|
|
16.12.2010, 09:31
|
#1001
|
Частый гость
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Kerava, Terhikintie
Сообщений: 67
|
Цитата:
Сообщение от tanushka55
Здорово!
Всех нас с приятной беседой и с НАСТУПАЮЩИМ НГ!
|
Цитата:
Сообщение от мисс Деловая
непринужденная беседа выливается в кремкую литлванскую дружбу
принимайте поздравления наш любимый летчик
|
Спасибо, мои красавицы! Я вас всех-всех-всех обнимаю!
И с НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ ВАС!!!!
__________________
Вопрос: Что будет, если у пилота отобрать все приборы? Ответ: Скорее всего, будет есть руками...
Техника безопасности на борту:что делать случись чего, куда дышать,к чему прижаться, куда валить и как спасаться=)
|
|
Цитировать ·
|
16.12.2010, 10:22
|
#1002
|
Наш человек
Регистрация: 10.12.2006
Адрес: Где-то, где-то в середине лета...а еще в Eesti
Сообщений: 8 618
|
Андрей, спасибо за фотографии . Я в восторге, для меня это как заглянуть в неведомое.
|
|
Цитировать ·
|
16.12.2010, 10:28
|
#1003
|
Частый гость
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Kerava, Terhikintie
Сообщений: 67
|
Несколько фото из крайних рейсов и архива.
Сосед. Два одинаковых Аэробуса на перроне рядышком.
После долгого рейса. Заруливаем в Вантаа на стоянку.
Двигатель. Просто двигатель. CFM
Готовимся к полету. Самолет у гейта, подключен к наземному питанию. Снимал с аэродромной стремянки на глазах у изумленной публики
|
|
Цитировать ·
|
16.12.2010, 10:29
|
#1004
|
Частый гость
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Kerava, Terhikintie
Сообщений: 67
|
Цитата:
Сообщение от АКВАМАРИНа
Андрей, спасибо за фотографии . Я в восторге, для меня это как заглянуть в неведомое.
|
Пожалуйста, солнышко. Я как раз и стараюсь помочь форумчанкам и форумчанам преодолеть страхи и удовлетворить любопытство. А, так же - ответить на все вопросы
__________________
Вопрос: Что будет, если у пилота отобрать все приборы? Ответ: Скорее всего, будет есть руками...
Техника безопасности на борту:что делать случись чего, куда дышать,к чему прижаться, куда валить и как спасаться=)
|
|
Цитировать ·
|
16.12.2010, 10:36
|
#1005
|
Элита
Регистрация: 28.11.2007
Адрес: м Большевиков
Сообщений: 2 079
|
Привет всем!
Андрей,а как часто самолёт осматривают,как на фотке? по графику?...
...вы красивая пара-горжусь,наше всё ,ух,наверно финны засматриваются нашими русскими хохлами
__________________
«Жить – значит путешествовать» (А. Грин)
Путешествовать – значит жить!
|
|
Цитировать ·
|
16.12.2010, 10:46
|
#1006
|
Частый гость
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Kerava, Terhikintie
Сообщений: 67
|
Цитата:
Сообщение от LVM
Привет всем!
Андрей,а как часто самолёт осматривают,как на фотке? по графику?...
...вы красивая пара-горжусь,наше всё ,ух,наверно финны засматриваются нашими русскими хохлами
|
Жена - на половину финка. А я - хохол.
насчет самолета :
Существуют следующие типы проверок: Transit Check, Daily Check, A–check, B–check, C–check и D–check. A–check и B–check — это простая проверка, в то время как С и D–check являются тяжелой формой выполнения ТО.
Daily Check (ежесуточное техническое обслуживание) – эта проверка технического состояния воздушного судна должна выполняться каждые 24 часа. Ее «нагруженность» немногим превышает Transit Check. Проверка выполняется, как правило, в перерывах между регулярными рейсами.
Weekly Check (еженедельное техническое обслуживание) проводят примерно раз в неделю. Не требует обязательного наличия помещения (ангара). Как правило, выполняется за 3–4 часа. Еженедельные проверки носят характер мониторинга состояния авиалайнера и не предполагают серьезных вмешательств.
A–check выполняют примерно раз в месяц или каждые 250 часов налета. Подразделяется на А1, А2, А4, А8. Чем выше цифра, тем больше объем работ. Содержание A–check зависит от типа самолета, количества циклов (количество взлетов и посадок называется «цикл») или количества часов налета с момента последнего ТО. Проверка может быть отсрочена авиакомпанией в зависимости от определенных условий.
B–check - осуществляется примерно каждые три месяца. Во многом дублирует A–check. Внимание уделяют основным механическим узлам, электронным системам. На план работ может влиять сезонность.
C–check – эта форма технического обслуживания является более сложной, чем предыдущие, и выполняется каждые 15 — 20 месяцев (к примеру, каждые 20 месяцев для A320) или 4 000 часов налета. Подразделяется на С1, С2, С4, С6 и С8. Для выполнения C–check требуются вывод самолета из эксплуатации на какое–то время (порядка двух недель), а также специально оборудованная площадь. Сроки проведения этой проверки зависят от многих факторов, в частности, от его возраста, состояния планера, часов налета.
D–check – самая «тяжелая» форма обслуживания самолета. Авиалайнер ее проходит примерно раз в 4–5 лет. Во время нее проверяется весь самолет, все его узлы и детали. Узлы, выработавшие ресурс или не прошедшие проверку, подлежат замене. Эта проверка воздушного судна требует еще больше места и времени, чем все другие, и выполняется на соответствующей технической базе.
__________________
Вопрос: Что будет, если у пилота отобрать все приборы? Ответ: Скорее всего, будет есть руками...
Техника безопасности на борту:что делать случись чего, куда дышать,к чему прижаться, куда валить и как спасаться=)
|
|
Цитировать ·
|
16.12.2010, 11:11
|
#1007
|
Элита
Регистрация: 28.11.2007
Адрес: м Большевиков
Сообщений: 2 079
|
о,как развернуто-спасибо! можно лекции читать уже
значит и финки бывают красивые
__________________
«Жить – значит путешествовать» (А. Грин)
Путешествовать – значит жить!
|
|
Цитировать ·
|
16.12.2010, 11:12
|
#1008
|
Наш человек
Регистрация: 10.12.2006
Адрес: Где-то, где-то в середине лета...а еще в Eesti
Сообщений: 8 618
|
Цитата:
Сообщение от WildCat77
Пожалуйста, солнышко. Я как раз и стараюсь помочь форумчанкам и форумчанам преодолеть страхи и удовлетворить любопытство. А, так же - ответить на все вопросы
|
Да, на фотографиях все выглядит совсем не страшно, даже завлекательно
__________________
Есть ли во мне изюминка? Во мне масса изюминок! Да я практически кекс!!!
|
|
Цитировать ·
|
16.12.2010, 11:16
|
#1009
|
Частый гость
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Kerava, Terhikintie
Сообщений: 67
|
Цитата:
Сообщение от LVM
о,как развернуто-спасибо! можно лекции читать уже
значит и финки бывают красивые
|
Да на здоровье. Скоро вы такими грамотными станете что на остальных паксов будете свысока смотреть и презрительно цедить сквозь зубы - "сядь, тошнотик и не боись!" и какую-нибудь часть их всего что я тут рассказывал ему сказанете. Народ вообще в осадок сразу будет выпадать
__________________
Вопрос: Что будет, если у пилота отобрать все приборы? Ответ: Скорее всего, будет есть руками...
Техника безопасности на борту:что делать случись чего, куда дышать,к чему прижаться, куда валить и как спасаться=)
|
|
Цитировать ·
|
16.12.2010, 11:17
|
#1010
|
Элита
Регистрация: 28.11.2007
Адрес: м Большевиков
Сообщений: 2 079
|
это точно!
__________________
«Жить – значит путешествовать» (А. Грин)
Путешествовать – значит жить!
|
|
Цитировать ·
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Перепечатка материалов запрещена без письменного согласия администрации и авторов. © 2000—2012 Littleone®.
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод на русский язык - idelena
|
|
|
|