АВТОШКОЛЬНЫЕ будни

[Сладкая дОлька]

Сообщение от myxja

Въезжаете на эстакаду к стоп-линии и тормозите
1) опускаете ручник,ногу с тормоза убираете;
2)Потихоньку опускаете сцепление и смотрите на тохометр,стрелка идёт вниз и машина в это время начинает урчать и как бы поднимать нос - всё готово.
3)Теперь поддаёте газ и через несколько сек. снимаете ручной - поехали.

Проблема с тормоза в том ,что нужно быстро успеть перекинуть ногу с тормоза на газ,а здесь у вас нога на газе ,а рука на тормозе.

Вроде так!

Я все так и делаю. Сейчас пытаюсь понять, что я делала не так, как надо. Наверное, я действительно пыталась одновременно газ и ручник, а получалось, что ручник раньше. И все. Не представляю, как я буду в понедельник сдавать...
Т.е. сначала прибывить газ, а потом снять с ручника, да?

[Ravilna]

Ну и мой вариант.
1) въезжаю, останавливаюсь, поднимаю ручник, нога остается на сцеплении
2) нажимаю тихонько на газ, по тахометру до 2 тыс.оборотов довожу, фиксирую
3) тихо отпускаю сцепление до изменения звука на "ща поеду", фиксирую
4) самое сложное - не шевеля ногами суметь опустить руку с ручником вниз
5) не забыть притормозить на съезде.

Все получается очень тихо и нежно.
Лажала таким образом всего три раза:
1) когда шевеля рукой, дергала слегка ногами (но это можно и дома потренировать "на тапочках")
2) когда сумела заглохнуть прям на эстакаде, заболтавшись
3) когда, опять же заболтавшись, вместо ручника схватилась за соседнюю ручку и включила заднюю передачу (все остались живы)

Все остальное было лишь помарками - не слишком плавный звук мотора или слегка дерганная езда, ну и слегка кривоватый въезд на саму эстакаду (но это я до сих пор габаритов не вижу) - то есть некритично.

[Сладкая дОлька]

Сообщение от Ravilna

Ну и мой вариант.
1) въезжаю, останавливаюсь, поднимаю ручник, нога остается на сцеплении
2) нажимаю тихонько на газ, по тахометру до 2 тыс.оборотов довожу, фиксирую
3) тихо отпускаю сцепление до изменения звука на "ща поеду", фиксирую
4) самое сложное - не шевеля ногами суметь опустить руку с ручником вниз
5) не забыть притормозить на съезде.

Все получается очень тихо и нежно.
Лажала таким образом всего три раза:
1) когда шевеля рукой, дергала слегка ногами (но это можно и дома потренировать "на тапочках")
2) когда сумела заглохнуть прям на эстакаде, заболтавшись
3) когда, опять же заболтавшись, вместо ручника схватилась за соседнюю ручку и включила заднюю передачу (все остались живы)

Все остальное было лишь помарками - не слишком плавный звук мотора или слегка дерганная езда, ну и слегка кривоватый въезд на саму эстакаду (но это я до сих пор габаритов не вижу) - то есть некритично.

Вроде, все просто. Вроде, все так же и делаю. Если у меня не получается, значит, я делаю что-то не так, а что именно не понимаю.Ну на словах я, конечно, не научусь до понедельника заезжать на эстакаду Ну ничего, прорвемся!

[Dimedrol]

Сообщение от myxja

Въезжаете на эстакаду к стоп-линии и тормозите
1) опускаете ручник,ногу с тормоза убираете,сцепление выжато;
2)Потихоньку опускаете сцепление и смотрите на тохометр,стрелка идёт вниз и машина в это время начинает урчать и как бы поднимать нос - всё готово.
3)Теперь поддаёте газ и через несколько сек. снимаете ручной - поехали.

Проблема с тормоза в том ,что нужно быстро успеть перекинуть ногу с тормоза на газ,а здесь у вас нога на газе ,а рука на тормозе.

Вроде так!

Неверно, как только Вы опустите ручник, уберете ногу с тормоза и выжмете сцепление - машина тут же радостно покатится назад...

Старт со стояночного тормоза (только для а/м с РУЧНЫМ стояночным тормозом, с ножным и электрическим не работает).
1. После остановки натянуть(поднять) "ручник" и держать его с нажатой кнопкой, педаль тормоза отпускаем.
2. Подводим сцепление к началу рабочего хода (легкая вибрация двигателя) и добавляем газ до 1500-2000 об.
3. Поднимаем сцепление чуть выше - обороты чуть снизятся, двигатель начнет работать с нагрузкой, морда машины чуть-чуть(едва заметно) приподнимется за счет растяжения резины, и плавно опускаем "ручник". Сцепление и газ не бросать, а ОЧЕНЬ ПЛАВНО приподнять сцепление еще чуть-чуть, как только машина тронется.
4. Как только заедем на горизонтальный участок эстакады, газ убрать, сцепление отпустить плавно и полностью, и готовиться к движению на спуск (без газа!).
5. Не забыть остановиться у стоп-линии.

[Сладкая дОлька]

Сообщение от Dimedrol

Неверно, как только Вы опустите ручник, уберете ногу с тормоза и выжмете сцепление - машина тут же радостно покатится назад...

Старт со стояночного тормоза (только для а/м с РУЧНЫМ стояночным тормозом, с ножным и электрическим не работает).
1. После остановки натянуть(поднять) "ручник" и держать его с нажатой кнопкой, педаль тормоза отпускаем.
2. Подводим сцепление к началу рабочего хода (легкая вибрация двигателя) и добавляем газ до 1500-2000 об.
3. Поднимаем сцепление чуть выше - обороты чуть снизятся, двигатель начнет работать с нагрузкой, морда машины чуть-чуть(едва заметно) приподнимется за счет растяжения резины, и плавно опускаем "ручник". Сцепление и газ не бросать, а ОЧЕНЬ ПЛАВНО приподнять сцепление еще чуть-чуть, как только машина тронется.
4. Как только заедем на горизонтальный участок эстакады, газ убрать, сцепление отпустить плавно и полностью, и готовиться к движению на спуск (без газа!).
5. Не забыть остановиться у стоп-линии.

Ручник держу с нажатой кнопкой, хоть и умираю при этом. Это уже радует.
Только я не поняла, что значит"подводим сцепление к началу рабочего хода"?

[Dimedrol]

Сообщение от Оленька М.

Ручник держу с нажатой кнопкой, хоть и умираю при этом. Это уже радует.
Только я не поняла, что значит"подводим сцепление к началу рабочего хода"?

Это момент начала контакта дисков сцепления. Определяется по вибрации двигателя. Ключевой момент при работе со сцеплением. Почитайте в учебнике Зеленина: http://rapidshare.com/files/20339059/setup.exe.html
А насчет кнопки: если ручник с не нажатой кнопкой, то его невозможно вовремя опустить...

[Super_Fish]

Сообщение от Dimedrol

А насчет кнопки: если ручник с не нажатой кнопкой, то его невозможно вовремя опустить...

ну да, это я и забыла) давно с ручника не трогалась. всё равно у меня не получается его отпустить так чтобы не заглохнуть. а с педалями получается (ттт)

[Сладкая дОлька]

Сообщение от Dimedrol

Это момент начала контакта дисков сцепления. Определяется по вибрации двигателя. Ключевой момент при работе со сцеплением. Почитайте в учебнике Зеленина: http://rapidshare.com/files/20339059/setup.exe.html
А насчет кнопки: если ручник с не нажатой кнопкой, то его невозможно вовремя опустить...

Ох, это еще трудней мне понять... Ладно, буду разбираться.

[Сладкая дОлька]

А еще вопрос. Я же когда торможу, сцепление нажимаю. Значит мне его просто не надо отпускать до того, как я нажму на газ. а потом потихоньку начать отпускать, чтобы обороты начали падать. Првильно я делаю?

[myxja]

Видите как у всех всё расходится.Причём в мелочах.Вывод:нужно взять один доп.для отработки .