То есть денежку за зачеты-экзамены принимают?

Спасибо большое за ответ.
Про английский знаем- там очень требовательная кафедра.
Не, нашего парня совсем не пугает дисциплина и трудная учеба. Он у нас серьезный )

Вот про это сейчас я не в курсе. Инфо 2002 года свежести - поборы были нехилые на менеджменте. Опять же инфо прошлогодняя на судомеханическом - можно самолстоятельно мозгами сдюжить, а если самостоятельно никак, то денежно, то бишь репетиторством.

Если это та контора, про которую я думаю, то там, да, мест мало, тк каботаж, часто с заходом в СПб, деньги более или менее приличные, не как в ЛенВодХозе.

недавно была в Макаровке по делам, полдня там крутилась и в учебных зданиях и в общагах. Впечатление обычное, наверно так и должно быть, но слушать детишек невозможно, ребята матерятся как сапожники между собой. Но со мной говорили вежливо, хорошие такие, улыбаются :)
Поговорила с людьми, которые там давно работают, задала вопрос "вы бы отдали сюда своего ребенка?", ответ однозначный был "раньше бы да, а сейчас нет, уже не отдали, и вам не советуем". Учатся большинство плохо, с дисциплиной тоже проблемы.

Сын заканчивает морскую школу, у которой партнерская программа с Макаровкой. Я очень хотела, чтобы он шел на судоводителя - он ни в какую, но на все собрания ходит, хотя от целевого поступления уже отказался - не хочет аттестат сразу отдавать. Так вот, по поводу судовождения их сразу предупредили, что на работу очень сложно устроиться, выпускники не знают, куда приткнуться. Я была несколько удивлена - возможно, это лентяям и двоечникам проблема. Так что какая-то двоякая картина вырисовывается, в том числе из сказанного выше. В любом случае у ребенка к 11 классу упало зрение до 0,9, а там требование на СВ - 1,0, так что обломалась моя мечта. Буду из младшего летчика или капитана растить.

Морской кадровый резерв практически не испытывает голода в отношении младшего плавсостава - в целом, в частности не так уж и много тех, кто готов выйти в море через месяц, а то и меньше, большинство хотят отдыхать месяца по 3-4 в среднем. В отношении старшего плавсостава. В приличных круингах это как правило те, кто начинал там с должности матроса. Сначала среди своих ищут смену, потом уж рассматривают кандидатуры со стороны. Опять же влияет тоннажность предыдущих судов. Старпома с 4-5-6-7 тысячника на 30 тысячник врядли старпомом поставят: ответственность за груз и оборудование в разы выше. Так же влияет репутация предыдущих работодателей (мест прохождения практики). Очень влияет промоушн капитана.

Дальше, дорогие матери, а вы знаете, что деньги, заработанные в море, пропитаны вашими же слезами разлуки с сыном, потом тяжелой физической работы и, бывает, изменами любимых женщин? Ведь в лучшем случае, до времени, когда сын сможет позволить себе уходить в рейс за хорошие деньги на 3-4 месяца, а не на 6-9, пройдёт лет 10. Вы готовы, что ваш сын, возможно, из-за этой карьеры моряка не сможет обрести семью?

А потом будет приходить на берег в статусе инопланетянина, потому что за 10 месяцев, пока его не было, у друзей-приятелей тьма всего произошло в жизни, а младшая сестра/дочка порывается называть на Вы незнакомого дядю.
Это сооовсем незавидная участь. У меня муж и папа закончили Макаровку, успешно работали, но, осев на берегу, вспоминают морскую карьеру как страшный сон.:( И именно поэтому своим детям мы такого не пожелаем.

Вот-вот.

Конечно, можно говорить, что надо в жизни попробовать... Или типа: море, романтика... После 3-5 лет работы начинает пиходить понимание, что предыдущие 10 лет выброшены в помойку.