КвБ весной! Флудеры, миграция продолжается...

[Золушк@]

Сообщение от aloki

надо было и тебя на семерке прокатить

.
Я на семерке училась и сдавала на права, будем считать, что с микрой сравнивала

[щас спою]

Сообщение от aloki

надо было и тебя на семерке прокатить

в моей практике такой была нива пяидверка

[Anna78]

Сообщение от лентяй

Несколько раз слышал мнение ,что 80 тыс это чуть ли не предел ,для матизовского движка.

Байки.Про мою сказали еще лет пять спать спокойно, проблема там в другом, сейчас по-блондиновски буду объяснять-просто обычно владелицы девушки которые не разгоняют двигатель по полной,и там какая то гарь остается, или что-то такое, мне же ее муж иногда гоняет до визга(моего конечно ) За что купила, за то и продаю
Знакомы начальник какой то в какой то пицце, по 200-250 тыщ проблем не знают

[Anna78]

Сообщение от щас спою

я за гетс, мне он нравился. теперь думаю, что, наверно, больше чем сейчас сузука

Они по обслуживанию день и ночь, сузука на порядок дороже.

[Золушк@]

Сообщение от щас спою

в моей практике такой была нива пяидверка

Нормальная машинка Я была сменным водителем на перегоне этого чуда (свежекупленного в Белоруссию). Помню, руль очень тяжело крутился и больше 80 не разгонялась. Зато в этом районе перла как танк

[Buсks]

А почему бы, собственно, и не Матиз ? Только если уж менять, то на литровый, у которого нет траблов с вечно отсыревающим трамблером, как у 0.8

По поводу всего прочего выдержки из лично моего жизненного опыта обо всем перечисленном:
Матизы реально надежны. Как и Ниссаны.
С корейскими Шевроле примерно как с ВАЗами. То есть - как повезет. Не везет обычно с отопителями и электрикой. Бывает люди подолгу с этим мучаются. Знаком с одним Авео у которого зависли клапана. Мотор в переборке. Кстати это очередное напоминание о том, что мотор крутить надо, а не ездить на 1000 об.мин. Любители езды на холостых оборотах которые, якобы, берегут мотор, на самом деле такой ездой как раз зачастую и приговаривают его к подобному исходу. И случается это даже на сверхнадежных Ниссанах.
Что там еще ? А! Когда были морозы за -20 ни один знакомый мне Евро-форд не завелся самостоятельно. Совпадение ? Может быть...
Один такой есть у родственника. Выпущенный в 2004 он уже стремительно гниет...

[Мишаня]

Ой, а тут про машины? Мне просто 12 страниц нет времени осилить.
Всем привет!

[Buсks]

Сообщение от Фунька

а ниссаны сверхнадежные? впервые слышу и это точно не про мой ниссан

Ну не Королла Е12, конечно, которая вообще эталон и последний из могикан. Но все равно - да. Механика у Ниссанов хорошая и кузова крепкие. Да и на свой ты зря грешишь, по сути ты в нем только плановые работы делаешь

[Жанна]

Сообщение от Buсks

А почему бы, собственно, и не Матиз ? Только если уж менять, то на литровый, у которого нет траблов с вечно отсыревающим трамблером, как у 0.8

По поводу всего прочего выдержки из лично моего жизненного опыта обо всем перечисленном:
Матизы реально надежны. Как и Ниссаны.
С корейскими Шевроле примерно как с ВАЗами. То есть - как повезет. Не везет обычно с отопителями и электрикой. Бывает люди подолгу с этим мучаются. Знаком с одним Авео у которого зависли клапана. Мотор в переборке. Кстати это очередное напоминание о том, что мотор крутить надо, а не ездить на 1000 об.мин. Любители езды на холостых оборотах которые, якобы, берегут мотор, на самом деле такой ездой как раз зачастую и приговаривают его к подобному исходу. И случается это даже на сверхнадежных Ниссанах.
Что там еще ? А! Когда были морозы за -20 ни один знакомый мне Евро-форд не завелся самостоятельно. Совпадение ? Может быть...
Один такой есть у родственника. Выпущенный в 2004 он уже стремительно гниет...

по итогу я за гешу

[Жанна]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16850758-6043.html вот например, красненький

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16441752-77c19.html или вот )))