значицца, ей не повезло с инструктором :))

да и еще - а юные (и не очень) выпускники ездят как боги? ;)

Автор, берите автомат. Это удобно, реально удобнее механики, особенно для начинающего. Будете следить за ситуацией на дороге, а не обороты двигателя - положение ручки контролировать. Опять же чем хорошо для начинающего - не будет возможности убить двигло и пожечь сцепление.

ИМХО - механика, вот по этим пунктам:
особенно по первому. Очень странно, что кто-то не верит - а что здесь неправдоподобного?
Такой случай был лично со мной недавно. Вот ведь последние пять лет у нас машины только с АКПП, к тому же у ближайших родственников, у кого можно если что взять машину - тоже. А тут своя сломалась, у родственников - занято :), взяли рабочую, а она с механикой. Честно - было страшновато. Первые 200 метров - вспотела :)), разок заглохла, а потом все навыки вернулись...
Прокат,
Экстренная ситуация,
Даже просто интерес - знакомый купил машину, предложил тест-драйв... Не ну это конечно несущественно, но все же...

В общем можно приобрести навык, который очень даже может пригодиться в жизни. Можно этого не делать - ну в конце концов не факт, что такие ситуации будут, не факт что оно будет надо...

Если бы дело касалось меня, я бы полгода-год поездила на механике, а потом со спокойной совестью пересела на автомат.

ИМХО это спорно, не существенно или чересчур спортивно.

А вот высокая стоимость самой АКПП и следовательно ремонта, а также невозможность тащить на галстуке - это существенно, но это вопрос дохода - за удовольствие надо платить, если есть чем - оно того стоит.

+1

Нет, есстно.
Но они обычно стремятся узнать, что такое - передаточные чиста, синхронизаторы, повышающая, понижающая... - зачем оно нужно и как оно работает.

"Если ты такой умный, то почему такой бедный?"(С)

а зачем изучать "управления" на механике? можно ещё боингом поуправлять для тренировки, чтоб потом всё-таки ездить на автомате всего с 2 педалями :009:

Автомат!!!

как плохо мужчины знают женщин... :))

Да, ну, нет, конечно.....Это я по примеру своей свекрови :)) Автомат, безусловно, удобнее. Муж ездил на свекровином автомате, пока мы в стадии безмашинности находились, так потом упрямо искал машину с АКПП. Но я люблю механику. Ну, вот, нравится и все тут. 10 лет на нет отъездила.

ну например чтобы не удивляться, что после активного использования кикдауна АКПП неожиданно померла.

Первые 4 года откатался на механике. Перед покупкой нового авто встал вопрос: автомат или нет. Больше плюсов было в сторону механики: экономичный расход, в дикий мороз можно завестись с выжатым сцеплением, "контроль" машины и т.д. В итоге я все же рискнул взять автомат и теперь твердо уверен, что если финансы и дальше позволят, то НИКОГДА не сяду на ручку. Я предпочитаю довольно агрессивный стиль вождения и был приятно удивлен, что автомат при достаточном количестве кобыл под капотом в динамике не хуже ручки. По расходу моя бывшая тойота с двигателем 1.6 на ручке кушала около 12 литров по городу, а новый 2-х литровый двигатель ма3ды на автомате кушает 10 литров (это я к спору о экономичности расхода).
Автор, если финансы позволяют, то берите автомат и не задумывайтесь. Пере плата стоит конечного результата.

без хамства не прожить
 

Я высказал свое мнение и до оскорблений не скатывался ,а некоторых похоже культуре общения не учили.

Согласен, ручка даёт возможность почуствовать автомобиль, поэтому лучше для новичка.Вопрос стоял не в том что лучше в принципе а именно для новичка
Да и выбор автомат или ручка из разряда что лучше сладкое или солёное
Самый экстрим для меня был поездка в Москву на праворуком автомате,
теперь судорожно считаю на сколько меньше жить осталось.

Некоторые умные сейчас в Краснокаменске,а кому повезло больше в Лондоне.

автомат однозначно!

На всякий случай первую машину хотим взять с механикой. Мало ли потом придется на чужой машине куда-то проехать, а она с механикой. Если на механике толком не ездил, то будет очень тяжело.
Ну и наслушались про то, что машины с автоматикой нельзя буксировать. А вдруг придется?.. Нам из далекого пригорода ездить. На эвакуаторах разориться можно.

насколько я знаю, выбора нет.

автомат однозначно. про рекомендации "автомат с маленьким мотором брать не рекомендую" и т.п. не слушайте. Автомат съедает порядка 10% мощности двигателя. Зато гораздо удобнее и безопаснее. В том смысле, что обе руки всегда на руле. Например, если надо развернуться на скоростной набережной, разогнаться до 60-70 км/ч и повернуть затем направо, то автомат на две головы безопаснее и удобнее механики. Механика нужна лишь затем, чтобы выжать из мотора все до последней капли. Если вам это не нужно, автомат ваш выбор, однозначно.

Если брать новую машину, об этом можно не беспокоиться. Если машина на гарантии, то эвакуатор бесплатный.

Сама училась на механике, при необходимости вспомню, не сразу конечно , но вспомню и доеду.
Купили автомат - литровый :) Витц, после года ежедневных поездок (так сказать, отъездив все сезоны) по оживленному городу, появилась уверенность, теперь, как уже и писали, даже, сев на механику, саму дорогу, я бояться уже не буду.
Кстати, о проблемах в морозы. Стоит Вебаста - завожусь в любые морозы, даже -40.
Сценарий автомат-механика прошла моя коллега, продав по необходимости в деньгах автомат мазду фамилия, пересела на казенную десятку, ну заглохла пару раз в первые дни, ну псееее... Ездит на том, что работадатель выдал и в ус не дует.
Муж, стаж вождения 28 лет, отъездив на всех представителях отечественной индустрии, купил Маздочку демио автомат, и наслаждается спокойствием...особенно в пробках.
Вообщем, начинающим водителям горячо рекомендую автомат.

Это не я фигню говорю, а Вы невнимательно читаете.
У Вас муж ездил на МКПП. Поэтому сложностей и не увидел, что закономерно.
Я говорил про тех, кто на механике не ездил.

Ну на гарантии, и что ? Бесплатный эвакуатор мгновенно конденсируется из воздуха на пустом шоссе в 100км от города ?

Мои потуги пересесть на механику как-то глохнут сразу как только мне начинают рассказывать про... кхм.. вышеперечисленное. Тут же начинаю думать - а зачем мне это все? )))
Но надеюсь, что школьных знаний хватит, чтобы при необходимости "поехать" на механике. А, имея опыт вождения, не растеряюсь на дороге.

а как вызвать бесплатный эвакуаор по гарантии и куда отвезут :009:?

Ну не зна... У меня никогда не было машины с ручной коробкой. Пару раз ездила на четвёре мужа... Оооочень геморрно, но доехать до работы вполне можно.
ВЫВОД: Приспичит - поеду и на МКПП .... А так - нафик не надо... Мне по кайфу бездельничать в машине, а не ручки дёргать...

Ты училась на механике. И к тому же, насколько я понимаю, не так давно.
Впрочем все это не важно, спор на тему, что лучше автомат или механика - из разряда религиозных.
Кто то любит ездить на автомате, высунув одну ногу в окно, а кто то любит переключать передачи. Сторонники есть и у того, и у другого. Просто на уровне нравится/не нравится.
А большая часть аргументов против того и другого, честно говоря, надуманные...

до ближайшего официального сервиса
в пределах 300 км от города это действует на некоторые машины

а механика или автомат - это действительно вопрос риторический:)

5 лет назад.
Потом права в тумбочке мариновала 3 с лишним года.

для новых авто аргументы типа "можно завестись с толкача", "можно буксировать", "более надежная" вообще не актуальны. Они имеют смысл только при обсуждении 20-летних ведер, для которых поездка на эвакуаторе равна 20% их номинальной стоимости. На новом авто гораздо выше вероятность попасть в аварию нежели заглохнуть посреди трассы от неисправности.
В основном, так говорят те, кто купил механику и считают, что это очень круто. Также круто как задний привод на ВАЗ 2106.