АВТОШКОЛЬНЫЕ будни

[лентяй]

Сообщение от kunya-tarakina

Ну а как еще можно объяснить ничего не понимающему человеку, сколько удерживать педаль сцепления?

Объем внимания ограничен -зачем его распределять на какой то счет,не имеющий отношения к управлению, в ущерб реально необходимым объектам, приложения этого внимания поэтому и написал -бред

[ABV]

Сообщение от кошка зеленая

А я вообще на газ не люблю нажимать. Стараюсь трогаться на одном сцеплении. Когда машина поехала, можно и нажать

Мой инструктор не разрешает мне так делать, отпускаю сцепление, а о: "Газу! Газу!" - если даже и даю газ и мало оборотов. Я без газа глохну

[Swindler]

Сообщение от AlenkyBijou

Я прохожу свободный ход педали сцепления и нажимаю на газ, до 1500 -2000 оборотов и так держу. Трогаюсь, выруливаю, постепенно отпускаю сцепление. Правая все время на газу - если отпустить, мгут упасть обороты и машина глохнет.

Вот и я буду так делать. Вроде получается и не рыкаю тогда.
Я на первом занятии тоже трогалась на одном сцеплении. А сейчас инструктор говорит газ добавлять, чтобы машине помочь побыстрее тронуться, особенно сейчас по снегу.

[лентяй]

Сообщение от buk

мне вобще "велено" по другому делать: отускать сцепление и только после того, как отпустила нажимать на газ...., а если вметсе даже хоть чуть чуть машина начинет газовать

На учебной площадке сойдет и то если не на эстакаду забиратьсяА в городе все таки в поток нужно успевать вписаться ,там без газа не вариант.

[buk]

Сообщение от лентяй

На учебной площадке сойдет и то если не на эстакаду забиратьсяА в городе все таки в поток нужно успевать вписаться ,там без газа не вариант.

вот именно в городе так и езжу и глохну на перекрестках пока завожусь уже красный

[*Belle*]

Сообщение от buk

вот именно в городе так и езжу и глохну на перекрестках пока завожусь уже красный

вот поэтому мне крайне не рекомендуют, что муж ,что инструктор, начинать двигаться на одном сцеплении - потому что велика вероятность заглохнуть .
запомнились слова инструктора по тренажерам - что ноги должны двигаться поочередно- одна нога на сцеплении потихоньку движется вверх (отпускает), другая нога так же плавно прижимает педаль газа...

[Swindler]

Сообщение от лентяй

Объем внимания ограничен -зачем его распределять на какой то счет,не имеющий отношения к управлению, в ущерб реально необходимым объектам, приложения этого внимания поэтому и написал -бред

Вы рассуждаете как человек, имеющий опыт вождения, а если я первый раз в жизни два часа посидела за рулем, то не могу действовать на автомате и все мои мысли на что и куда нажать, переключить и все это сделать в правильной последовательности, естественно я трачу на это свое внимание.
В школе нам сказали, что к окончанию обучения, все переключения будут как на автомате, хочется надеяться.

[ABV]

Сообщение от Swindler

Вы рассуждаете как человек, имеющий опыт вождения, а если я первый раз в жизни два часа посидела за рулем, то не могу действовать на автомате и все мои мысли на что и куда нажать, переключить и все это сделать в правильной последовательности, естественно я трачу на это свое внимание.
В школе нам сказали, что к окончанию обучения, все переключения будут как на автомате, хочется надеяться.

Да, чем больше практики, тем больше автоматизма в стандартных действиях. У меня иногда получается Когда вокруг пусто, а если маневр и еще куча народу едет со всех сторон, тут могу и зависнуть

[лентяй]

Сообщение от buk

вот именно в городе так и езжу и глохну на перекрестках пока завожусь уже красный

Вы пытаетесь уйти с потоком ,без газа, но они то газ дают.отсутствие газа пытаетесь компенсировать брошенным сцеплением поэтому она и глохнет. Мотор должен быть раскручен до нормальных оборотов к моменту срабатывания сцепления,соответственно начинать работать газом нужно чуть раньше этого момента.Когда хорошо раскручиваете мотор ,сцепление приходится держать чуть дольше (метров 10-12),это необходимо для выравнивания скорости вращения колес и двигателя.На старте у вас скоррость колес на нуле ,а двигатель вращается 2000-2500тыс оборотов -пока эти обороты сравняются нужно балансировать на сцепе.

[*Belle*]

Сообщение от лентяй

Вы пытаетесь уйти с потоком ,без газа, но они то газ дают.отсутствие газа пытаетесь компенсировать брошенным сцеплением поэтому она и глохнет. Мотор должен быть раскручен до нормальных оборотов к моменту срабатывания сцепления,соответственно начинать работать газом нужно чуть раньше этого момента.Когда хорошо раскручиваете мотор ,сцепление приходится держать чуть дольше (метров 10-12),это необходимо для выравнивания скорости вращения колес и двигателя.На старте у вас скоррость колес на нуле ,а двигатель вращается 2000-2500тыс оборотов -пока эти обороты сравняются нужно балансировать на сцепе.

как хорошо и доступно всё описано!