Nissan Tiida vs Golf 6

[Ангелочек с рожками]

однозначно гольф

[<ЛЁЛЬКА>]

Отчитываюсь, обзвонив салоны. Гольф 6 авт. 5-дв. 750тыс. через 2 недели, тиида авт. хетч. 780 тыс. весной. (нету у них щас автоматов, кончились...) . Это к вопросу о ценах...
Но так и не поняла, чем хуже ниссан, кроме цены

[irinaand]

Сообщение от <ЛЁЛЬКА>

Отчитываюсь, обзвонив салоны. Гольф 6 авт. 5-дв. 750тыс. через 2 недели, тиида авт. хетч. 780 тыс. весной. (нету у них щас автоматов, кончились...) . Это к вопросу о ценах...
Но так и не поняла, чем хуже ниссан, кроме цены

Немцы просто лучше, как правило оказываются.
ИМХО, если бы были бабкО, однозначно Гольф.

[pos"]

Сообщение от <ЛЁЛЬКА>

Отчитываюсь, обзвонив салоны. Гольф 6 авт. 5-дв. 750тыс. через 2 недели, тиида авт. хетч. 780 тыс. весной. (нету у них щас автоматов, кончились...) . Это к вопросу о ценах...
Но так и не поняла, чем хуже ниссан, кроме цены

К вопросу о ценах следует и комплектации сравнить. Думаю 750 тыщ за Гольф это базовая цена, к которой без проблем можно накидать опций на 100-150 тыщ. А что бы понять чем хуже Ниссан, проще всего съездить на тест-драйв.

[Buсks]

Сообщение от pos"

А что бы понять чем хуже Ниссан, проще всего съездить на тест-драйв.

Это точно. Если уж Вас странный дизайн современных Ниссанов не отпугивает, то съездите на тест-драйв. Вопросы, я думаю, отпадут...

[<ЛЁЛЬКА>]

Ноут например отпугивает, еще как А тиида хетчбек внешне с гольфом близнецы-браться, имхо.
А неужели на тест-драйве можно что-то понять про машины примерно одного класса? (кроме просто комфорта от новой машины, которой никогда не было)

[Buсks]

Сообщение от <ЛЁЛЬКА>

Ноут например отпугивает, еще как А тиида хетчбек внешне с гольфом близнецы-браться, имхо.
А неужели на тест-драйве можно что-то понять про машины примерно одного класса? (кроме просто комфорта от новой машины, которой никогда не было)

Да просто сравните ощущения. Не надо даже искать нюансы управляемости того и другого. Просто почувствуете насколько немецкие сиденья удобнее ниссановских, насколько лучше у Гольфа эргономика... Все что надо - под рукой, и находится именно там, где и должно быть.

[Диман]

Сообщение от Buggs

Да просто сравните ощущения. Не надо даже искать нюансы управляемости того и другого. Просто почувствуете насколько немецкие сиденья удобнее ниссановских, насколько лучше у Гольфа эргономика... Все что надо - под рукой, и находится именно там, где и должно быть.

А сам-то тестдрайвил и тот и другой?
Просто года два назад гнали с перегоном из финки машины он - Тииду и на границе пока стояли очень ее хвалил, хотя поездил он много на чем...

[Buсks]

Сообщение от Диман

А сам-то тестдрайвил и тот и другой?
Просто года два назад гнали с перегоном из финки машины он - Тииду и на границе пока стояли очень ее хвалил, хотя поездил он много на чем...

Тииду - нет, ездил только на других Ниссанах. (Енот, Хэ-Трейл).
Эргономика - дело вкуса, а вот жутко неудобные ниссановские сиденья отмечал не только я, но даже сами хозяева этих машин.
Гольф - конечно да. Водительское место всех ВАГов мне всегда казалось эталонным... Удобнее мне не было нигде.

[pos"]

Сообщение от <ЛЁЛЬКА>

, тиида авт. хетч. 780 тыс. весной. (нету у них щас автоматов, кончились...) .

А Вы с ценой на Тииду не попутались. Она вроде же где то 680 тыщ в максималке с автоматом стоит.