Покупка первой машины - б/у - на что обращать внимание?

[Зеленый]

логан на 3 году уже имеет конкретную коррозию

Звиздеж.

[iCar]

Сообщение от Хинин

Ну конечноПрям на все одна цена что на форд что на ягуар..
Китайско-тайванское фуфло хорошо ставить врагам чтоб они ездили на гнилой машине..
Кроме разборок есть еще куча мест где можно добыть З/Ч
Логан-это ваще не машина

Ягуар - первая тачка? Таких людей не волнует цена ремонта. Или это "щщастье в кредит"
Фуфло, при нормальной, а не из баллончика, окраске с грунтовкой ходит 3 года "как родное", а дальше - новая машина. Кстати, китай-тайвань есть только на ходовые машины, т.к. там меньше "вагона" не отгружают.
Логан - лучшее, что сделано для нашего масс-рынка. И Автофрамос молодцы, что не скатились. Рядом нет никого. Так они ещё и рестайл сделали, и Сандеро и степвэй и универсал на ВАЗе собирать будут. После калин с приорами - прыжок через пропасть.
Вот и шкода засуетилась в сегменте соляра-полуседан. Станет и там тесно.

[Xинин]

Логан - лучшее, что сделано для нашего масс-рынка.

Гуано страшенное что логан, что сандеро. Машина для дачников-пенсионеров, пересаживающихся на него с жигулей-классики.

[Зеленый]

Гуано страшенное что логан,

Не согласен.

Машина для дачников-пенсионеров,

Согласен

[iCar]

Сообщение от Gaid

Гуано страшенное что логан, что сандеро. Машина для дачников-пенсионеров, пересаживающихся на него с жигулей-классики.

То есть учиться лучше на пятилетнем матрасе? Или сразу брать десятитетнего сабурбана?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9095780-9cdc.html
Не, сабурбан на автомате. Тогда, чтобы уверенно за рулем себя чувствовать - ведровер. И машину, заодно, изучить можно. И механика. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11232242-88f1.html
А как интересно будет соседям по потоку!

[enay]

Сообщение от starпер

то, что логан отличная альтернатива жигулям, спору нет. 100% ресурс???????!!!!!! у логана ресурс на движок 100-150 т.км до капиталки. у меня на джипчике 94 гв пробег 460т.км. движок НИ РАЗУ не вскрывался!!! а уж эксплуатирую его по полной (дрова из болот таскаю). кузОВНЯ у новых машин - .....! мимо кустика проехал и можно ехать в малярку. и "пауки" через 2-3 года гарантированы! у логана хоть просветдля наших дорог нормальный, и то поддон картера 8 т.р стоит. так зачем новичку выкидывать деньги "на новый понт"? через пару лет сможете продать максимум за пол цены! поучиться поездить и дешево отремонтировать "приобретенный опыт" можно и на надежных стареньких гольфах, пассатах, вектрах и т.д. и продать их за ту же цену, что и покупали! и вот тогда уже брать новую осмысленную машину.

По первому выделенному хотелось бы увидеть пруфлинк на статистику. Желательно от производителя.
По второму выделенному - ключевое слово у меня.
Я точно также могу описать свой опыт, что за год с июля 2010 по август 2011 отъездил 20 тысяч на восьмерке 87 года и продал ее с пробегом 275 тысяч, и у движка не менялись даже маслосъемные колпачки. Но это не показатель, так как пробег до капиталки зависит от хозяина. И мне повезло, что я эту машину брал у своего очень хорошего знакомого который на ней 12 лет отъездил. Так все равно мне пришлось заменить всю тормозную систему, сцепление, генератор и аккумулятор, не считая разных мелочей.
По третьему выделенному - в городе такие кустики еще постараться надо найти.
По четвертому выделенному, я что-то не уверен, что ТС захочет учиться ремонтировать такие старые машину, это скорее для мужиков актуально.
Мое мнение таково, есть деньги на новый автомобиль - надо брать новый, ну или совсем мало б/у, нет - тогда самый дешевый б.у. желательно у знакомого. А по поводу того, что старую машину не жалко если там в аварию попадешь или куда-то въедешь, так себя в первую очередь должно быть жалко, машина то что новая, что старая все равно кусок железа, только на старой последствия аварии могут быть куда более удручающими для здоровья, чем на новой.

[Xинин]

Сообщение от Зеленый

Не согласен.

Дизайн убогий, причем специально таким убогим сделан, тотальная экономия, вообще во всем, особенно в мелочах, очень страшная отделка салона, плохая эргономика, шумный, движки дохлые - что еще нужно для счастья? Он должен стоить на 50 тысяч рублей дороже "классики", а стоит ого-го сколько.

[Зеленый]

что еще нужно для счастья?

Надежность, беспроблемность, не сильно большие бапки на эксплуатацию...

очень страшная отделка салона,

Пусть лучше она будет такой, нежели со сверчками, как в вазах.

плохая эргономика

Нормальная эргономика. Придраться можно только к слишком низкому расположению "климата".

движки дохлые

Опять же - нормальные для такого сегмента.

а стоит ого-го сколько.

Это да, огорчает.

[enay]

Сообщение от Gaid

Дизайн убогий, причем специально таким убогим сделан, тотальная экономия, вообще во всем, особенно в мелочах, очень страшная отделка салона, плохая эргономика, шумный, движки дохлые - что еще нужно для счастья? Он должен стоить на 50 тысяч рублей дороже "классики", а стоит ого-го сколько.

К сожалению в сегменте стоимости до 400 тысяч у него в качестве альтернатив только фиат альбеа, наши вазы, украинские шансы, узбекские деу и китайцы. Солярисы, поло-седаны и прочие иномарки с претензией на дизайн будут начинаться в более-менее приемлимых комплектациях минимум от 450 тысяч.

[3лыдень]

Сообщение от Зеленый

Не согласен.

значит у тебя нет вкуса...