мы говорим о роботизированной трансмиссии с двумя сцеплениями или о роботизированной «механике» (MTA)?

ну... а вы вот приезжайте на ЛВ-стритрейсинг, и там посмотрим :-)
http://forum.littleone.ru/showthread.php?t=1279097

:-) а у вас статистика есть по какой?

по роботизированной трансмиссии с двумя сцеплениями пока никакой, а вот ощущение конкретных толчков, я бы сказала "пинков" от роботизированнй механики ну совсем не супер... нафих-нафих...

:-) так с этим никто и не спорит :-) а вот про частые поломки роботов :-)

и, кстати, повторю приглашение на ЛВ-стритрейсинг, чтобы лично обосновать вам мое мнение о преимуществах АКПП при старте со светофора :-)

:( не могу, приглашения есть на эти выходные...

а вообще интересно, кого бы мне в пару выбрали :)). Омега Караван, 116 лошадок, 1300 масса
Надеюсь не Фиесту? :))
О! там Вектра B есть со сожженым сцеплением. Чувствую, что ежели моя вторая половина, которая получила права 2 недели назад еще поездит на моей девочке, мы там напару с одними и теми же проблемами будем :))

А можно озвучить какое преимущество дает АКПП при старте? :))

А у Порше 997-го, настоящий автомат или робот ?
Про который заявляют, что он якобы у механики выигрывает то ли 0,1 то ли 0,2с на разгоне до сотни ?

Кулачковая КП :))
Шутю

:-) Вов, ты ж сам тут писал, что тема обсосана и обмусолена со всех сторон и все одними же лицами :-) ты же жу уже слышал аргументы тыщу раз :-)