Отключать можно в принципе в любом порядке. Взрыв я лично наблюдал только однажды, когда один идиот "посветил" ЗАЖИГАЛКОЙ, желая посмотреть, как там газовыделение идёт. Крышку сорвало моментально, он весь в кислоте был.
Но, если хочется "перфекционизма" - то правильнее сначала убрать ток до нуля ( если регулируется конечно ) а потом уже снимать клеммы или же выключать из сети. Если зарядник "автомат", то лучше сперва вилку . Хотя по работе и подключал и отключал уже сотни раз нверное во всех мыслимых сочетаниях - ничего не происходит. Естественно вентиляция в месте зарядки должна быть хоть какя - нибудь, скажем засовывать заряжаемую батарею в тумбочку, а потом искрить там клеммами может быть чревато.
По поворотам смотрите заземление у соответствующего заднего фонаря,вполне может быть, лучше перенести точку заземления с крепления фонаря на отдельный саморез, штатный способ неразумный.
