|
|
30.11.2010, 16:18
|
#181
|
Частый гость
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Kerava, Terhikintie
Сообщений: 67
|
Цитата:
Сообщение от *Sunlady*
Спасибо за ваши рассказы! Фотографии впечатляю!
Расскажите пару слов про разгермитизацию. Может ли она произойти, отчего и действительно ли маски могут от чего -то спасти? Слушаешь каждый раз перед полётом инструкцию и в ужас приходишь.
|
Разгерметизация.... Вопрос конечно интересный.
Отчего она может произойти.... Взрыв на борту например Но это мизерный шанс - один из тысячи. Разбитый иллюминатор (сомнительно чтоб вообще произошло), открывшаяся дверь или люк (нереально вообще).
Может произойти медленная разгерметизация - утечка воздуха, но это тоже из раздела маловероятных случаев, сработает система сигнализации и экипаж примет меры.
Про маски - да помочь могут. Вы сможете дышать, пока экипаж снижается до высоты где давление кислорода пригодно для дыхания (3000-4000 м.).
Что имеем в итоге - разгерметизация вещь конечно неприятная, но на современной технике маловероятная. На моей памяти и опыте работы в авиакомпаниях (в Финляндии и России) таких случаев зафиксировано не было.
И поводов для беспокойства нет, а стюардессы обязаны это все показывать, так.... на всякий случай.
|
|
Цитировать ·
|
30.11.2010, 16:54
|
#182
|
котъ
Регистрация: 13.03.2003
Адрес: Tallinn
Сообщений: 13 559
|
Что-то сегодня из Таллина в Хельсинки почти все рейсы Cancelled... Ваанта закрылась что ли? Кстати, при полете Таллин-Хельсинки, наверное, и на 4000 не успеть забраться?
|
|
Цитировать ·
|
30.11.2010, 17:02
|
#183
|
Участник
Регистрация: 28.05.2010
Сообщений: 218
|
WildCat77 спасибо за фоки и рассказы, как человек оттуда расскажите, почему стюардессы финэйра бастуют с сегодняшнего дня, ужесточают условия работы или критерии отбора?
|
|
Цитировать ·
|
30.11.2010, 17:09
|
#184
|
Небожитель
Регистрация: 02.01.2007
Адрес: Helsinki-Hampshire-Pietari-New Jersey
Сообщений: 15 765
|
Цитата:
Сообщение от airagent
WildCat77 спасибо за фоки и рассказы, как человек оттуда расскажите, почему стюардессы финэйра бастуют с сегодняшнего дня, ужесточают условия работы или критерии отбора?
|
Основная причина, что работодатели хотят сократить число свободных, так называемых, «восстановительных дней», которые даются бортпроводникам после длительных перелетов ну и много всего другого по мелочи.
__________________
If you wanna make the world a better place, take a look at yourself and then make a change ©
|
|
Цитировать ·
|
30.11.2010, 17:31
|
#185
|
Элита
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Купчино
Сообщений: 2 595
|
Огромное спасибо!
Ещё дочка спрашивает: закладывает ли уши в кабине пилота, т.е. очущают ли пилоты смену давления, как и мы?
|
|
Цитировать ·
|
30.11.2010, 19:30
|
#186
|
Частый гость
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Kerava, Terhikintie
Сообщений: 67
|
Цитата:
Сообщение от *Sunlady*
Огромное спасибо!
Ещё дочка спрашивает: закладывает ли уши в кабине пилота, т.е. очущают ли пилоты смену давления, как и мы?
|
Так точно. Закладывает. Точно так же как и пассажиров. Просто мы люди привычные.
Дочке - привет!
|
|
Цитировать ·
|
30.11.2010, 19:37
|
#187
|
Частый гость
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Kerava, Terhikintie
Сообщений: 67
|
Цитата:
Сообщение от Mister abX
Что-то сегодня из Таллина в Хельсинки почти все рейсы Cancelled... Ваанта закрылась что ли? Кстати, при полете Таллин-Хельсинки, наверное, и на 4000 не успеть забраться?
|
Почти все внутренние рейсы и часть заграничных отменены из-за забастовки стюардесс и наземников.... Мы то на Питер слетали, а вот Швеция, Дания, Латвия, Эстония - отменены.
Но это только FinnAir. Другие а/к летают.
|
|
Цитировать ·
|
30.11.2010, 19:51
|
#188
|
котъ
Регистрация: 13.03.2003
Адрес: Tallinn
Сообщений: 13 559
|
Точно, забастовка же. Я уж думал, снегом занесло.
Цитата:
Сообщение от WildCat77
Так точно. Закладывает.
|
А в отсутствие борт-инженера, кто заведует давлением в салоне - второй пилот? Или всё автоматически происходит? Я слышал, что некоторые АК хотят вообще отказаться от практики снижения давления в полете, как думаете, будет такое в ближайшие годы? Спасибо!
|
|
Цитировать ·
|
30.11.2010, 19:57
|
#189
|
Частый гость
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Kerava, Terhikintie
Сообщений: 67
|
Цитата:
Сообщение от Mister abX
Точно, забастовка же. Я уж думал, снегом занесло.
А в отсутствие борт-инженера, кто заведует давлением в салоне - второй пилот? Или всё автоматически происходит? Я слышал, что некоторые АК хотят вообще отказаться от практики снижения давления в полете, как думаете, будет такое в ближайшие годы? Спасибо!
|
Автоматика поддерживает давление и температуру. Если надо подрегулировать вручную, это делает Pilot Not Flying (PNF). Т.е. тот, кто в данный момент не ведет активного управления, как правило это - второй пилот. Но может быть и капитан, если он передал управление второму пилоту.
Снижения давления в полете? Это как? В полете поддерживается нормальное давление воздуха в салоне, соответствующее примерно 3000 метров. Если этого не делать, то пассажиры просто вырубятся.
|
|
Цитировать ·
|
30.11.2010, 19:59
|
#190
|
Мега-элита
Регистрация: 27.01.2006
Адрес: Lucky place
Сообщений: 3 879
|
спасибо, фотографии очень классные и вообще тема интересная !
|
|
Цитировать ·
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Перепечатка материалов запрещена без письменного согласия администрации и авторов. © 2000—2012 Littleone®.
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод на русский язык - idelena
|
|
|
|