Советы, разные и ...

[Лиси4ка]

В обведенном красным написано: "прогревать инжекторный двигатель на морозе не более 2 минут".
Правда афторы не указали чем грозит более длительный прогрев движка инжектора.
Кто, что думает...

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от Лиси4ка

В обведенном красным написано: "прогревать инжекторный двигатель на морозе не более 2 минут".
Правда афторы неуказали чем грозит более длительный прогрев движка инжектора.
Кто, что думает...

Согласно моей версии авторы трактата стараются не травмировать психику автолюбителя описанием возможных ужасов и разрушений. Тем более, что судя по картинке, инженеры с технологами уже оторвались над бедолагой в полный рост.

[Зеленый]

бгг
Этому двигателю - точно ничего не грозит

Вкратце так.
Во первых двигателю действительно нужно прогреться для того, что незагустевшее масло стало полноценно циркулировать в системе смазки, проникая во все трущиеся пары.
А дальше начинаются нюансы.
Карбюратор не умеет самостоятельно готовить горючую смесь нужного состава на морозе. Для этого есть ручное управление воздушной заслонкой (подсос). Трогаться можно тогда, когда двигатель при закрытии заслонки и под нагрузкой продолжает держать обороты.
В инжекторной машине приготовлением горючей смеси занимается компьютер, основываясь и на показаниях датчика температуры. Обороты до устойчивых холостых падают достаточно быстро (допустим даже указанные 2 минуты). Но трущиеся детали в двигателе и КПП все еще недостаточно смазываются ненагретым маслом. Поэтому движение можно начинать, но без резких нагрузок, например медленно выезжать со стоянки/двора на малых оборотах на 1 передаче.

[Buсks]

Сообщение от Лиси4ка

В обведенном красным написано: "прогревать инжекторный двигатель на морозе не более 2 минут".
Правда афторы не указали чем грозит более длительный прогрев движка инжектора.
Кто, что думает...

Ничем не грозит. Афторы хотели сказать, что минуты через две уже, в принципе, можно ехать...

[Лиси4ка]

Сообщение от Валериан Мегерыч

Согласно моей версии авторы трактата стараются не травмировать психику автолюбителя описанием возможных ужасов и разрушений. Тем более, что судя по картинке, инженеры с технологами уже оторвались над бедолагой в полный рост.

+1

Сообщение от Зеленый

бгг
Этому двигателю - точно ничего не грозит

Вкратце так.
Во первых двигателю действительно нужно прогреться для того, что незагустевшее масло стало полноценно циркулировать в системе смазки, проникая во все трущиеся пары.
А дальше начинаются нюансы.
Карбюратор не умеет самостоятельно готовить горючую смесь нужного состава на морозе. Для этого есть ручное управление воздушной заслонкой (подсос). Трогаться можно тогда, когда двигатель при закрытии заслонки и под нагрузкой продолжает держать обороты.
В инжекторной машине приготовлением горючей смеси занимается компьютер, основываясь и на показаниях датчика температуры. Обороты до устойчивых холостых падают достаточно быстро (допустим даже указанные 2 минуты). Но трущиеся детали в двигателе и КПП все еще недостаточно смазываются ненагретым маслом. Поэтому движение можно начинать, но без резких нагрузок, например медленно выезжать со стоянки/двора на малых оборотах на 1 передаче.

Не, мой вопрос в том с чего это АВТОРЫ советов решили, что прогревать мафынку надо не более2 минут и точка. Я так спокойно греюсь и 10 минут и больше пока снег чищу, например, может я делаю ужасное что-то для своей мафынки... и не знаю

[Лиси4ка]

Сообщение от Buggs

Ничем не грозит. Афторы хотели сказать, что минуты через две уже, в принципе, можно ехать...

Ехать уже можно и через минуту, но афторы грозят, судя повсему, что если вы через 2 минуты не стартуете, то машина уйдет на взлет без вас

[Зеленый]

Вы спрашиваете у нас, почему авторы так решили?...

[Лиси4ка]

Зы, ссори за качество картинки, но этот шедевр ну ни как не хотел влезать в отведенные ему форумом рамки

[Лиси4ка]

Сообщение от Зеленый

Вы спрашиваете у нас, почему авторы так решили?...

ДА, а вдруг вы их знаете... , мож спросите...

[Buсks]

Сообщение от Зеленый

Вы спрашиваете у нас, почему авторы так решили?...

+1