Littleone 2009-2012 - Первая машина -ручная коробка передач или автомат ?

Littleone 2009-2012 (http://2009-2012.littleone.ru/index.php)

- Бастен бак (http://2009-2012.littleone.ru/forumdisplay.php?f=60)

Цитата:

Сообщение от Сыр-да-бор (Сообщение 24649013)

ничего не понял, если есть проблемы с ручкой, но самой ручки нет, т.к. автомат и на автомате автоматизм и всё такое присутсвует, то зачем к инструктору :009:

Попробую объяснить:

Цитата:

Сообщение от Jul4onok (Сообщение 24639458)

А вот на начальном этапе, когда люди только выезжают в город, автомат позволяет обращать внимание в первую очередь на дорогу

"На начальном этапе" - это до получения водительского удостоверения, имхо.
Постановка вопроса - получить права, а потом учиться водить машину - мне лично кажется бредовой.
Если учиться на автомате, сдавать экзамен на автомате и потом ездить на автомате - да на здоровье. Лишь бы движение было безопасным :019:

Повторюсь еще раз - я люблю акпп, обожаю, рекомендую, но лично мне мой навык переключать передачки ручечкой очень даже не помешал. Я не за механику, а за навык ездить на механике. Неумение пользоваться этой штукой просто уменьшает возможности - воспользоваться чужой машиной, взять машину в прокат, ну и бывает всякое - действовать в экстренной ситуации. Чем больше умеешь, тем свободнее себя чувствуешь.
Можно не покупать механику, а периодически ездить на чужой, чтобы навык не ушел.

Цитата:

Сообщение от Eva Ko (Сообщение 24650289)

Можно не покупать механику, а периодически ездить на чужой, чтобы навык не ушел.

Можно купить копейку за копейки и ездить на ней периодически, чтобы навык не ушел :004:. У моих знакомых как-то не принято давать друг другу машину просто покататься. Разве что на машине мужа кататься иногда.

Да и сама по себе необходимость этого навыка спорная. Это как уметь разводить костер или что-нибудь в таком духе, многие этого не умеют и как-то живут нормально. Даже 20 часов в автошколе достаточно, чтобы понять принцип действия МКПП и если приспичит (как показывает практика, то, чего боишься и к чему готовишься, не происходит) можно будет кое-как доковылять от точки А до точки B.

Цитата:

Сообщение от -Elennka- (Сообщение 24638656)

так что выбирайте нормальную коробку,если волнует этот вопрос.

у меня нормальная коробка и нормальная машина. Я же не говорю о матиссиках. Я говорю о качественной, хорошей, мощной машине, которая при этом все равно уступает механике.

ща как набегут матисолюбы:073:

Цитата:

Сообщение от Eva Ko (Сообщение 24646027)

Вообще-то когда Вы в городе (да и не в городе тоже) на дороге, автоматизм вождения должен быть таким, чтобы обращать внимание только на дорогу. А если есть проблемы с ручкой - назад, к инструктору. На площадку. Ну не может быть на дороге "чайников" и "новичков". Жизнью рискуем, своей и чужой.
Я не сторонник МКПП, я сторонник навыка езды на МКПП.

:053:
ну как можно считать безопасным соседом на дороге того, у кого даже обращение с ручкой может мешать вождению!
для некоторых вообще лучше оставаться на пассажирском...

Цитата:

Сообщение от li-zard (Сообщение 24645074)

Перед запуском в серийное производство общий пробег при испытании новой модели DSG составил 2 миллиона километров
Обе модификации DSG выпускаются на трансмиссионном заводе Volkswagen в Касселе. Новая 7-ступенчатая DSG собирается из 70 частей и весит всего лишь 70 кг. Сейчас она уже хорошо знакома работникам завода в Касселе: первые прототипы корпуса были отлиты уже в сентябре 2005 года. Пока большое число коробок DSG подтверждало свое высокое качество в ходе непрерывных проверок в течение 60 000 часов на стационарных испытательных стендах, другие прототипы DSG были отправлены разработчиками в путешествие по испытательным трассам мира на борту автомобилей Golf. Общий пробег составил 2 миллиона километров, после чего был вынесен вердикт: новая коробка DSG отличается прекрасной надежностью и необычайной эффективностью.
http://www.5koleso.ru/news/1924
DSG - супер коробка. Единственный недостаток - цена кусачая.

Может быть работникам завода в Касселе она и знакома, а знакома ли она сервисменам из каких нибудь Шушар я не уверен.
Что касается подтверждения качества - заводские испытания в Германии это одно, российские дороги - другое. Тут показателен только реальный опыт эксплуатации, который еще никем, как я понимаю, толком не накоплен.
Ну а про 2 млн. км. Эмир уже ответил.
Ну а про то, что по своим "ходовым" качествам коробка супер - я абсолютно согласен.

Цитата:

действительно если это не сугубо спортивная машина с соответствующим характером (а на такие машины автомат и не ставят по тем же принципиальным соображениям производителей, а не от того что воткнуть что-то нельзя),

Ну как бэ щаз на феррари и прочие в общем-то роботы повально фтыкают. Как мне кажется феррари - достаточно спортивная машина.

Цитата:

Сообщение от Зеленый (Сообщение 24648639)

Это все к дениске в богажнег не поместиццо... даже если он мангал вынет...

Ну а если карликовый штурман с саперной лопаткой ?

Цитата:

Сообщение от ORGAZMO (Сообщение 24651983)

А мотивация ? Причин может быть ровно две.
Одна инженерная, а другая чисто маркетинговая.

Что касается предмета спора - ну типо если вы сторонник мудрости насчет того что "тяжело в учении, легко в бою" - стоит для начала освоить механику. А если блондинка по жизни (независимо от пола) - то зачем усложнять себе и без того непростую жизнь водителя - куча знаков каких-то, непонятные белые полоски на дороге, да еще злые гаишники с радарами и куча озлобленных мужланов кругом...

Цитата:

Одна инженерная, а другая чисто маркетинговая.

Думаю что это некая совокупность этих двух причин.