Посоветуйте зимние шины

[Xинин]

Гиславед 5 - это самая дешевая шипованная резина. Естественно, она самая лучшая

[Xинин]

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,29443.0.html - вот темка про хваленый NF5, спецом нашел.

[Валериан Мегерыч]

Гайд, напомни, что ты там купил?

[Птица О]

Сообщение от Валериан Мегерыч

Гайд, напомни, что ты там купил?

Данлоп ага. лучшая в мире

[Xинин]

Сообщение от Валериан Мегерыч

Гайд, напомни, что ты там купил?

http://www.shina.ru/dunlop_graspic_d...r16_7020.shtml

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от Gaid

http://www.shina.ru/dunlop_graspic_d...r16_7020.shtml

А... Легенда...
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2173

Шины Dunlop Graspic DS-3 — одна из новинок сезона. «Особый состав резины, содержащий волокна стекла, позволяет шинам Graspic DS-3 надежно цепляться за лед, вонзая в него твердые стеклянные волокна, действующие как микрошипы», — интригуют* рекламные проспекты. Может, волокна и вонзаются в лед, но, судя по результатам наших измерений, как-то не так. На льду — средний уровень сцепных свойств. А на трассе управляемости «стеклянные волокна» до какого-то предела держат, а потом следует резкий срыв.
На снегу ситуация похожая: посредственные сцепные свойства и резкие, плохо прогнозируемые скольжения.
На асфальте автомобиль нестабилен в реакциях, водитель все время должен быть готов к коррекции заноса или к борьбе со сносом передней оси.
Ко всему прочему «поют» эти шины громче других нешипованных. Похоже, что стеклянные волокна — маркетинговый ход, а реальной пользы от них мы не ощутили.
+ • Высокое сопротивление слашплэнингу

- • Сцепные свойства на снегу
• Управляемость на всех видах покрытий

Да. Забыл сказать - судя по всему япы занесли редакции и дунлоп таки выиграл у кордианта.

[Xинин]

Хорошо, хорошо - продолжай изучать клерчачью макулатуру

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от Gaid

Хорошо, хорошо - продолжай изучать клерчачью макулатуру

А что делать... Стыдно мне свиным рылом к кедоводческому кладезю знаний прикладываться.

[Xинин]

Сообщение от Валериан Мегерыч

А что делать... Стыдно мне свиным рылом к кедоводческому кладезю знаний прикладываться.

Просто смешно сравнивать реальные отзывы людей, которые ездят на машинах, и проплаченные клерчачьи статейки - это немного разный уровень. Ты апеллируешь к рекламным статейкам - это твой личный выбор. Мне как-то ближе отзывы пользователей (с оглядкой на авто, конечно).

Вот, например:

Итак, резина Dunlop Graspic DS3. Прошлая зима была отличным тестом. Резина великолепная, до этого катался на Gislaved Nord Frost 5, в этом решил попробовать "липучку". Ничуть не пожалел. По городу. в снежную кашу, в лед, при въезде во двор (ледяные накаты, утрамбованный снег) ни разу не подвела, в дорогу просто влипает, не ведет, не гуляет, тормозит не хуже шипов, ABS постукивает в разумных пределах. Единственная особенность. при плюсовой температуре (в районе плюс 5, плюс 8) при АККУРАТНОМ трогании можно получить пробуксовку с визгом. Из этого вывод - резина для отрицательных температур, или температур, близких к нулевым.

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от Gaid

Просто смешно сравнивать реальные отзывы людей, которые ездят на машинах, и проплаченные клерчачьи статейки - это немного разный уровень. Ты апеллируешь к рекламным статейкам - это твой личный выбор. Мне как-то ближе отзывы пользователей (с оглядкой на авто, конечно).

Видишь ли, у авторов рекламных статеек есть некоторая репутация в моих глазах. В отличии от юноши, которого на 40 км/ч злой НордФрост тянул в кусты. Например, мне совершенно неинтересно, что напишет по этому поводу ЗР.
С написанным в АР я свои ощущения сравниваю. В некоторых случаях несогласен. Но по большей части они пишут довольно четко. Возможностей для сравнения у них тоже неизмеримо больше чем у чудилы поменявшего стертый до протектора НФ5 на новый граспик.