+150

У меня было Volvo S70, 98-года. 3 годо ткаталась на ней, очень дововльна. За 3 года меняла рулевые наконечники, сайлент блоки АВS и катализатор. Запчасти покупала немецкие, они дорогие. Проходила ГТО честно, никаких претензий, кроме ламночки над номерным знаком. Единственное, что жрут эти вольвы ну очень много бензина, по пробкам в городе расход зимой до 20 литров доходит, это АКПП. Сначала думала это оттого, что машина старая, но сейчас у меня новая volvo XС70б расход не меньше.

хм...насчет спора двух великих знатоков вольв и их коробасов - а чо, за заднеприводные 2хх и 7хх и на переднеприводные 850 и последующие ставили одинаковые коробки? :)
а то каждый так к своему опыту апелирует, тока вы говорите о разном кмк...

Про 1,2,3,7 серию не скажу. А вот начиная с 90-х годов коробки Исключительно Айсин и GM. Что на ФВД, что на АВД. Естественно с присутствующим конструктивным различием по приводу. Их всего три основных вида: 50-51/55 (SN), 4Т65Е и ТF-80. Четвертого не дано.
"Разваливаются" они одинаково, что Aisin, что GM. По крайней мере то, что мне удалось увидеть.

4Т65Е это не Айсин ни разу. это всю жизнь был GM

Согласен. Виноват, не подумал :) Это АWDшные коробки.
З.Ы. Вобщем суть одна, некуда девать деньги аффтару - можно покупать!

вот плюсану к Мегерычу

И полуавтомат заодно:)Чтоб переварить ее по кругу:)

Примерно так и есчть.

она заднеприводная