Ремонт коробки передач Тойота Ярис, где?

[iCar]

Сообщение от natali362

блин почитала, посмотрела - на что менять можно - мне ничего не нравится.

Ну, значит продолжаем.
Дальше у нас два японца, оба Сузуки.

Начнем с номера три - Сузуки Свифт.
Все помнят эту бюджетную "зажигалку", аля Мини. И она была такой. Ключевое слово - была. Была бюджетной и была "зажигалкой". Моторчик 1,2 со стандартной для класса черырехступкой - гидроавтоматом. Раньше моторчик был болше. Но, по недомыслию маркетологов к нам поставлялась только версия с механикой или роботом. Новый Свифт очень поход внешне на старый, особенно последний рестайл. Машинка стала чуть больше. Комплектация богаче. В базе всякие ESP, 7 подушек, включая "для ножек", USB разъем и прочие радости. Сборка Япония или Венгрия, двигло с VVT японское , как и коробка-автомат. Но машинка тяжеловата для этого моторчика, не тупит, но уже и не "зажигалка". Йена дорогая, отсюда и цена под 600 тыров.

Ну как, нравится? Или продолжаем?

[natali362]

да спасибо, нашла где менять буду , пока все устраиват. Просканировали сегодня - да это опять сцепление!! блин сколько можно! говорят нужно еще менять блок управления - тогда будет дольше ездить.

[natali362]

о Сзуки классная, буду думать. Нужно будет в салоне посмотреть.

[iCar]

Ну, раз сузука нравится, вот Вам ещё!
Номер четыре - Сузуки Сплэш
Венгр. Мотор 1,2 агрегирован с автоматом-четырехступкой, что явлется стандартным для этого класса. Что характерно, и двигло и коробас точь в точь как у нового Свифта. Но машина сама легче и за счет этого резвее. Комплектация всего одна: атомат, подушек 6, ABS, EBD и прочее, кондей и попогрей с MP3-балалайкой. ESP В Россию не поставляется. Про машинку, как и про хоббита, можно сказать, что внутри у неё больше, чем снаружи. По крайней мере внутри Свифта, даже нового, я не чувствовал столько объема. Внешне - что-то среднее между Кольтом-дорестайл и ... Мерсом А-класса. Очень высокая посадка. Кому-то командирская, кому-то табуреточная. Но у А-шки посадка выше.

Продолжим?

Может кто про Корсу напишет? Есть у них версия с честной гидро-четырехступкой, а не с Изей-троником.
Или про Мини?
Кольта и Микру в Россию больше не поставляют - скажем спасибо производителям и импортерам, в частности Рольфу. Джаззз поставляют или на палке, или со своим "Изей", только называют его там иначе. Короче - не для этого обзора честных крох-автоматов. Есть ещё Клио с автоматом, но там такая цена, что можно купить много чего. Нужно быть большим фанатом рено, чтоб купить за такие деньги.
Хотя, может быть, к концу следующего года и начнут поставлять новую Микру. Но про неё пока рано говорить.

[саныч]

Сообщение от iCar

Есть ещё Клио с автоматом, но там такая цена, что можно купить много чего. Нужно быть большим фанатом рено, чтоб купить за такие деньги.

Вы прямо как Гайд.Если у Реношников выторговать скидку,а это более чем реально,то стоить она будет так же как Свифт.А за цену Свифта можно купить огромное количество европейского В-класса,вплоть до ФВ и Сеата.
Сплэш,это дорогой Матиз.

[iCar]

Клио-автомат 1,6, ЕМНИП, стоит больше 600 тыров. За эти деньги, если докинуть ну совсем чуть-чуть, можно много чего взять с торговлей у Рено. А сколько могут, вот серьезно, напишите, скинуть реношники? Неужели 10%?
Дорогой Матиз, любимая машина ЛВ - это новый Спарк. Но он, по ходу, самый дешевый в классе. Он, собственно, и есть бюджетный плагиат Сплеша. А тот, в свою очередь, явно продолжает линию последнего Кольта-дорестайл и Ашки.
Я во всем этом вдумчиво сидел и кое в чем катался. Тесновато мне показалось только в Свифте. Но это моё ощущение объема. Там темно-серый салон и остекление "прорезями", как теперь модно. В свое время я даже подумывал купить старый, ещё дорестайла, Свифт и перекрасить его в "английский гоночный зеленый" с белой или чОрной крышей. Но не срослось. Хотя на механике была интересная, лично мне, машинка.

[саныч]

Клио брали за 650,которое стоит 690.Это максимум для России.Во Франции туда ещё можно много чего напихать,но правда она там и подороже будет.Я для супруги искал,но чтобы и мне удобно было,Рено самый просторный внутри оказался на тот момент, с автоматом.Поразила подвеска,очень энергоёмкая,и просвет,170 или 175,причём реально.Я на С3П пузом скребу где она свободно пролетает.

[iCar]

Ну,за эти деньги можно и Флюшку взять. И тоже скребсти нигде не будет.
И, кстати, раз уж ник засвечен, в чем похожесть на Гайда?

[саныч]

Сообщение от iCar

Ну,за эти деньги можно и Флюшку взять. И тоже скребсти нигде не будет.

Ну так вопрос стоял именно про В-класс,большую супруга не хотела.

[iCar]

И ещё про МАТИЗА и эту четверку. У троих четыре звездочки от EuroNCAP, у одного, ЕМНИП, пять. У мотиза, если и были, то падающие.
Ещё в обзор можно енота приплести. Но вот я сомневаюсь, уж не вариатор ли у него?
А больше, вроде как, и ничего нет. Ситро и Пежо - роботы, Поло - робот ДСГ? Сирокко - за гранью. Ярис только робот.
Ещё Фиеста, наверное, и Мазда2.
Пятисотка и фортка, родные сестры, в Россию не поставляются. А с хундаём я уже не понимаю, что они продают, что перестали...