Кто едет на Аллегро в понедельник?

[factor]

Сообщение от Кот Парамон

Вопрос: почему сразу не прицепить электровоз,"понимающий обе системы питания" и тем самым сделать ненужной стоянку в Выборге? Почему на нём же не ехать до Хельсинки? И в Вайниккала стоять не надо!

Ну дык и я о том же.
Это кстати обсуждалось года 4 назад как способ ускорения , но потом решили
срубить денег и запустить этот Пендолино (Аллегро).

[Кот Парамон]

О чём?
Вы утверждаете, что в Выборге цепляют электровоз на 2 системы питания. Почему ни сейчас, ни в советское время этот электровоз не прицепляли в Питере?

[factor]

Сообщение от Кот Парамон

О чём?
Вы утверждаете, что в Выборге цепляют электровоз на 2 системы питания. Почему ни сейчас, ни в советское время этот электровоз не прицепляли в Питере?

"Ну какой вы тупой...."
Потому что этот электровоз таскат не только Репин и Сиелиус,
но и другие поезда через границу (грузовые и пассажирские например Толстой).
(У Толстого кстати 10-15 вагонов и танут как милые со скоростью 160-180 )
И нужно было просто заказать 4 штуки новых для ускорения.
(Это ж тоже не 5 рублей стоит) , Но решили вот сделать Аллегро , типа круче.
Кстати финский Пендолино тоже не может ездить через границу, а то бы финны его уже пристроили до Питера кататься

[Кот Парамон]

Этот электровоз? Он что - всего один?
Хорошо. А почему не использовать для этих целей тепловоз? Уж их-то море: вон на Витебском...

Шёпотом: "Толстой" по территории России едет максимум 140...

[factor]

Сообщение от Кот Парамон

Этот электровоз? Он что - всего один?
Хорошо. А почему не использовать для этих целей тепловоз? Уж их-то море: вон на Витебском...

Шёпотом: "Толстой" по территории России едет максимум 140...

Я не понял, Вы о чем ?
Можно и на конной тяге , но это еще медленней.

Шёпотом: "До границы с Финляндией от Питера где то 180 км т.е 1 час 10 мин при скорости 140 (нафига Аллего нужен ?)

[MatveEshka]

кстати о "Толстом" - москвичи пускают доп. поезда, т.ч. свет клином на Аллегро не сошёлся

[factor]

Сообщение от MatveEshka

кстати о "Толстом" - москвичи пускают доп. поезда, т.ч. свет клином на Аллегро не сошёлся

Так они же (москвичи) на них и поедут. Там желающих не меньше
Тем более продажа билетов не с конечной точки как то специально ограничена в России.
Да и ценник за место в купе 78 евро , тоже не малый.

[Кот Парамон]

Сообщение от factor

Я не понял, Вы о чем ?
Можно и на конной тяге , но это еще медленней.

Шёпотом: "До границы с Финляндией от Питера где то 180 км т.е 1 час 10 мин при скорости 140 (нафига Аллего нужен ?)

Ну, во первых: в своё время ... в начале 60х!!!... тепловозы за 5 с половиной часов таскали "Аврору" до Москвы. С чего взяли, что тепловозом медленнее?
Второе: 1 час 10 мин со скоростью 140? А вы путь от Выборга до границы видели? Там с какой скоростью ехать можно? А в Питере, в черте города?

[factor]

Сообщение от Кот Парамон

Ну, во первых: в своё время ... в начале 60х!!!... тепловозы за 5 с половиной часов таскали "Аврору" до Москвы. С чего взяли, что тепловозом медленнее?
Второе: 1 час 10 мин со скоростью 140? А вы путь от Выборга до границы видели? Там с какой скоростью ехать можно? А в Питере, в черте города?

Извините , я опять вас не понимаю

Я утверждаю что Аллегро - это надувательство народа!
Так как простые поезда при нормальных путях и таможне находу из Питера/в Питер (как у финнов), могут ходить почти за 4 часа. Вот и все.

Тепловоз - это тот же электровоз только с со своим генератором электричества.

[Кот Парамон]

Сообщение от factor

Извините , я опять вас не понимаю

Я утверждаю что Аллегро - это надувательство народа!
Так как простые поезда при нормальных путях и таможне находу из Питера/в Питер (как у финнов), могут ходить почти за 4 часа. Вот и все.

Тепловоз - это тот же электровоз только с со своим генератором электричества.

То есть вас не смущает отсутствие на данный момент локомотива, способного развивать скорость до 200 км/ч и работать "от финской сети и от российской"? Почему до 200? Потому, что чтоб 400 км проехать за 4 часа с 7 остановками - даже максимальной в 160 не хватит. Простая математика.