|
|
18.11.2011, 17:22
|
#6001
|
боевая кошенция
Регистрация: 26.04.2004
Сообщений: 5 084
|
Цитата:
Сообщение от WildCat77
Наташик, я тут уже про это писал аж целый трактат был, лень по-новой вбивать.
Вкратце - это горячий воздух и газы от двигателя.
|
Сорри Пошла искать в топе и читать
__________________
Жeнщины и кошки будут делать все, что им вздумается, a мужчины и собаки должны расслабиться и свыкнуться c этим положением
|
|
Цитировать ·
|
18.11.2011, 17:27
|
#6002
|
Частый гость
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Kerava, Terhikintie
Сообщений: 67
|
Да ладно, просто я сейчас на работе, захожу в тему изредка - посмотреть
|
|
Цитировать ·
|
18.11.2011, 17:35
|
#6003
|
Небожитель
Регистрация: 02.01.2007
Адрес: Helsinki-Hampshire-Pietari-New Jersey
Сообщений: 15 765
|
Цитата:
Сообщение от Koshka_Tasha
Боже ... А что это за хвост такой?! Как будто бы горит
|
Страх божий... ага...
__________________
If you wanna make the world a better place, take a look at yourself and then make a change ©
|
|
Цитировать ·
|
18.11.2011, 21:25
|
#6004
|
Ветеран
Регистрация: 04.12.2008
Сообщений: 927
|
Андрей куда на этот раз
|
|
Цитировать ·
|
18.11.2011, 21:56
|
#6005
|
Элита
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Токсово-город
Сообщений: 2 711
|
Андрей, глупый вопрос, не ругайся, плиз!
Летом главная опасность - грозы. А зимой?
Когда опаснее летать, если брать в расчет только метео условия?
__________________
...И если медь запоет в зубах - то значит небо зовет связиста.
|
|
Цитировать ·
|
18.11.2011, 22:23
|
#6006
|
Частый гость
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Kerava, Terhikintie
Сообщений: 67
|
А зимой - снег, я имею в виду снегопад. Видимость паршивая, полоса обледеневает или засыпается снегом, ее конечно чистят, но все равно не приятно. А опасно ли при этом летать - да ничуть. Все это мы учитываем на этапе подготовки к полету.
А сегодня я был в резерве
|
|
Цитировать ·
|
20.11.2011, 16:49
|
#6007
|
Активный участник
Регистрация: 22.02.2006
Адрес: Новгородская область
Сообщений: 497
|
Андрей, а скажите, пожалуйста (вроде про это не спрашивали тока не смейтесь). Я даже понимаю, почему самолет железный, но летает - ну там разница между профилем крыла снизу и сверху и возникающая подъемная сила... Не понимаю только, ПОЧЕМУ крылья у самолета не отваливаются? Он же ими как будто машет, то есть они не намертво крепятся? И опять же топливо там - явно не сто килограммов, и двигатели, и шасси... По-моему, они (крылья) еще на земле должны просто под своим весом отвалиться, но почему-то держатся. Как так?
|
|
Цитировать ·
|
20.11.2011, 18:53
|
#6008
|
Ветеран
Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург, Октябрьская наб.
Сообщений: 873
|
Андрею на елку просто необходимо купить такую игрульку! Это я в соседнем топике подсмотрела
|
|
Цитировать ·
|
20.11.2011, 19:25
|
#6009
|
Частый гость
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Kerava, Terhikintie
Сообщений: 67
|
Цитата:
Сообщение от HellyHelga
Андрей, а скажите, пожалуйста (вроде про это не спрашивали тока не смейтесь). Я даже понимаю, почему самолет железный, но летает - ну там разница между профилем крыла снизу и сверху и возникающая подъемная сила... Не понимаю только, ПОЧЕМУ крылья у самолета не отваливаются? Он же ими как будто машет, то есть они не намертво крепятся? И опять же топливо там - явно не сто килограммов, и двигатели, и шасси... По-моему, они (крылья) еще на земле должны просто под своим весом отвалиться, но почему-то держатся. Как так?
|
Привет-привет! мы тут все на "ты", кстати.
Насчет - почему не отваливаются, это уже сопромат, тут я нее силен. конструкция рассчитана так, чтобы выдерживать различные статические и динамические нагрузки, тут и сопротивление материалов и их совокупности, и много чего другого, я честно говоря никогда не задавался этим вопросом.
А крыло - да, оно гибкое, чтобы самолет меньше бросало в неспокойной атмосфере, оно принимает на себя большую часть нагрузок.
Самолет делают умные люди и через крыло и центроплан проходит балка под названием "лонжерон". Если интересно, могу пояснить в картинках .
__________________
Вопрос: Что будет, если у пилота отобрать все приборы? Ответ: Скорее всего, будет есть руками...
Техника безопасности на борту:что делать случись чего, куда дышать,к чему прижаться, куда валить и как спасаться=)
|
|
Цитировать ·
|
20.11.2011, 21:24
|
#6010
|
Элита
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Токсово-город
Сообщений: 2 711
|
Цитата:
Сообщение от WildCat77
Привет-привет! мы тут все на "ты", кстати.
Насчет - почему не отваливаются, это уже сопромат, тут я нее силен. конструкция рассчитана так, чтобы выдерживать различные статические и динамические нагрузки, тут и сопротивление материалов и их совокупности, и много чего другого, я честно говоря никогда не задавался этим вопросом.
А крыло - да, оно гибкое, чтобы самолет меньше бросало в неспокойной атмосфере, оно принимает на себя большую часть нагрузок.
Самолет делают умные люди и через крыло и центроплан проходит балка под названием "лонжерон". Если интересно, могу пояснить в картинках .
|
ага-ага, это мы все читали и слышали ни раз . Но все равно, самолет летает потому что это МАГИЯ
__________________
...И если медь запоет в зубах - то значит небо зовет связиста.
|
|
Цитировать ·
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Перепечатка материалов запрещена без письменного согласия администрации и авторов. © 2000—2012 Littleone®.
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод на русский язык - idelena
|
|
|
|