Фоты и самолеты

[WildCat77]

Сообщение от *Sunlady*

Спасибо за ваши рассказы! Фотографии впечатляю!
Расскажите пару слов про разгермитизацию. Может ли она произойти, отчего и действительно ли маски могут от чего -то спасти? Слушаешь каждый раз перед полётом инструкцию и в ужас приходишь.

Разгерметизация.... Вопрос конечно интересный.
Отчего она может произойти.... Взрыв на борту например Но это мизерный шанс - один из тысячи. Разбитый иллюминатор (сомнительно чтоб вообще произошло), открывшаяся дверь или люк (нереально вообще).
Может произойти медленная разгерметизация - утечка воздуха, но это тоже из раздела маловероятных случаев, сработает система сигнализации и экипаж примет меры.
Про маски - да помочь могут. Вы сможете дышать, пока экипаж снижается до высоты где давление кислорода пригодно для дыхания (3000-4000 м.).

Что имеем в итоге - разгерметизация вещь конечно неприятная, но на современной технике маловероятная. На моей памяти и опыте работы в авиакомпаниях (в Финляндии и России) таких случаев зафиксировано не было.

И поводов для беспокойства нет, а стюардессы обязаны это все показывать, так.... на всякий случай.

[Mister abX]

Что-то сегодня из Таллина в Хельсинки почти все рейсы Cancelled... Ваанта закрылась что ли? Кстати, при полете Таллин-Хельсинки, наверное, и на 4000 не успеть забраться?

[airagent]

WildCat77 спасибо за фоки и рассказы, как человек оттуда расскажите, почему стюардессы финэйра бастуют с сегодняшнего дня, ужесточают условия работы или критерии отбора?

[Mansikka]

Сообщение от airagent

WildCat77 спасибо за фоки и рассказы, как человек оттуда расскажите, почему стюардессы финэйра бастуют с сегодняшнего дня, ужесточают условия работы или критерии отбора?

Основная причина, что работодатели хотят сократить число свободных, так называемых, «восстановительных дней», которые даются бортпроводникам после длительных перелетов ну и много всего другого по мелочи.

[*Sunlady*]

Огромное спасибо!
Ещё дочка спрашивает: закладывает ли уши в кабине пилота, т.е. очущают ли пилоты смену давления, как и мы?

[WildCat77]

Сообщение от *Sunlady*

Огромное спасибо!
Ещё дочка спрашивает: закладывает ли уши в кабине пилота, т.е. очущают ли пилоты смену давления, как и мы?

Так точно. Закладывает. Точно так же как и пассажиров. Просто мы люди привычные.

Дочке - привет!

[WildCat77]

Сообщение от Mister abX

Что-то сегодня из Таллина в Хельсинки почти все рейсы Cancelled... Ваанта закрылась что ли? Кстати, при полете Таллин-Хельсинки, наверное, и на 4000 не успеть забраться?

Почти все внутренние рейсы и часть заграничных отменены из-за забастовки стюардесс и наземников.... Мы то на Питер слетали, а вот Швеция, Дания, Латвия, Эстония - отменены.
Но это только FinnAir. Другие а/к летают.

[Mister abX]

Точно, забастовка же. Я уж думал, снегом занесло.

Сообщение от WildCat77

Так точно. Закладывает.

А в отсутствие борт-инженера, кто заведует давлением в салоне - второй пилот? Или всё автоматически происходит? Я слышал, что некоторые АК хотят вообще отказаться от практики снижения давления в полете, как думаете, будет такое в ближайшие годы? Спасибо!

[WildCat77]

Сообщение от Mister abX

Точно, забастовка же. Я уж думал, снегом занесло.



А в отсутствие борт-инженера, кто заведует давлением в салоне - второй пилот? Или всё автоматически происходит? Я слышал, что некоторые АК хотят вообще отказаться от практики снижения давления в полете, как думаете, будет такое в ближайшие годы? Спасибо!

Автоматика поддерживает давление и температуру. Если надо подрегулировать вручную, это делает Pilot Not Flying (PNF). Т.е. тот, кто в данный момент не ведет активного управления, как правило это - второй пилот. Но может быть и капитан, если он передал управление второму пилоту.

Снижения давления в полете? Это как? В полете поддерживается нормальное давление воздуха в салоне, соответствующее примерно 3000 метров. Если этого не делать, то пассажиры просто вырубятся.

[La Perla]

спасибо, фотографии очень классные и вообще тема интересная !