Это большой минус ДСГ, а не Тигуана. Машина все же позиционируется как вседорожник. Сцепе в грязюке хорошо не будет. Даже мокрой. Гидротрансформатор для этого подходит в большей степени. Не ручка, конечно, но все же.
Жаль что, 2.0Т на ручке нету. Для этого движка ручка не помеха. Диапазон оборотов огромен.

А можно ссылочку хоть на какой-нибудь источник?

там очень хорошая АКПП, я серьёзно. ничуть не хуже ручки

прайс лист ФВ

тут:ded:

И там написано АКП.
Погуглил.
http://auto.lenta.ru/articles/2008/07/30/tiguan/

Вам нужно консультировать менеджеров в салонах, а то что же это они мне год назад такую чушь сказали :004:

+1 за Тигуан, или Хонда. ;)

Менеджеры, кстати, с легкостью ее и расскажут. Чтобы взяли у них и сейчас, а не искали и не ждали. Ну и уровень наших менеджеров в автосалонах это нечто. Редкостные дятлы в своей массе.

Так вот в том то и дело: год назад хотела посмотреть Тигуана, звонила в салоны - сказали хотите, пробуйте с механикой, с АКПП только ожидается, но пока еще неизвестно когда. Дело было в августе 2008
А какой смысл пробовать с механикой если как раз интересно насколько будет тупить автомат. Те они прекрасно осознавали что клиент у них уплывает :))

Злыдень
С АКПП машины были,но в Россию они поставляются недавно,так что ваш тест из авторевю-это так ...
так же как и незнание вопроса о ДСГ.Поэтому не пытайтесь всех сделать дураками.Учите матчасть,а потом пишите.
Что же вы советы даете "нисцанщикам'-как вы называете.Куда же нам до вас на октавиях.
свои бесплатные советы оставьте при себе,они никому не нужны,еще и неправильные.

Volkswagen Tiguan для российского рынка производится на заводе под Калугой и пока продается только с двухнаддувным мотором 1.4 TSI (150 л.с.) и шестиступенчатой «механикой» за 904 тысячи рублей. Единственная комплектация предусматривает шесть подушек безопасности, систему стабилизации, климат-контроль, CD-магнитолу, подогрев передних сидений, легкосплавные колеса и задний парктроник. Tiguan с двигателем 2.0 TSI (170 л.с.) и «автоматом» появится у дилеров в октябре и будет стоить 1053550 рублей — на 4550 рублей дороже, чем Honda CR-V 2.4 (166 л.с.) с CD-чейнджером и ксеноновыми фарами. Зато для Тигуана совершенно бесплатно можно заказать «внедорожный» пакет Track&Field — со скошенным передним бампером, иными передними сиденьями, компасом и индикатором давления в шинах. В следующем году в России будут продаваться и турбодизельные модификации.

Гарантия — два года без ограничения пробега. Продажей автомобилей Volkswagen занимаются 69 дилерских центров в 44 городах России.

Вот вам ссылочка на статью http://www.autoreview.ru/archive/200...rester_tiguan/

И для автора топа думаю будет интересно почитать.
Там как раз тест Хонды,Ниссана ,VW и субару(жалко не рафика)

бугога. Тигуан в Рашу не поставляеццо. он в ней производицо вообще-то. в Калуге

+1. почему-то считаецо что там АКП, но на дизеле считал что стоит DSG6

у меня на том же моторе стоит 7 S-tronik. не сказал бы что в восторге, для пробок и городской езды АКПП предпочтительнее, мягче блокируецо


где уж нам уж...судить по машине о человеке и его возможностях это как минимум .....не совсем правильно

Спасибо за ссылочку! :flower: Всегда приятно почитать хорошие слова про свою машинку! :fifa:

У вас Хонда?

Да :)

У меня тож,тока черная.

:099:

у папы моего и мужа по хонде црв...но у низ 1999года...очень довольны!!!!!и я довольна!!! но у мужа моего даже лучше чем у папы тк коробка автомат...

Да 1 и 2 ЦРВ вообще были беспроблемные.на второй только на ТО ездила.да и на третью не жалуюсь,но к сожалению есть косяки,но если бы не гарантия ,то может и не обращала бы внимания

А какие у нее косяки? А то я может чего не замечаю? :)

У меня Тигуан 2,0 TSI 170 л.с. АКПП. Отличная машинка, очень резвая и маневренная. К автомату претензий нет! Для города даже лучше, чем DSG (тоже есть опыт).

Я за CRV-III, полтора года юзаю - люблю ее нежно. Овощная, конечно, по сравнению с ефиксом, но гораздо более вместительная и не менее комфортная, имхо

Я все-таки предпочитаю табуретке кресло:004:
Но, Вы правы, о вкусах не спорят:)

у вас жигулей или пуще того, москвича или запорожца не было "под седлом"? вот после них - в хонде НЕ трясет :)) ходовую надо регулярно обследовать на ТО...вот спортейдж 2 поколения - реально табуретка, я с нее когда слезла, у меня просто отваливалась спина, так трясло.
ну, автор, на чем вы таки остановились?

Да ладно,по просёлку наш автопром даст сто очков иномаркам.Там где на Москвиче проеду не снижая скорости,на иномарке буду пытаться пробить головой крышу.;)

Много веселее стало в салонах когда торговать автомобилями стали барышни.Там можно много чего услышать.А вопрос про полку крутящего момента вообще заставляет их мозг уйти на перезагрузку.:))

Если Вы блюете от езды и Вас укачивает, может тогда лучше на чем-нибудь другом передвигаться:)).
Может в аккорде по другому, но в CR-V реально неприятно ездить (хотя это смотря с чего пересаживаться). В CR-V - в салоне нереально шумно, трясет тоже нереально (наши дороги оставляют желать лучшего), при езде в -20 стекла в салоне промерзают-жуть, тормоза - да, хорошие, но скрипят и хрустят, что раздражает. Короче комфорта - 0 и уж тем более с ребенком лучше что-нибудь другое, зачем дите то трясти на каждой кочке!?

Господи ! Где Вы такое CR-V нашли ? Меня не трясет, особо шума нету, стекла не промерзают и ничего не хрустит:004: Есичо, сравниваю с Инфинити ФХ-45:073:

ну может СРВ и шлак=спорить не буду. Но Хонда=рулит. У меня был ещё Хрюша (HRV), классный такой, маневренный. Щас на Аккорде кайф ловлю=еду на шипах, а шума не слышно ВООБЩЕ!!! Тормоза не хрустят:)) ттт..КАроче, кому что:)) На РАВ4 после Хонды ни за что не пересяду.
пысы=укачивает только, в качестве пассажира. За рулем меня ваще не укачивает, поэтому и написала, чтоб автор думала....о пассажирах