Давайте сразу разграничим что есть критично, а что фатально? Итак... на моей практике ШРУС вполне может хрустеть долго. У меня жена на убитом ШРУС по льду озера зажигала. Пока его не вырвало... так он до этого, еще год отходил...
Фатальная проблема это та, с которой продолжать движение не возможно. Например, стук в КШМ или отсутствие давления масла. ВОТ ЭТО ФАТАЛЬНО.
Начавший же стучать (хрустеть) ШРУС не повод вызывать эвакуатор.И ДАЛЕКО не повод, занимать деньги и мчаться в сервис.
Я не предлагаю забить и ждать пока он рассыплется.... Я просто предлагаю записать его в график ПЛАНОВОЙ ЗАМЕНЫ. всего, навсего....

То есть, это хруст при трогании с повернутыми колесами в районе передних колес?

Именно. Может в поворотах проявляться.

И то не всегда. Хруст он условно назван. скорее частые щелчки... Проявляется если при полностью вывернутых колесах начать движение. Или развернуться.... Надо понимать, что "сразу все нафиг" в ШРУС не бывает. Он, (как правило при разгерметизации пыльника) постепенно помирает. И, возможно, будет помирать очень долго.

Спасибо:flower:

на поворотах,при полностью вывернутых колёсах хрустит только наружный ШРУС,причём если колёса вывернуты вправо,то менять надо левый шрус.
А вот внутренние ШРУСЫ гремят при нагрузках,при крутых подъёмах на пониженных передачах.:ded:

:flower:

Ёлы-палы... Скока новых слов узнала )))))

да, жить не хочется :))

хорошо что я здесь хоть блондинка :fifa:(я про нутро авто), а во всем остальном и коня на скоку и в избу ... :))

буду краток: афтамат придумали империалисты для относительно честного отъема денег у населения

автор, примите мои соболезнования