Машину в утиль за 120 т.р.

[5-этажная мамочка.]

Вроде такой темы не было, проверяла в поисковике, если была, ПАРДОН.
Знакомый разбил машину, восстановлению не подлежит, сдал за 120 т.р. заплатил первый взнос 60 т.р. и получил САЙБЕР-ВОЛГА, точного названия не помню.
График выплат не напрягает, адрес салона с акцией Бухарестская,14.
Акция до конца этого года.

[Xинин]

и получил САЙБЕР-ВОЛГА, точного названия не помню

В нашем финале разыгрываются лада приора, лада калина, волга сайбер и, наконец, супер-приз - АВТОМОБИЛЬ (с) Леонид Якубович

[Vince]

Ничего особенного в этом нет
Утилизация по гос. программе стоит 50т
Многие салоны заманивают якобы тем, что у них это стоит 100, а то и 120. Фактически это просто скидка салона, чаще виртуальная Вы же не знаете, от какой цены дали эту скидку, может и от завышенной
А купить машину в кредит можно и без первого взноса

[5-этажная мамочка.]

50 т.р. гос.программа и завод проводит акцию добавляет 70 т.р.

[саныч]

Ну да, комплекты для Сайбера больше не поставляют,поэтому остатки распродают со скидкой.А за последние ещё наверно и приплачивать будут.

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от саныч

Ну да, комплекты для Сайбера больше не поставляют,поэтому остатки распродают со скидкой.А за последние ещё наверно и приплачивать будут.

Самое смешное, что Сайбер это вроде не госпроект, но ИМХО он был заранее со 100% вероятностью обречен на провал. Наверное, государство все-таки финансировало каким-то образом эту бредятину по попытке упрощения и сборки неудачной модели американского автоВАЗа.

[Зеленый]

но ИМХО он был заранее со 100% вероятностью обречен на провал.

о-расейски, с матерком начинает костерить и американцев — у роботов пообрубали все провода! — и конструкторов, и тех, кто заключал контракт...

— Они каким местом думали? Они не знали, что в Америке в сети не пятьдесят, как у нас, а шестьдесят герц? Им что, не сказали, что там трехфазное напряжение — четыреста восемьдесят, а у нас — триста восемьдесят вольт? А мне теперь что, автотрансформаторы ставить? Я поставлю, но выйдет по двести долларов на киловатт!

Дерипаска не только оставил Волгу на конвейере, но и прикупил в Америке завод. Точнее, не завод, а оборудование, на котором выпускался Chrysler Sebring предыдущего поколения (по внутризаводской терминологии Sebring, равно как и его двойник Dodge Stratus, назывались JR41 — это обозначение и перекочевало в визитку Горынина). Покупка обошлась в 150 миллионов долларов. Станки начали вывозить в Россию,

Кроме роботов с обрезанными болгаркой проводами и документации (как выяснилось, далеко не полной), ГАЗ не получил ничего.

— А я и не ждал, что нам все передадут, как конфетку. Кому охота делиться технологиями? — как бы оправдывает американцев Горынин.

Чтобы оживить те 350 роботов, что прибыли из США, газовцам пришлось связаться с их производителем — японской фирмой Nachi. Все старые роботы модернизировали, а попутно для самых ответственных операций докупили у Nachi несколько новых.

— Мы еще работаем с немцами из фирмы Kuka. Например, завальцовка дверей для Себринга у американцев велась штампами. Если ты захочешь что-то поменять в конструкции, то заказывай новый штамп. Это дорого, а главное — никакой гибкости. Поэтому за десять миллионов евро мы купили у Куки комплекс для завальцовки роликами. Перенастраиваются такие роботы элементарно.

Были и другие покупки, а в итоге на оборудование и подготовку производства ушло около 290 миллионов долларов.

Летом 2006 года в США уже начали выпускать Chrysler Sebring нового поколения. Естественно, поставщики перешли на выпуск новых комплектующих. Фактически сеть поставщиков для Сайбера газовцам пришлось формировать заново. Одних уговорили восстановить выпуск снятых с производства деталей, других — освоить выпуск,

На самом деле изначально шла речь о том, что один мотор будет двухлитровым, а другой — V6, объемом 2,7 литра. Но американцы вдруг передумали: якобы потеряли оснастку для изготовления впускного коллектора. Напоминает историю с обрубленными проводами роботов.

Помнится, обещали уложиться в 18 тысяч долларов…

Не уложились. Volga Siber с двухлитровым мотором и в базовой комплектации Comfort стоит 540 тысяч рублей, почти 23 тысячи долларов. А самый дорогой Siber 2.4 L («L» означает «люкс») — 590 тысяч рублей, аккурат 25 тысяч долларов.

Прекрасный бизнес-проект...
При всем этом уже заранее было понятно, что продавать придется по 60 тысяч Сайберов в год, на десять тысяч больше, чем седанов Ford Focus, собранных в России!

[emirspb]

получил САЙБЕР-ВОЛГА

бедняго.... сам пусть теперь и мучается

[5-этажная мамочка.]

Сообщение от emirspb

бедняго.... сам пусть теперь и мучается

Почему?
Очень очень надо, расскажите.

[Антиклуша]

Сообщение от emirspb

бедняго.... сам пусть теперь и мучается

Да ну,не так уж там все и плохо..Друг купил отцу,вполне похоже на ориджинал
Только внешне уродлив,а так ездит и стит дешево..