Как правильно тормозить с МКПП?

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от ORGAZMO

Давай так рассуждать. Если навертво давануть на тормоз и заблокировать колеса - то эффективность и в том, и в другом случае одинакова (и крайне низкая).
А вот если применять прерывистое торможение - т.е. отпускать педаль при блокировки, то с выжатым сцепление колесо в момент отпускания вообще не будет притормаживаться, а в случае с невижатым сцепление - оно в этом момент будет двигателем притормаживаться все равно.

Про прерывистое торможение мы еще не говорили. И я, кстати, опять же сильно неуверен, что это подтормаживание двигателем нам нужно. На кой? У нас для подтормаживания есть педаль тормоза. Ее ведь не надо отпускать до конца. Только ослаблять нагрузку до разблокировки колес.

[ORGAZMO]

Сообщение от Валериан Мегерыч

Про прерывистое торможение мы еще не говорили. И я, кстати, опять же сильно неуверен, что это подтормаживание двигателем нам нужно. На кой? У нас для подтормаживания есть педаль тормоза. Ее ведь не надо отпускать до конца. Только ослаблять нагрузку до разблокировки колес.

Я чего-то позабыл или ты выше говорил что и сам без выжима сцепления тормозишь?

[Maldini]

Сообщение от Buggs

Это все ты успокоиться никак не можешь.

просто хотел понять чего ты людей в столб посылаешь.
так и не понял. ну, и ладно

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от Maldini

а так выжимание сцепления на поведение авто не сильно влияет. имхо.

Жжошь! Я могу рассказать как я понимаю происходящее с переднеприводным автомобилем без всяких систем стабилизации.
Ты представляешь, что происходит в тот момент когда ты выжал сцепление? С этого момента никакой двигатель не подтормаживает и не ускоряет колеса. Каждое колесо крутится с той скоростью с какой ему угодно. В принципе, нет проблем, крутится и крутится. Но только до тех пор пока оба колеса крутятся с одинаковой скоростью. И тут сцепление на колесах становится разным. Достаточно легкой подблокировки одного из колес, чтобы автомобиль поставило боком или развернуло.

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от ORGAZMO

Я чего-то позабыл или ты выше говорил что и сам без выжима сцепления тормозишь?

Без выжима. Но в теории не вижу никаких проблем в торможении с выжатым сцеплением при прямом движении по дороге с однородным покрытием.

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от Maldini

просто хотел понять чего ты людей в столб посылаешь.
так и не понял. ну, и ладно

Читай пост снизу.

[Maldini]

Сообщение от Валериан Мегерыч

Ты представляешь, что происходит в тот момент когда ты выжал сцепление?

чесно сказать не очень. я собсна вообще ничего не утверждаю. просто спрашиваю.
опыт у меня есть, и я его описал на уровне своего имхо
я не вижу как может повлиять слабая обратная тяга от двигателя на поведение колеса при том, что на него давят тормозные диски.

[ORGAZMO]

Но в теории не вижу никаких проблем в торможении с выжатым сцеплением при прямом движении по дороге с однородным покрытием.

так я не понял - мы про сухой асфальт говорим?

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от Maldini

я не вижу как может повлиять слабая обратная тяга от двигателя на поведение колеса при том, что в на него давят диски.

А не столь важно давят они на его или нет. При полностью заблокированных колесах вроде, вообще, по барабану. А если колеса не заблокированы раз и до полной остановки, то при выжатом сцеплении каждое колесо крутится само по себе. При наличии связи колес с двигателем привод выравнивает скорость вращения колес.

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от ORGAZMO

так я не понял - мы про сухой асфальт говорим?

Ну я это уже подчеркивал, что зимой как раз жопы и надо ждать оттормаживаясь с выжатой сцепой, а летом, наверное, пофиг. Еще и не заглохнешь, что по идее до кучи должно привести к прекращению работы вакуумника, кстати.