а я одна сегодня не завелась?
 

Вот и случилось со мной это в первый раз. Не завелась моя мафынка:005:. А ей всего-то 3 годика. Может кто-нибудь посоветует, можно ли ее каким-то макаром попытаться реанимировать собственными силами. Ну там, может, секреты какие-то есть?

Что за марка "мафынки"?

А как именно она не завелась? Не прокрутила стартер? Или крутит, но не схватывает?

корса

слова говорите какие-то непонятные:))
крутит, но не схватывает:(

Как давно проходилось ТО, менялись ли свечи?

Можно попробовать завести с полностью нажатой педалью газа - нажимаете в пол и поворачиваете ключик, сразу после того как машина заведется отпускаете. Хуже уже не будет, а многим помогает.

Может ТС уже акум в ноль разрядила стартером?

Самые распространенные причины :
1.Топливо
2.Свечи
3. Акум

ТО было год назад, мне его как раз в феврале проходить. Свечи не меняли.

Да ладно Вам пугать сразу - замерзла опелинкаааааааа

Моя со второго раза только поддалась :008:

Т.е. за три года свечи ни разу не меняли? Пичалька. Попробуйте завестись с педалью газа, а если не поможет, то меняйте свечи. На будущее - перед зимой желательно заменить свечи, особенно если это очень давно не делалось.

может быть:( я ж чайник, первый раз в такой ситуации и не знаю, как правильно заводить машину, когда она заводиться не хочет

перед каждой зимой менять? И еще вопрос, автомат или механика для данного способа (ну в смысле, с педалью газа) не важно?

Меня надо по мере необходимости - я меня через раз вместе с маслом (масло каждые 10 000, свечи 20 000 - ну или когда припрет - один раз выдало ошибку - побежали за свечами:008:)

(и да - я накатываю за год около 25000)

поменяйте аккумулятор, за 3 года ему пора бы помереть.

Фигня. Моему уже 5 лет исполнилось.
Крутит, как зверь.

Раз в год перед зимой менять.

Без разницы, только автомат должен быть в P или N.

Кстати, если ручка, то можно попробовать сначала с полностью нажатой педалью сцепления завестись.

если стартер крутит, но не схватывает, а за 3 года свечи ни разу не менялись, то проблема на 90% в них. поменяйте и будет вам счастье :)

моя машинка на прошлой неделе начинала хандрить и "не схватывать" уже в -7. поменял свечи - стала заводится с пол-оборота. сегодня вот в -19 с первой попытки.

ps: если машина чихает и не схватывает, можно помочь ей немного нажав газ.

Моему летом 6 лет будет - никаких проблем нет пока.

спасибо вам, люди добрые..
в выходные попробую свечи поменять.

у меня автомат. Через полчаса опять пойду пытать счастья:)

а как правильно машинку заводить, когда она не хочет заводиться? Я имею ввиду, чтобы еще хуже не сделать.

первые 2-3 раза с нажатой наполовину педалью газа, если не помогло, в четвертый раз нажимаете газ в пол. дольше 10 секунд в попытке не крутим, между попытками даем 30с-1мин отдыха

Лучший способ залить свечи. Нужно сразу заводиться с педалью газа в полу - это специальный режим для большинства инжекторных машин. "Наполовину нажатую педаль" ЭБУ не понимает.

Если ты забыл, прошлая зима показала полную несостоятельность этого метода.
Даже ты сам так заводил одну машину прошлой зимой. ;)
Я потом из нее свечи выкручивал - залитые вусмерть.

я правильно поняла, что мне нужно выжать педаль газа и заводить одновременно? (только прошу не смеяться глупости вопроса:))

Они просто были вусмерть залиты еще до меня. В то же время, полно было людей, которые отписывались о "состоятельности" данного метода в разных темах - гораздо больше, чем один залитый до меня гетц. И не только на нашем форуме - способ старый, известен давно.

Да, педаль газа до упора в пол, потом не отпуская педали газа повернуть ключ, после того как машина заведется педаль отпустить сразу же.

если аккумулятор посажен то бестолку

мой опыт на разных инжекторных машинах говорит именно о "половину нажатой". а еще лучше начинать заводиться совсем без газа и нажимать его когда машина начинает "чихать". сегодня, как и в холода прошлой зимой, завелся именно так.

но соглашусь, что нужно экспериментировать и искать подход к каждой конкретной машине. где-то может работать газ вполовину, где-то только в пол

При низкой температуре окружающего воздуха выключите все вспомогательные потребители электрической энергии, чтобы уменьшить нагрузку на аккумуляторную батарею.

На оборудованных РКПП моделях выжмите педаль сцепления до упора и включите нейтральную передачу.

На моделях с АТ удостоверьтесь, что рычаг селектора установлен в положение «Р» или «N» и выжмите педаль ножного тормоза.

Не выжимая педаль газа, поверните ключ в замке зажигания в положение «START» и включите стартер. Если двигатель не запустился сразу, продолжайте прокручивать коленчатый вал стартером, помня, что продолжительность непрерывного функционирования стартера не должна превышать 10 секунд. Повторную попытку запуска следует производить, обождав не менее 15 секунд, - пауза необходима для охлаждения электромотора стартера.

Если двигатель не удается запустить при непрерывной работе стартера в течение 10 секунд, либо запущенный двигатель сразу же глохнет, попытайтесь выполнить запуск при выжатой до половины педали газа. После успешного запуска двигателя отпустите педаль газа, чтобы избежать резкого повышения оборотов.

Если запустить двигатель по-прежнему не удается, полностью выжмите педаль газа и удерживайте ее в нажатом положении в течение всего времени функционирования стартера, - это поможет удалить лишнее топливо, попавшее во впускной трубопровод и цилиндры двигателя. Длительность непрерывной работы стартера, как и в предыдущих случаях, не должна превышать 10 секунд. Если двигатель не запускается после продувки цилиндров, еще раз попытайтесь запустить его при частично выжатой педали газа. Сразу после осуществления запуска отпустите педаль.

Добавлю от себя, что при наполовину нажатой педали газа есть риск "вусмерть" залить свечи - потом и полностью нажатая не поможет. У меня были подобные проблемы как раз из-за свечей (давно не менялись) - машина как раз перед ТО несколько дней заводилась только при полностью выжатой педали газа. После ТО с заменой свечей стала с пол-оборота схватывать.