***владельцы Матизок, объединимся***

[Yoхан]

Сообщение от Сластена 2010

Ну не знаю, мне мой сказал что это езда на гололеде только (на передачах). Сам 20 лет за рулем.

вот лично я склоняюсь к такому варианту.

[юлечка]

Сообщение от Сластена 2010

Ну не знаю, мне мой сказал что это езда на гололеде только (на передачах). Сам 20 лет за рулем.

Не, ну это есессно, это не обсуждается, по гололеду и снегу я вообще на нейтраль не перехожу при движении.

[юлечка]

Сообщение от Yoхан

вот лично я склоняюсь к такому варианту.

Мне кажется, кто как привык и кого как научили . Моего отца изначально учили и в автошколе, и дед, который всю жизнь кран водил, подкатываться на нейтрали. И машину парковать на передаче.
Меня учили по-другому, пока мне комфортнее так, как я езжу. Потом, возможно, буду как большинство.

[Поселянка]

Сообщение от Yoхан

а стоять на красном тоже учили с включенной на передачей и выжатым сцеплением?

А где я написала про стоять?
Подъехал, снял с передачи и все (ногу убрала со сцепления ). Долго держать сцепление нельзя, мне так объясняли. Я говорила именно про подкат к перекрестку.

[Поселянка]

Сообщение от Сластена 2010

В смысле именно так? На передачи всегда?

Да, до остановки полной, а потом снимаем и с передачи и убираем ногу со сцепления.

[Yoхан]

Сообщение от Поселянка

А где я написала про стоять?
Подъехал, снял с передачи и все (ногу убрала со сцепления ). Долго держать сцепление нельзя, мне так объясняли. Я говорила именно про подкат к перекрестку.

ну мало ли не договорили
просто приходилось переучивать некоторых барышень, их учили, что если стоять на передаче на красном - так быстрее тронуться с места

[Поселянка]

Сообщение от Yoхан

ну мало ли не договорили
просто приходилось переучивать некоторых барышень, их учили, что если стоять на передаче на красном - так быстрее тронуться с места

Я не говорю, что прямо так все знаю, просто зацепил этот момент с остановкой.
У меня были во время обучения ситуации, на которые инструктор отдельно внимания обращал, эта одна из них. Причем нога прямо так и тянется к сцеплению по поводу и без . В частности, сейчас особенно контролирую момент поворотов, прямо вот усилием воли заставляю ногу убрать со сцепления. Никак в голове не уложить: одна нога занята, а вторая отдыхает. Запомнилось его замечание по этому поводу, что когда я выжимай сцепелние, ухудшается контроль над машиной. Не знаю понятно ли описала Итог - не дави педаль без причины, делаешь хуже, вот работаю над собой .

А вообще, конечно трудно. У всех свое мнение. Вот в АШ одно говорили, причем я и не помню что конкретно, но, судя по действиям при разных маневрах, ноги-руки помнят . Инструктор после кое-что корректировал. Теперь жду возвращения мужа из командировки, посмотрим что он скажет . Навярняка советов будет

[Cloud]

мне кажется не надо счас советов как ездить, т.к. если человек еще будет думать когда и что ему надо переключать то когда на дорогу то смотреть
все это делаться должно бессознательно, на автомате т.е., а уж кого как научили это уже вопрос десятый, не надо на этом внимание акцентировать...машину надо чувствовать и все, они и поедет как надо в любом случае
я вот тоже на грузовике училась, так и езжу как тогда научили в 16-17 лет и хоть ты тресни...инструктор потом уже на легковой машине у меня молчал, точнее болтал не по теме...видимо считал, что так нормально
а муж всегда с большим удивлением наблюдает как я езжу - постоянно передачи переключаю то туда то сюда, а он коробкой не тормозит никогда - т.е. он к перекрестку спокойно подкатывает на нейтрали, а я как мартышка 4-3-2-1 и только потом нейтраль
хочу автомат - достало

[Anastasiya_I]

а зачем со 2-й передачи на 1-ю? Первую надо только при трогании включать и на матизе на ходу первая очень плохо включается, может так специально предусмотрено.

[Cloud]

на матизе на первую действительно редко переключаюсь, но все равно бывает, а вот шкода со второй на докате не поедет
хотя нет, даже остановившись уже сперва первую втыкаю и только потом нейтраль...это ритуал