ситуация со 2й на 1ю.. (3я в уме)

кстати, мне кажется что на такой (заранее извините:flower:) маломощной машинке механика - вообще единственный возможный вариант. Автомат на машнах менее 120-150 л.с. чаще всего "не тянет".

да нормальный у меня багажник :-) штурамн с лопатой точно поместятся.

Так чо, кстати, нащот субботы?

Да, на Феррари и остальных про-спортивных машинах действительно сейчас делают автоматы, знаю - но имхо, скорее из маркетинговых и современных мыслей, потому как удобнее в эксплуатации, и думать не надо :) Если по мне, так это хорошо, когда начну зарабатывать на такую машину - не думая, возьму с автоматом, а не с механикой. Ибо сторонник комфорта при почти одинаковом результате (это если допустить, что на механике машина разгоняется чуть быстрее). *задумчиво*

В принципе тянет (например, МаздаТрешка 1.6), но надо уже ее разгонять умеючи. Просто тапок в пол она задыхается (имхо на примере конкретного экземпляра). Но удовольствия мало, агрессивное вождение это не сюда.

даже так,зачем? Я первую передачу включала только когда трогалась.

целиком и полностью +1. сегодня посадил за руль коллегу - принципиального "механника". Симптоматически влюбленного в сво. Шкоду бабию.
Посмотрел справа, как он разгоняет мою маздочку, впервые отметил для себя, что я это делаю принципиально по-другому... просто тапка в пол - это не праивльно. как именно - постигается за довольно быстрое время, но объяснить довольно трудно.. надо очень хорошо чувствовать, как она где тянет, где подхватывает и когда надо приотпускать, а когда поддавливать... тогда она разгоняется стопудово быстрее, чем просто тапкой в пол.

Такшто не надо ля-ля про блондинистость автоматов. Там тоже надо с умом.

а нащот агрессивного вождения... ну... гхм... может, я просто не очень в курсе, что этот такое?

ну да, по моеуму 1я тоже не для "в пол и полетел", но может хочется человеку погудеть движком, попугать окружающих :)

Так послушаешь, половина ЛВ прирожденные гонщики. Наверное и кондеем не пользуются... тупит ведь машина от него :065:

Да нет, Dim прав, по сути DSG это именно робот с двумя сцеплениями.
От классических автоматов он довольно далек...