой смысл спрашивать, что ломается больше, бмв... субару... гольф.. смотрите состояние

[Sandrin]

Сообщение от alexandr_l

по поводу цен на запчасти на Субару не соглашусь, на гольф4 точно дешевле.
ещё такой аспект- машина должна нравится! гольф проще обслужить, но будете ездить и думать -а вот субару та мне больше нравится!

В том то и дело, гольф не рыба ни мясо. Не можем определиться нравится или нет.

Сообщение от Комок меха

а разве нет

раз на раз не приходится

Сообщение от Кот Обормот

А при чем тут хлам-не хлам? Есть элементарное понятие усталости материала хотя бы. Когда начинают ломаться такие вещи,которые ломаться в принципе не должны совершенно .И ломаются они в самый неподходящий момент...
У меня тоже были 10-летние иномарки,и я тоже был ими В ЦЕЛОМ доволен
Так что умерьте свою агрессию

Извините если я агрессивна
Была 10-летняя иномарка, ничего хорошего сказать не могу. И были 17 и 19 лет иномарки. Ничего плохого сказать не могу.

Сообщение от avd

а пример моно?

Трапеция дворников субаровская дешевле, чем на десятку.

Сообщение от vovkawolf

Кста, была у нас БМВ трешка 89 года, так та вообще в копейки нам обходилась, крепкая такая машинешка, до сих пор на ней очередной Шумахер гоняет
Так что машина машине рознь

Лотерея, это и понятно

[Sandrin]

Сообщение от Отец Инокентий

зубару и без турбины..... аффтар, а Вы точно хотите субару? Просто понта не вижу в субике который на самом деле не субик - а овощ....

Полный привод

Сообщение от Мамуста

В гаражах и на разборках? С кропотливым отбором одной рабочей деталюшки из 10-ти кусков каффна?

Вариантов масса, ничего страшного в разборках и неоригинальных запчастях я не вижу.

Сообщение от Sky.

угумс
а еще хочу добавить, что когда выбирается б/у, да еще и такого возраста, то в первую очередь надо смотреть не на сам возраст, а на состояние машины имхо, выбирать то, что нравится и смотреть непосредственно варианты. Какой смысл спрашивать, что ломается больше, бмв... субару... гольф.. смотрите состояние

Я когда спрашивала, думала, что может мне расскажут такие страшные истории про ту или иную машину, что вопрос отвалится сам собой
Про состояние понятно, оно важней возраста.

[Отец Иннокентий]

Сообщение от Sandrin

Трапеция дворников субаровская дешевле, чем на десятку.
о

а Вы что, трапецию дворников относите к такой частой поломке (типа расходник)? Или наоборот - трапеция это самое страшное, что может случиться....?

Посмотрите именно на расходники - стойки амортизаторов, рычаги. У японцев, как правило, сайлентблоки не меняются - только в сборе с рычагами. Да и еще много каких тараканов - зачастую, чтобы поменять тот или иной сальник (сам по себе сальник стоит копейки) - нужно снять крупный узел на машине (например на митсубиши каризме, чтобы поменять сальник штока КПП стоимостью 300р. нужно снимать всю КПП - стоимость работы - вроде 300у.е была) и таких примеров масса.
На 10-ти летней машине скорее всего нужно уже будет менять катализатор (ну или ставить пламегаситель).

Так что особых страшилок нет, если к бюджету в 300т.р. рублей отложить резерв тысяч 100-150 рублей.... это как повезет...

И потом, ну хоть убей, но не понимаю какая имиджевая составляющая в машине 10-ти лет.... я понял бы, если бы речь шла о действительно редких машинах, типа поршика 924, 911 (в старых кузовах), или мерседесе SLK 90-х годов.... это уже классика, которая в хорошем состоянии действительно вызывает уважение.... а тут как-то ни два, ни полтора....

[Sandrin]

Сообщение от Отец Инокентий

а Вы что, трапецию дворников относите к такой частой поломке (типа расходник)? Или наоборот - трапеция это самое страшное, что может случиться....?

Посмотрите именно на расходники - стойки амортизаторов, рычаги. У японцев, как правило, сайлентблоки не меняются - только в сборе с рычагами. Да и еще много каких тараканов - зачастую, чтобы поменять тот или иной сальник (сам по себе сальник стоит копейки) - нужно снять крупный узел на машине (например на митсубиши каризме, чтобы поменять сальник штока КПП стоимостью 300р. нужно снимать всю КПП - стоимость работы - вроде 300у.е была) и таких примеров масса.
На 10-ти летней машине скорее всего нужно уже будет менять катализатор (ну или ставить пламегаситель).

Так что особых страшилок нет, если к бюджету в 300т.р. рублей отложить резерв тысяч 100-150 рублей.... это как повезет...

И потом, ну хоть убей, но не понимаю какая имиджевая составляющая в машине 10-ти лет.... я понял бы, если бы речь шла о действительно редких машинах, типа поршика 924, 991, или мерседесе SLK 90-х годов.... это уже классика, которая в хорошем состоянии действительно вызывает уважение.... а тут как-то ни два, ни полтора....

Про трапецию просто первое, что пришло на ум.
Меняли рулевую рейку, стойки стабилизаторов еще что-то по подвеске. В сервисе попросили 40 т. а запчастей там на 15 было. Так зачем платить больше, если руки на месте.

Дело не столько в понте, просто с японцев садиться на корейца совсем не хочется. Ширпотреб, который штампуют тоннами, ни красоты ни качества

[Фунька]

Сообщение от Sandrin

Дело не столько в понте, просто с японцев садиться на корейца совсем не хочется. Ширпотреб, который штампуют тоннами, ни красоты ни качества

ну я так поняла вы еще и не на каждого японца пересядете

[Sandrin]

Сообщение от Фунька

ну я так поняла вы еще и не на каждого японца пересядете

Да, есть те, которые принципиально отпадают или не нравятся внешне. С радостью пересели на косорукую, но боимся ее никогда уже не продать будет. Даже на автору, люди праворукие в основном меняют

[натуся+]

Я за японцев (хотя сама на немце). У мужа Мицубишка: не дорога в обслуживании, бензин меньше расходует и по зад. цене можно поновее посмотреть.

[Отец Иннокентий]

Сообщение от Sandrin

Дело не столько в понте, просто с японцев садиться на корейца совсем не хочется. Ширпотреб, который штампуют тоннами, ни красоты ни качества

А вот с такой формулировкой я пожалуй и соглашусь...

К сожалению, если рассматривать новые машины не высокого бюджета, очень часто видишь, что качество материалов отделки, подгонки элементов салона на немцах 10-ти лет зачастую на порядок выше чем у 80% новых машин невысокого бюджета.

Такой культурный шок некоторое время назад испытал, когда после салона А6 (еще старый кузов С5 (4В) который) сел в салон новой камри это просто ужас, дешевые пластиковые вставки "под дерево".... и т.п.

[ORGAZMO]

Могу за 350 тонн предложить 21-летнюю форт сиерру нада?