Цитата:
Сообщение от Псевдомонодиминута
... вопросы ...
|
Про "тянуть" уже рассказали, уточню свое виденье ситуации:
Если честно, то питончика изображают почти все водители на 2-3 рейсе ("питончик" от фразы - ...тащится, как питончик, по мешку с дустом... 2-3 рейс - рейс (круг), когда наибольшее кол-во пассажиров - т.е. 7.00-8.00 утра и/или 18.00-19.00 вечера).
Собственно, за эти два рейса и делается 80% плана (Да, мы работаем по плану 8( да, регулярность рейсов *движение по расписанию* менее приоритетно, чем выполнение плана*)
Но тут возникает следующий момент - если я выезжаю со своего кольца, и позади меня идущий, по моему же маршруту, знает, что *вот тут гнать не стоит, тут мы будем ехать по правилам, etc*, то некий водитель (положим Miss Murder) другого маршрута этого не знает, и проиграв мне Т-шку на Культуре/Просвещения начинает меня ругать 8) Словами не печатными... Если же Т-шку проиграю ей я, то слова еще более не печатные - ибо я уже затянулся, в расписание не попадаю да еще и позади идущего подтсвалю 8)))
Затяжки же по дорожной обстановке, поломкам - как правило, воспринимаются с пониманием.
Т-шка - это отдельный светфор для МТС. В ПДД это белолунные светофоры в виде буквы Т, у нас, до сих пор, используются обычные светофоры с желтой буквой Т.
По поводу эмоциональной нагрузки:
1) К сожалению, я представляю тормозной путь трамвайки и лично видел, к чему приводят столкновения трамвайки и легкового или пассажирского транспорта (положим, маршруток). И тут не важно, кто виноват.
2) Это прозвучит глупо, по пижонскии, но именно так я вижу ситуация на данный момент - я считаю себя профессиональным водителем, и ответсвенности на мне больше, нежели на простом автолюбителе - т.е. я должен предугадать действия БТСника, и, в случае его ошибочних действий, суметь предотвратить ДТП (Предупреждая вопросы - да, я, в том числе, езжу на легковом автомобиле - как это не странно - не больше 55км по городу. Ни одного ДТП на B-категории не было).
3) "Проблемы с железом" (Как по IT-шному-то прозвучало) - нет, я не про состояние подвижного состава СпБ в общем и целом. Я про дилемму выбора - есть неисправности/поломки, с которыми я лучше выйду на линию на своей "Редиске" (Да, у вагончиков есть имя собственное), и отработаю, зная, что вот это надо отслеживать и, в случае нс, поломки под буксир, etc - мне за это отвечать - но лучше я буду работать на своем родном, чем буду менять вагон на темную лошадку. Звучит шуточно - но для человека работающего в первую смену (т.е. сдающего вагон своей второй смене - а это ответсвенность) - каждый раз это принятие решения.
4) Пассажиры...
Вопрос, на который водители ответят утвердительно(Ну, кроме вечно-голодных питончиков из описания "тянучки", мазахистов и молодых водителей): "Хотели бы вы ездить без пассажиров?". Да, хотели бы. Т.к. кайф в управлении трамвайкой.
Я не знаю как описать эмоционально - додумайте сами - но в 6.00 утра (Да, проснулся в 3.00 ночи, да, не выспался, etc) - НО по пустому городу, на Х3-Х8 (Ха-Три, Ха-Восемь (Для пчелок) - положение контроллера) - это же сказка!
Возвращаясь к нашим пассажирам:
научился игнорировать истериков (как это не странно, если им вежливо, ГРОМКО, понятно *истерят они на салон, им важна аудитория* объяснить ситуацию - контр-аргументов у них не находится).
научился с пониманием относиться к инвалидам/пожилым людям (я понимаю, звучит не очень красиво - но, в начале, человек поднимающийся в салон в течении 30-50секунд вызывает дикое раздражение. Успокоил себя простой фразой - "сам таким будешь").
По поводу безучастного отношения - мне чуть проще - я хоть и не крупный, но
а) мужчина
б) работаю в утро (т.е. меньше пьяных, людей на срыве, etc)
с) Работаю в своем районе - т.ч. молодежи очень много знакомых.
Данный вопрос пока без комментариев, т.к. сложные ситуации удалось решить безболезненно, критичных пока не было (Тфу-тфу-тфу).
Уф, вроде все рассказал, что было можно 8)
Miss Murder передаю приветы - видел сегодня на Политехе.
Ну, и, пожалуй, самое важное, по эмоциональной нагрузке - у меня жена и ребенок + дочка от первого брака, с которой я пытаюсь видиться.
Представте себе - работу 4/2 (без праздников, выходных), вставание в 3.00 утра, работу до 16.00 (возвращение домой) и попытку общаться с близкими. Тяжело. Впрочем, жена относится с пониманем, за что ей огромное спасибо и помну вечером спинку (Светка, ты же, заразка, читаешь? 8)
Только не к ГУПу, а к ОТ. Интересно просто, а спросить не у кого, не будешь же к водителям или кондукторам приставать. 
Спасибо автору за этот топик.
