Собираю информацию об Опель Астра J 2010
 

Буду очень признательна за любую информацию об Астре J 2010.

Внешне - чистокровный кореец. Забавные тенденции в дизайне пошли - корейцы становятся европейцами, европейцы - корейцами.

http://www.drive.ru/opel/models/2010/astra/

ты только заметил?
еще тенденция что современные джипы они оказывается и не джипы вовсе. а так машинки для дорог только

Кстати, на новую Астру штатно идет резика ханкук :))

Заходите вот сюда http://astraclub.ru/forum/viewforum.php?f=131
А вообще отстой... если они так и не решат вопрос с покраской... согласитесь,когда машина вам удобна и подходит и все вроде ок, но совершенно новое авто после первой же зимы прыщавит... какое сразу впечатление от машины??? я бы с Жопелем не связывалась, а так же с фордом, сидом (пока только про него слышала о подобной проблеме), митцубой (лансер10), и тд. короче читайте здесь...http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=54991

Старая лучше была!

старая -это какая? внешне да, мне больше нра Н-ка особо джитиси.

лучшая из Астр была G....самая беспроблемная (относительно), все проблемы - копеешные и решаемые

новая недорогая вроде....и моторы хорошие

я видела фотки и смотрела рассказ про неё в какой то автомобильной передаче - мне она вообще показалась похожей на Мазду 3:008:, хотя вроде именно как к авто нареканий не было

мне тот дизайн что сейчас, или вернее тот что бы до этого, нравился
а для тупиков - это хорошо или плохо ?? :))

Это не хорошо и не плохо - это просто забавно :)

неужто подешевела относительно H?

Раньше, лет 5 назад, Астра была весьма дорогой относительно фикуса. Штуки на четыре грина дороже стоила за аналогичную комплектацию. А потом все смешалось в доме облонских и уже не понять, чо дорого, а чо дешево :)

Астра особо дорогой не была никогда. Ну она и получше фикуса вообще-то...

а новая топовая не очень и дорогая (относительно Мазды3 и Гольфа), но я бы не советовал. пока, до рестайлинга или первый год выпуска. ибо сидел в Лауре в Инсигнии 2Т 4х4 за 1700т.р. и там скрипели абсолютно все панели в салоне. и ручки. пинцет

Чем интересно. ИМХО пусть и незначительно, но летит она фикусу почти всюду. Разве что интерьер поприятственней. У фокуса он по качеству вроде и не хуже, но дурной какой-то. Хотя эргономика уже за фордом.

С Инсигнии я офигел когда понял, что сзади там реально тесно. Сидеть надо сгорбившись. За водителем среднего роста. И это в машине длиной 4,8 с гаком. Движка 2.0Т, кстати, тоже дебильная. На низах ее просто нет.
Лучше уж убогий мондейский интерьер.

ну хотя бы шумка...

салон лучше в астре. шумоизоляция там такая, какая фикусу и не снилась. благодаря ей даже банальные картонки в дверях с штатной головой Филипс играют так, что:010:....ну и понадежнее Астра, там свечи не нужно после каждой заправки менять вместе с бензонасосом. и экономичнее по моторам и линейка их шире - на любой вкус, включая дизели, турбо и атмосферные ОРС, есть и кабрио, универсал, купе, трехдверка - полный набор

и багажник глубже, можно запросто класть коляску под шторку и он очень вместительный, трансформация удобнейшая

эргономика у Астры G, кстати, была признана просто идеальной

согласен. она реально сравнима только с Ауди и выше, ФВ рядом не стоял даже....

согласна. в ФВ просто отстой. надо самому дорабатывать. правда не знаю как с новыми поколениями и пассатами. но поло и джетта точно по шумке фуфло

Да. Шумка кое-какая есть. Но разница в цене непонятна. За две штуки грина в фокус положат шумку не хуже. А вот по рулевому с подвеской, боюсь, Астре не догнать.
И я думал мы про Астру Н...

Современный С-класс почти весь без шумки. Надо просто тысяч 60 оставлять под это дело.

я после Астры G сел в Шкоду и просто опупел. было впечатление что сижу на улице. причем в Гольфе 5 было тоже самое ощущение

Автоцентр - на тест-драйв ставили машины с шумкой, УРОДЫ

я именно про нее.

Вот это подстава, кстати.

тем не менее на автобане на скоростях 200 и чуть выше я дискомфорта не испытывал совершенно

рулилась Астра очень надежно. но без огонька, что так любили эксперты А-Р. но они и тестили адаптированные к РФ:0099:, а у меня была европейка и 2.0

ога. но я привык, машина всё же классная оказалась, честная рабочая лошадка

ИМХО эти эксперты всегда очень любили ВАГ. К Форду, кстати, тоже питали теплые чувства.

мне в астре и сиденья удобней.

зато сейчас они сильно опускают Ауди....в принципе они правы

Это какую? От Q5 одни восторги. Ну дык оно и понятно.

Можно раскрыть темы:
1. Большей надежности Астры против фикуса.
2. Смены свечей после каждой заправки у фикуса.
3. Большей линейки моторов у Астры.
4. Большго выбора кузовов у Астры.

Как бэ очень хотелось бы заслушать нашего начальника транспортного цеха...