метро - технические вопросы

[Vinny Я]

Сообщение от Кристинка-Рыжая

а где про станцию "Дачное" было?? пересмотрела весь топ...не нашла =((( киньте ссылку пожалуйста!!

Сообщение от ANDROMEDA

когда это?
тоже слышу

Про станцию Дачное

ТУТ и ТУТ смотрим фото на примере отечественного кинематографа

Станция Дачное закрылась в октябре 1977 года.Это была конечная станция 1 линии на юге, поезда приходили на неё с Автово. Выход станции был на Трамвайный проспект, в торец бульвара Новаторов, прямо у выхода была посадка на автобусы идущие в Ульянку. Станция была уникальная для Питера, поезда метро выходили из тоннеля чуть дальше станции Автово и шли по улице. Станция была тупиковой, похожей на питерские вокзалы с одной платформой и двумя путями с каждой стороны платформы. Поезд приходил, высаживал пассажиров, и постояв у платформы какое-то время, шел в обратную сторону. Интересно было то, что когда пассажир приходил на платформу станции, если там было два поезда, с обеих сторон платформы, то приходилось гадать: какой-же уйдет вперед. Подъезжая к станции Дачное приходилось гадать: на какую сторону платформы придет поезд, с какой стороны будет выход, по трансляции об этом не объявляли. Станция была тупиковой, продолжение линии на юг было невозможно. в октябре 1977 года, в 300м южнее станции Дачное, на углу Ленинского проспекта и бульвара Новаторов была открыта станция Ленинский Проспект и еще дальше, в сторону Ульянки - станция проспект Ветеранов. Станция Дачное была закрыта. С октября 1977 года движение поездов метро на этом участке сохранилось до настоящего момента.

Видеосюжет

[Gadget]

Метрокот, а для чего нужны огонечки рядом с каждой дверью вагона?
Может ли открыться дверь на ходу?

Что хочет сказать машинисту тетенька с палкой-знаком - иногда стоят у последнего вагона и держат эту палку с круглым знаком.Почему они только иногда стоят?

[parus]

Сообщение от Ленин☭

Во французском Лилле тоже метро без машинистов, мне рассказывал коллега.

Так и в Париже, насколько я помню, тоже.

Метрокот, а вы не могли бы показать по фото, ГДЕ именно проходит контактный провод (или как его, который под напряжением)?

[(\/)етрокот]

Сообщение от parus

Метрокот, а вы не могли бы показать по фото, ГДЕ именно проходит контактный провод (или как его, который под напряжением)?

Фотки не очень так что шапками не кидайтесь.


Контактный рельс в тоннеле.


Контактный рельс на станции.
Желтым показано куда надо ложится если вы упали на пути ,и видете приблежающейся поезд.

[Хосанна]

а там реально поместиться, между рельс? в смысле, если лечь ничком и не вскакивать - точно поезд не снесет?

[(\/)етрокот]

Сообщение от Hosanna

а там реально поместиться, между рельс? в смысле, если лечь ничком и не вскакивать - точно поезд не снесет?

На разных станциях глубина лотка разная, на первой ветке кроме станций ленинский-ветеранов (там помойму лоток не очень глубокий ), можно втроём друг на друге лежать , габорит подвагонного оборудования находится намного выше Уровня Головки Рельса.

[parus]

Метрокот, за объяснения про контактный рельс - огромное человеческое спасибо!!!

[(\/)етрокот]

Сообщение от Gadget

Метрокот, а для чего нужны огонечки рядом с каждой дверью вагона?
Может ли открыться дверь на ходу?

Что хочет сказать машинисту тетенька с палкой-знаком - иногда стоят у последнего вагона и держат эту палку с круглым знаком.Почему они только иногда стоят?

Ну что, попробую ответить и на ваши вопросики.
Огонёчки на кузове ,это сигналы для машиниста
белый -двери (загорается при открытии дверей)
желтый - пневматические тормоза (загорается при торможении пневмотормозом)
зеленый - лампа РП (реле перегрузки) (загорается при срабатывании реле перегрузки)
По этим сигналам машинист может определить на каком вагоне произошла та или инная неисправность.

Не бойтесь !!! Двери на ходу не откроются ,но лутше не прислонятся

Дежурные стоят на конечных станциях, и контролируют чтобы все вышли когда поезд идёт под оборот,в руках у неё ручной диск (грубо говоря это как жезл полосатый у гаишника) ,дежурная может им подать машинисту сигналы типа можно отправляться, стоп, открыть-закрыть двери, итд и тп.Ещё дежурные каждое утро на каждой станции стоят у головного вагона и встречают первый поезд. Ну я думаю нам лутше об этом расскажут сами ДСП , еслитакие имеются у нас на форуме.

[Чарито]

Как у вас тут интересно!
Я вот,например,борюсь со своей клаустрофобической боязнью метро тем,что сажусь в первый вагон,как-то мне спокойней,что за дверью машинист рядышком!
А тут вхожу и вдруг вижу-зашита дверь....ну,это я так,к слову...
вопрос:
почему у нас поезда без возможности ходить по составу(зачем дверки тогда в торцах)-заграницей вот можно

[(\/)етрокот]

Сообщение от Чарито

Как у вас тут интересно!
Я вот,например,борюсь со своей клаустрофобической боязнью метро тем,что сажусь в первый вагон,как-то мне спокойней,что за дверью машинист рядышком!
А тут вхожу и вдруг вижу-зашита дверь....ну,это я так,к слову...
вопрос:
почему у нас поезда без возможности ходить по составу(зачем дверки тогда в торцах)-заграницей вот можно

Зашита дверь ??? которая ведёт из салона в кабину машиниста ?
Про поезда с возможностью ходить по всему составу могу сказать что это крайне дорогое удовольствие, да и с технической точки зрения это не АЙС, хотя для пассажиров может и удобно.