и в особености дизель......:))
там к маслу еще ушанку нужно прикупить......:))

ну да...
чего его греть- то? там и свечек, вроде, нету...

Свечи в дизеле конечно есть, предпусковые. Про экономию топлива на масле - это заблуждение, на рабочем режиме вязкость масла определяется второй цифрой и она должна соответствовать предписаниям производителя. Если он сказал XXW50, то такое и надо лить. На W20 мотор работать тоже будет, но не так долго как хочется.

По поводу установки автономки не у дилера - спросите у установщиков (типа Осанны-Сервиса) конкретно про ваш авто - что они скажут, у них наверняка есть опыт с гарантийными машинами. У каждого авто свое место для подогревателя и разная степень вмешательства в систему охлаждения и электрику, где-то это безболезненно, а где-то надо много переделывать.

Вы когда последний раз открывали мануал на страничке про масла? И на какой машине, нынешней или какой предыдущей? w50 это скорее к некроведрам, им масляный клин нужен по причине общей ушатанности, ну или для каких-то специфических двигателей.

У большинства моторов там стоит целая линейка допустимых вязкостей (видимо, по мере старения двигателя, этот ряд можно применять последовательно).
Мода на 0w-20 пошла с Японии. Хонда на новые моторы пишет только 0w-20. Субару, ниссан и таёте в тренде.
Если новому мотору, спроектированному на 0w-20, залить традиционную для официалов кастрюлю, мобиль или шелловскую недосинтетику на 5w-30, то расход, в сравнении с 0w-20, естественно, возрастет.
Ресурс двигателя, как известно, больше всего съедается при запуске, т.к. масла то нет в этот момент. В -30 оно пока там добежит, ведь вязкость то стандартного масла высокая в этот момент. Поэтому "холодный старт" у него длится дольше, чем у 0w-20. Соответственно, износ на нем будет меньше. А менять его можно даже чуть реже, чем обычное 5w-30. Речь не идет про спортивные масла.

Мишк, ты трубку когда возьмешь-то?! Я до тебя почти неделю дозвониться пытаюсь - ты все не в зоне....

завтра наточняк в зоне буду, звони.
я в деревне был.

Текс, кратко резюмирую все вышесказанное:
- если ставить, то не у диллера, а в Оссанна-сервис
- проверить и залить менее вязкое масло
- Эмбершпехер хуже, Вебасто лучше

Я все верно усвоила?

Может кто еще чего добавит?

:flower:

Я тоже как-то так понял.
XXI век на дворе, а мы еще моторы прогреваем.
Избавляться надо решительно от этих пережитков !

Резюмируя: чем хуже масло - тем выше трение и быстрее прогревается в -30 :D

1. С какой целью греете машину? Чтобы детей в тёплый салон посадить? Ехать-то прекрасно можно и не на прогретой. Ну, 1 минуты прогрева точно хватит по самое некуда.

2. А раз вы пригородном доме живёте - может, по-фински поступить, "кипятильник" в картер двигателя? В смысле - электрический подогрев масла в движке. В Финляндии это популярный вариант, особенно в Лапландии. Это дешевле в установке, не требует бензина и не может высадить ваш аккумулятор. Потребляет только электричество из розетки.