Соскучились по новостям от АвтоВАЗа? NEW!!!!! Теперь электрические педали!!!!

[Диман]

Сообщение от мужнина_мышка

некоторые тазы при заводке требуют нажатия на педаль газа
теперь электронная педаль будет это игнорировать,
таз не заведется и не будет гадить окружающую среду.
в этом экологичность новой педали

Если только так

[Xинин]

Сообщение от Диман

А не ф курсе за счет чего?
На автомате например эл. педаль не дает увеличить обороты выше ХХ на паркинге и на нейтрали, а на руке за счет чего экологичность будет выше?

Это как раз очень просто - будет нереально тупить и медленно газ увеличивать, чтобы обеспечить максимально полное сгорание топлива, вот тебе и экология.

[Buсks]

Сообщение от denswan

разве это не прекрасно?

Плохо.

Сообщение от basilevs

Иначе бы ВАЗ до сих пор карбюраторы бы клепал.

Было бы шикарно

Сообщение от Otello

Трос газа на вазиках - крайне редко убиваемая деталь, видимо о других вазогемороях ребята просто не в курсе...

Абсолютно прав
Нашли с чем бороться - с тросом газа...

[hopper]

Сообщение от Buggs

Абсолютно прав
Нашли с чем бороться - с тросом газа...

Вот уж точно! У меня был случай - трос вырвало из места крепления в кузове, а сам он уцелел. Ничего - заплатку приварили, трос вкрутили обратно и вуаля

Вообще, они там на АвтоВАЗе что-то не то курят по-моему.... Ну зачем в Калине электроннная педаль с Глонассом и электроусилителем....

[Алека]

Сообщение от hopper

Ну зачем в Калине электроннная педаль с Глонассом и электроусилителем....

шоп былО

[Xинин]

Элетронную педаль ставят, чтобы добиться нужных экологических показателей, а не для повышения надежности. Надежность упадет, надо думать.

[Buсks]

Сообщение от Gaid

Элетронную педаль ставят, чтобы добиться нужных экологических показателей, а не для повышения надежности. Надежность упадет, надо думать.

А большинству ТАЗоводов до экологических показателей нет абсолютно никакого дела, зато есть дело до ремонтопригодности всей конструкции. И зачем нужна такая модернизация - непонятно.

[Xинин]

Сообщение от Buggs

А большинству ТАЗоводов до экологических показателей нет абсолютно никакого дела, зато есть дело до ремонтопригодности всей конструкции. И зачем нужна такая модернизация - непонятно.

Тазоводам плевать на экологию, ВАЗу плевать на тазоводов - все логично вроде.

Кроме того, есть порядок, общие правила, для всей России. Постепенно вводятся новые все более жесткие экологически нормы, и продукция ВАЗа должна им соответствовать независимо от желания и мнений тазоводов. Не нравится - надо выходить на улицы и требовать вернуть Евро-2 хотя бы. Тогда и электронных педалей никаких не будет.

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от Gaid

Не нравится - надо выходить на улицы и требовать вернуть Евро-2 хотя бы. Тогда и электронных педалей никаких не будет.

Если тазоводы будут требовать очень активно, то не исключен вариант, что пропадут не только электронные педали, но и сам по себе ВАЗ. Потому что правительство устанет его спонсировать из бюджета.

[Buсks]

Сообщение от Gaid

Тазоводам плевать на экологию, ВАЗу плевать на тазоводов - все логично вроде.

Кроме того, есть порядок, общие правила, для всей России. Постепенно вводятся новые все более жесткие экологически нормы, и продукция ВАЗа должна им соответствовать независимо от желания и мнений тазоводов. Не нравится - надо выходить на улицы и требовать вернуть Евро-2 хотя бы. Тогда и электронных педалей никаких не будет.

Так вот объясни мне, где логика ? Казалось бы, все должно быть наоборот.
Не секрет, что люди, сознательно выбирающие ТАЗ, делают это по одной из двух причин : ограниченность бюджета или желание иметь простой и ремонтопригодный автомобиль, чтобы забить на дилеров и дилерские сервисы.
С этой позиции ВАЗу выгоднее было бы лоббировать отсрочку или даже отмену введения экологических норм, чтобы продолжать работать и на первую группу, и на вторую.
Кому нужен ВАЗ, если он по ремонтопригодности опустится а по сложности поднимется до уровня той же Мазды ?