Может кому поможет мой опыт
у меня с 2003 по 2010 год была наша восьмерка, покупала уже 10 летней, проблемы возникали регулярно, но я к ним была морально готова и как и ожидала стоили они немного, в среднем на ремонт уходило 2000 в месяц, т.е. или каждый месяц мелочь заменить или раз в полгода можно было приехать и что-то по кузову сделать и т.п. и еще эта машина хороша тем, что как конструктор, со временем стало понятно где что может быть и почему.
Как блондинка часто при встрече с "мастерами" счетчик в глазах видела, но как только начинаешь на каждой гайке все уточнять им не до накрутки, особенно когда доходит, что девушка соображает, со временем свечи сама стала проверять-менять и еще в карбюраторе какуй-то штуковину постоянно засоряющуся продувала, так пр разговоре с мастером с нее и начинала, мол, проверила, здесь проблемы нет)))
а по поводу мастеров, особенно своих и рекомендованных - половину срока по ним и кочевала, доканал последний вариант, когда предложили капиталку двигателя сделать, у меня денег не хватило, но догадалась в другом месте диагностику сделать хорошую, там смело отговорили, так машинка еще 4 года без проблем по этой части откатала))
ремонтировалась потом в сервисе вазовском, который с советских времен существует, без проблем и накруток
Вообщем, итог такой, когда покупала денег хватало на 10 летку, которая понятно регулярный ремонт будет требовать, но зато машину узнаешь так сказать изнутри, а можно было занять и взять молодую бу, но с ремонтом как повезет, а на него тоже деньги были бы нужны.
Поскольку наши в отличие от иномарок и по работе и по запчастям дешевле, то только их и рассматривала, так вот выбрала первый вариант и не жалею!
Ездила много, кроме двух зим, которые простаивала во дворе, считай ржавела, но все равно с ремонтом кузова в гаражах из в среднем 2000 р в месяц не вышла!
Купила за 47, через 6 лет продала за 32.
|
