А мне кажется, что для новичка как раз надо начинать с механики. Нужно научиться чувствовать машину и всё такое. Через некоторое время ведь всё доводится до автоматизма и потом уже не замечаешь, как нога сама выжимает сцепление, а рука переключает нужную передачу. Ну а дальше уже выбор каждого, благо и тех и других вариантов сейчас на рынке полно.

эээ не уловила фишку, а причем тут мкпп/акпп или исключительно все водители на механике на ваш взгляд лихачи по умолчанию?

всё-таки, зачем доводить до автоматизма то, что потом не понадобится, а у некоторых ещё и забудется :008:?

нет, просто 99% водил "лихачи", ну я не об этом, здесь такие аргументы звучат про погонять итп, я скорее о таких плюсах мкпп говорю.

А я считаю, что надо начинать с изучения дорожной обстановки, а потом уже можно учиться чувствовать машину :)
Все-таки, не одни на дороге :)

-1. По-моему, как раз если у человека только что севшего за руль эйфория и кайф от вождения, а не чувство осторожности и опасности происходящего, то это ему лучше в метро, ибо он потенциально опасен для окружающих.:001: ИМХО.
А о комфорте (особенно собственном) надо думать всегда.:))

понятие "лихач" в данном случае боюсь определяется не типом коробки передач, а количеством лошадей под капотом, ну и собственно личными качествами водителя. Или вы считаете на акпп ездят исключительно в соответствии с установленным скоростным режимом?

Я выскажу свое мнение. У нас в семье 2 машины. Обе на ручке. У жены уже третья в жизни, у меня четвертая. Все всегда были с ручной коробкой. Начинающему водителю, да можно наверное взять на автомате. Хотя я бы взял на ручке, т.к он вряд ли если что сможет потом ездить с обычной коробкой. Равно как и машину первую надо брать не новую. Не убитую, но и не из салона. Мне нравится переключать передачи. Это раз. Нравится (не зимой конечно) в тех или иных случаях кататься на нейтралке. Это два. Этой зимой раз 5-6 застревал в сугробах. Не уверен, что "в раскачку" с автоматом можно было бы вылезть из тех сугробов. Это три. Ну и плюс ко всему не готов пока что переплачивать за автомат. Ну и еще (да, вроде как автоматические коробки надежные), но в случае чего их ремонт зашкаливает.

Всё ведь познаётся в сравнении. Конечно, если вы учились вождению на авто бизнес класса с автоматом, то потом на машинке меньшего класса ещё и с ручкой будете чувствовать себя некомфортно. Но предыдущий автор говорил о том, что кайф от управления можно поначалу почувствовать и на простой машинке с ручкой. Ну а по поводу комфорта - это ведь насколько у кого хватает средств.

Хе, у мужа автомат, за последний год он сломал руку, потом ногу. И только благодаря АКПП ездил на машине не слезая. Так даже не представляем как до травмы добирались бы. Ладно с рукой, а на костылях в трамвае :001:

Так что к вопросу о том, что в жизни всякое бывает. Бывает что АКПП это спасение :091: в экстренной ситуации

И на автомате можно "в раскачку" легко откуда угодно вылезти ;)

По поводу "раскачки". Правильно ли я понимаю, что суть раскачкив том, чтобы разогнать машину на протоптанном участке и протолкнуть её чуть дальше, чем на предыдущей итерации? А потом с этой точки тоже самое, но в другую сторону?

Согласен.
Но, Если с машинкой на ты, то и в экстренных ситуациях и с ручкой можно ехать. Я по осени тоже получил перелом на левой ноге. Сел в машину и потихоньку, нажимая правой ногой все три педали, неспеша доехал до травмпункта. Наложили гипс, поехал обратно домой. Конечно, полноценной ездой это нельзя назвать, но в экстренных случаях можно справиться.

Ну это все-таки не к вопросу о коробках... вряд ли тут есть какая-то зависимость...

Сцепление с газом Вы как одновременно правой ногой нажимали?:009:Не стебусь, но тронуться можно лишь выжимая две педали, ну это по моим представлениям (владелец акпп, есличто:)))

А мне почему-то кажется, что эта туповатость потом может сказаться... на всем стиле езды...
Учиться все ж таки надо. Ручка мне кажется лишний раз заставляет включиться голову...

Да, такой случай как Ваш я тоже видела. :flower:

Ну, если водитель отвлекается на педали...то ему вообще еще рано на дорогу выезжать. Нормальный человек, если он на педали отвлекается, так он еще должен с инструктором ездить. Я надеюсь.

Блондинка на АКПП представляет для общества меньше опасности, чем она же на ручке. ИМХО

Тоже интересно разгадку узнать :))

Наверное. Вопрос в том как скажется. По моему, чем меньше резких телодвижений на дороге, тем спокойнее дорожная обстановка. ;)

Голову всегда полезно включать, а ещё лучше постоянно держать включённой. :) Но пусть уж лучше голова будет по началу занята знаками и окружающей обстановкой, а не то, какая сейчас передача и на какую её сменить.

Блин, а я вот думаю, что наоборот! Может, если бы ее первый раз на механику посадили - она бы не справилась и не села за руль вообще :support:!!!
А так - дали шанс...

Зразу после автошколы 2 года отъездила на ВАЗ 21099. Потом муж подарил Ноут с АКПП. Честно говоря, особого восторга от АКПП нет. Конечно, удобно, но для следующей машины наличие АКПП не будет обязательным.
Естественно, это моё частное мнение. Просто к вопросу о том, что раз попробовав автомат за ручку не берутся.

Если водитель (даже начинающий) задумывается о том, КАКАЯ сейчас передача и КАК ее сменить...
Теперь я просто горю желанием всех новичком обязать начинать ездить на ручке - чтобы таким образом производился естественный отсев.... :)

зачем? если есть 2 варианта не задумываться о передачах и педалях.
1. обязать ездить на ручке, и через месяц перестанут
2. просто не ездить на ручке

Честно говоря совершенно не интересует как оно там внутри работает ..
Вопрос автомат или ручка даже не вставал.
Автомат устраивает,в спорах "что лучше " придерживаюсь точки зрения - "кому что больше нравится" ..

Можно, на первой передаче стронуться. Я же говорю, что если с машинкой на ты и чувствуешь её очень хорошо, то, работая только сцеплением можно тронуться. Подача топлива регулируется автоматически. Авто ведь не лада (не имею кстати ничего против), а Mitsubishi. Когда завожу машинку тоже ведь педаль газа не использую.

Кстати, да. В моем случае машина покупалась для того, что б комфортно доставить свой детский сад из точки А в точку Б. А все эти стритрейсерские заморочки... Ну может когда дети вырастут и отчалят в самостоятельную жизнь, а мне захочется добавить драйву и перцу, тогда приобрету машину на ручке (может даже тюнингованый-тонированый ВАЗ, чтоб совсем экстремально) и запишусь в кружок престарелых гонщегов.:ded:

Вообще-то по правилам сдают на ручке, и вроде выбора нет. Другое дело, что с уровнем корупции в нашей стране всегда есть выбор.

Летом ехали с дачи. Попали в пробищу на Приозерке, а оказалось, что во-первых была авария, а во-вторых мальчик на нулевом лансере пытался аварию объехать и заглох, и ему было не пронуться :) Наверное родители тоже посчитали что первая тачка должна быть на ручке.

Может на Ноуте неудачный автомат. :009: Подружка хотела на него с зубила пересесть, сказала, что после тест драйва разочаровалась в автомате и купила себе десятку

беру свой вопрос обратно - уже проконсультировалась у мужа, он оказывается тож так умеет... вот вы даете-то ( в смысле, мужчины..)

Пробка - это всегда раздражает, а уж по Приозерскому шоссе - тоже приходилось...
На зато - представляете, чего там этот мальчик наслушался в свой адрес? Это же здорово! Это же настоящий урок жизни ему преподнесен благодаря устройству автомобиля!
И есть шанс, что он чему-то его научил. Ну хоть чему-то!