|
|
07.01.2011, 01:14
|
#1371
|
Частый гость
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Kerava, Terhikintie
Сообщений: 67
|
Там места для ног много. И сидеть гораздо удобнее. А вид там нормальный. Все видно. По крайней мере в А319/320,и В737
|
|
Цитировать ·
|
07.01.2011, 01:14
|
#1372
|
Старожил
Регистрация: 12.04.2008
Адрес: и Тут и Там
Сообщений: 1 365
|
Вот одного понять не могу, почему это у Андрея такие фоты красивые получаются на земле, т.е. когда самолет не в воздухе.
Сколько раз летала, так пока самолет стоит или выруливает на взлетной полосе, что-то в окно фигово все видно.
Вот в небе мда, красивые облака, земля.
А на земле, окна что ли грязные?
|
|
Цитировать ·
|
07.01.2011, 01:18
|
#1373
|
Частый гость
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Kerava, Terhikintie
Сообщений: 67
|
Потому что Андрей сидит впереди планеты всей в пилотской кабине, стекла у него обогреваются и по этому чистые и сухие. А так же Андрей может во время стоянки открыть форточку и фотать через нее. ![1](images/smilies/033.gif)
А вообще - не знаю, я и через обычный пассажирский иллюминатор фотографировал - и все отлично получалось. Правда тут есть еще один секрет наверное - я ж в кабине могу выключить свет ![1](images/smilies/033.gif) В темноте лучше фотографируется, если с настройками фотоаппарата поиграть.
|
|
Цитировать ·
|
07.01.2011, 01:20
|
#1374
|
Старожил
Регистрация: 12.04.2008
Адрес: и Тут и Там
Сообщений: 1 365
|
Цитата:
Сообщение от WildCat77
Там места для ног много. И сидеть гораздо удобнее. А вид там нормальный. Все видно. По крайней мере в А319/320,и В737 ![1](images/smilies/033.gif)
|
Ну ножки у меня везде помещаются.
Так что на эти места не претендую. ![3](images/smilies/051.gif)
Мне главное чтобы вид из иллюминатора был красивый
__________________
![](http://www.visited.ru/flagmap.php?visited=EGBYBECZEEFIFRDEGRITLVLTNLPLRUSEUA)
Рыжие тролли ели роллы, летя на лыжероллерах.
|
|
Цитировать ·
|
07.01.2011, 01:25
|
#1375
|
Частый гость
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Kerava, Terhikintie
Сообщений: 67
|
Тогда чем ближе к носовой части - тем лучше. ![1](images/smilies/033.gif) Там ничего не мешает.
Или в самом хвосте, позади двигателей. Но там слегка мешает марево от горячих газов...
Просто когда я летаю пассажиром, мне с моим ростом лучше всего на этих самых аварийных местах, или в бизнесе
|
|
Цитировать ·
|
07.01.2011, 06:16
|
#1376
|
Ветеран
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: Helsinki
Сообщений: 785
|
Спасибо автору, отличные фотографии. Сама очень люблю снимать из самолета! И каждый раз при взлете держу камеру наготове. И самолеты снимать тоже люблю, но редко когда из здания аэропорта хороший свет и ракурс выходит.
|
|
Цитировать ·
|
07.01.2011, 15:51
|
#1377
|
Активный участник
Регистрация: 03.04.2009
Адрес: пр. Просвещения
Сообщений: 589
|
Андрей, ну расскажите!!!!!!!!!!! Пжлста
Цитата:
Сообщение от AriXa
Всем здрасте!
1.ВАХ какой топик!!!!! ![050](images/smilies/050.gif) ![050](images/smilies/050.gif)
2. ВАХ какие фото! ![](images/smilies/010.gif) ![](images/smilies/010.gif)
Зашла случайно, прочла на одном дыхании 85 страниц, сейчас бегу в бассейн..
Андрей, расскажите нам пжлста о самых сложных для посадки-взлета аэропортах, слышала, что к таким относится аэропорт в Инсбруке, там очень низко над городом заходят на пасадку самолеты..
А поповоду аварийных мест, эту фишку я тоже знаю, и всегда прошу "королевские" места на стойке регистрации.
А тут летом летела в Грецию, говорю:" мне пожалуйста мета у аварийного выхода!"
А мне в ответ: "девушка, у аварийного выхода мы сажаем мужчин большой комплекции."
Вот! А когда зашла в самолет, выяснилось, что у аварийных выходов даже мест нет, так как самолет был очень большой (наверное) рассадка в ряду 3-4-3..
|
__________________
|
|
Цитировать ·
|
07.01.2011, 23:14
|
#1378
|
Частый гость
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Kerava, Terhikintie
Сообщений: 67
|
Расскажу-расскажу!
Инсбрук - это да... Там горы, и заход весьма веселенький. ![1](images/smilies/033.gif) Да и взлет не лучше.
В России например в Краснодаре - полоса не только горбатая, но еще и кривая, точнее закручена в сторону. ![1](images/smilies/033.gif)
Таких аэропортов - тысячи. Про все и не расскажешь. Но сажаем же, и даже сажаем мягко ![1](images/smilies/033.gif)
Главное - перед полетом тщательно подготовиться, прочитать все NOTAMы (информация про аэропорты, где и что например строится, что не работает или наоборот что появилось нового и т.д.), просмотреть схемы заходов, прогноз погоды на момент прилета, представить как ты будешь заходить. Ну, и спросить более опытных товарищей, или просто тех, кто туда уже летал - как там и что, какие есть особенности и как с ними бороться.
Насчет "мужчин большой комплекции" - фигня какая-то. Таких указаний нет. ![1](images/smilies/033.gif) По крайней мере, я о таком не слышал ни разу.
Понятно? Если объяснил сумбурно или слишком кратко - пинайте ![1](images/smilies/033.gif) Задавайте наводящие вопросы
__________________
![](signaturepics/sigpic351149_1.gif)
Вопрос: Что будет, если у пилота отобрать все приборы? Ответ: Скорее всего, будет есть руками...
Техника безопасности на борту:что делать случись чего, куда дышать,к чему прижаться, куда валить и как спасаться=)
|
|
Цитировать ·
|
07.01.2011, 23:27
|
#1379
|
Элита
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: СПб, м.Кировский завод
Сообщений: 2 507
|
Цитата:
Сообщение от WildCat77
Странно.....
У меня есть, проверил с IPhone - без логина - есть.
Попросил брата проверить из дома - есть....
А что пишет то хоть?
|
А сегодня зашла в топ. все фотографии на месте
__________________
Слишком послушные сыновья никогда не достигают многого!
|
|
Цитировать ·
|
07.01.2011, 23:31
|
#1380
|
Частый гость
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Kerava, Terhikintie
Сообщений: 67
|
И как оно?
|
|
Цитировать ·
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Перепечатка материалов запрещена без письменного согласия администрации и авторов. © 2000—2012 Littleone®.
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод на русский язык - idelena
|
|
|
|