Хвасталка колясками-3

[Феялка]

Сообщение от Mistrale

Я вам голову даю на отсечение, что в плане безопасности, качества и управляемости, Инглезина просто даже как бренд лучше Переги.

Я понимаю, что в этом топике моё мнение, по сравнению с Аниным, вряд ли котируется, но тоже готова заложить какой-нибудь орган на отсечение, что Перега как минимум достойный конкурент Инглезины. Колясок у меня правда было не 15, а всего 7, но и ребенок у меня пока один. Может быть, меня извиняет тот факт, что из 7 колясок две было Инглезины(во многом под влиянием данного топика) и три Переги.

ИМХО:

Перега однозначно проигрывает Инглезине:
1) В амортизации. На 100%. Инглезина ооооочень мягкая, Перега достаточно жесткая.
2) В деталях. Кармашки, дождевички и т.п. у Инглезины однозначно исполнены лучше.

Перега и Инглезина практически идентичны(плюс\минус в зависимости от конкретной модели и конкретного экземпляра коляски):
1) Качество в плане долговечности. По моим прикидкам те же Кулла и София откатают по пять детей без большой потери в качестве.
2) качество в плане общего впечатления. Инглезины скрипят, Переги нет. У Перег люфтят колеса, у Инглезин ручки и т.п. Те же Эммы, например, в принципе не дают усомниться в качестве. Все четко, твердо, ровно и уверенно. Итальянские коляски сперва могут показаться хлипкими, но впечатление это обманчиво.
3) Управляемость. Я принципиальной разницы не заметила. Ту же Арию одной рукой провести змейкой проще чем Зиппи, хотя согласна. что сравнивать в этом аспекте стоит либо две коляски со сплошной ручкой либо две с отдельными.
4) Проходимость. Практически одно и то же. СИ/Ария и Зиппи\Эспрессо\Свифт\Трип или Кулла\София пройдут примерно по соотносимым препятствиям. Может быть на дороге одной степени неровности Инглезина проедет чуть-чуть дальше/проще, но коляски сравнимого класса вряд ли преодолеют препятствия на порядок сложнее соперницы.

Перега однозначно выигрывает:
1) В качестве ткани. Она и на первый взгляд приятнее и на второй и на пятый. Готова спорить на что угодно, снова предлагая всякие органы и части тела на отсечение, что Перега после пары лет эксплуатации выгорает гораздо меньше чем Инглезина. БУ Перега не сильно отличается видом от абсолютно новой. БУ Инглезина, если речь не идет о коляске-люльке, которой пользовались три месяца, однозначно выглядит БУ. Ну про первый взгляд я писала в сранвении Зиппи\Ария - Переговская ткань мягчее, натуральнее и в общем приятнее.
2) В весе. Коляски похожего класса у Переги практичекси всегда легче. Си-Зиппи, Кулла-София, Ария-Эспрессо и т.д.
3) В цене. В тех же парах, что в предыдущих пунктах, Перега будет скорее чуть дешевле Инглезины при прочих практически равных.
4) В умении быть всесезонной. ИМХО, Кулловское решение для лета - гениально. Ни у одной коляски даже класса супер-люкс я сравнимой идеи не видела.

Перега неоднозначно выигрывает:
1) В дизайне. Все-таки, лично мне визуальные решения Переги ближе. Но этот пункт, очевидно, настолько субъективен, что вряд ли имеет право на рассмотрение в рамках данного сравнения.

[елена198]

продублирую свой вопрос
девочки у меня вот какой назрел вопрос! есть ли прогулки с полностью(или как можно ниже) опускающимся капюшоном когда коляска разложена в горизонтальном положении??
или чтобы опустить капюшон сидение нужно поднимать во всех колясках????

[Фиалка Молчаливая]

Мне тоже внешне ПП Плико нравится больше Илензины Зиппи. Но я не водила Зиппи - поэтому пас. Тот главный баг, который меня не устраивает в Плике, он есть и в Зиппи - они не поднимаются на поребрики - это ежедневный серьезный стресс для меня при переходе дороги.
А я вытащила Элеганс - с каким удовольствием гуляю Одной девочке, которая очень любит Тевтонию Элеганс от меня привет!
Ехать решили со Стокке - намыла её для продажи - нет, не могу - будем сами кататься

[Esmeralda]

Сообщение от Фиалка Молчаливая

Мне тоже внешне ПП Плико нравится больше Илензины Зиппи. Но я не водила Зиппи - поэтому пас. Тот главный баг, который меня не устраивает в Плике, он есть и в Зиппи - они не поднимаются на поребрики - это ежедневный серьезный стресс для меня при переходе дороги.
А я вытащила Элеганс - с каким удовольствием гуляю Одной девочке, которая очень любит Тевтонию Элеганс от меня привет!
Ехать решили со Стокке - намыла её для продажи - нет, не могу - будем сами кататься

Оо... Стокке моя мечта! Поделитесь впечатлениями, может все таки решусь на нее когда-нибудь

[Фиалка Молчаливая]

Тутис Зиппи:


Jetem Castle


Zooper Walts


CYBEX CALLISTO 2011


Gesslein F2 Cocon


И у Капелл есть такое - я не знаю точно, у каких.

[елена198]

Сообщение от Фиалка Молчаливая

Тутис Зиппи:


Jetem Castle


Zooper Walts


CYBEX CALLISTO 2011


Gesslein F2 Cocon


И у Капелл есть такое - я не знаю точно, у каких.

спасибо! пошла изучать!

[домашняя стерва]

у navington scooner достаточно низко опускается кап

[Mistrale]

Сообщение от Феялка

Я понимаю, что в этом топике моё мнение, по сравнению с Аниным, вряд ли котируется, но тоже готова заложить какой-нибудь орган на отсечение, что Перега как минимум достойный конкурент Инглезины. Колясок у меня правда было не 15, а всего 7, но и ребенок у меня пока один. Может быть, меня извиняет тот факт, что из 7 колясок две было Инглезины(во многом под влиянием данного топика) и три Переги.

ИМХО:

Перега однозначно проигрывает Инглезине:
1) В амортизации. На 100%. Инглезина ооооочень мягкая, Перега достаточно жесткая.
2) В деталях. Кармашки, дождевички и т.п. у Инглезины однозначно исполнены лучше.

Перега и Инглезина практически идентичны(плюс\минус в зависимости от конкретной модели и конкретного экземпляра коляски):
1) Качество в плане долговечности. По моим прикидкам те же Кулла и София откатают по пять детей без большой потери в качестве.
2) качество в плане общего впечатления. Инглезины скрипят, Переги нет. У Перег люфтят колеса, у Инглезин ручки и т.п. Те же Эммы, например, в принципе не дают усомниться в качестве. Все четко, твердо, ровно и уверенно. Итальянские коляски сперва могут показаться хлипкими, но впечатление это обманчиво.
3) Управляемость. Я принципиальной разницы не заметила. Ту же Арию одной рукой провести змейкой проще чем Зиппи, хотя согласна. что сравнивать в этом аспекте стоит либо две коляски со сплошной ручкой либо две с отдельными.
4) Проходимость. Практически одно и то же. СИ/Ария и Зиппи\Эспрессо\Свифт\Трип или Кулла\София пройдут примерно по соотносимым препятствиям. Может быть на дороге одной степени неровности Инглезина проедет чуть-чуть дальше/проще, но коляски сравнимого класса вряд ли преодолеют препятствия на порядок сложнее соперницы.

Перега однозначно выигрывает:
1) В качестве ткани. Она и на первый взгляд приятнее и на второй и на пятый. Готова спорить на что угодно, снова предлагая всякие органы и части тела на отсечение, что Перега после пары лет эксплуатации выгорает гораздо меньше чем Инглезина. БУ Перега не сильно отличается видом от абсолютно новой. БУ Инглезина, если речь не идет о коляске-люльке, которой пользовались три месяца, однозначно выглядит БУ. Ну про первый взгляд я писала в сранвении Зиппи\Ария - Переговская ткань мягчее, натуральнее и в общем приятнее.
2) В весе. Коляски похожего класса у Переги практичекси всегда легче. Си-Зиппи, Кулла-София, Ария-Эспрессо и т.д.
3) В цене. В тех же парах, что в предыдущих пунктах, Перега будет скорее чуть дешевле Инглезины при прочих практически равных.
4) В умении быть всесезонной. ИМХО, Кулловское решение для лета - гениально. Ни у одной коляски даже класса супер-люкс я сравнимой идеи не видела.

Перега неоднозначно выигрывает:
1) В дизайне. Все-таки, лично мне визуальные решения Переги ближе. Но этот пункт, очевидно, настолько субъективен, что вряд ли имеет право на рассмотрение в рамках данного сравнения.

Я почти по всем пунктам согласна , кроме парочки :
- Вам, видимо, попадались сохранные переги бу и сильно убитые инглезины. Так как попадавшиеся мне БУ переги были сильно хуже. Так что сравнивать бушность их - сложновато.
- Переги в России всегда четко дороже Инглезин
- В Инглезине Фреско практически полностью делается сеткой накидка, а капюшон открывается наполовину.
- Ну и то, что для меня было очень важно - проходимость и управляемость Перег правда хуже.
Вы делали сравнение двух несравнимых в этом плане колясок - Ария со сплошной ручкой, а Зиппи с двумя отдельными. При этом у них и геометрия разная, то есть принцип управления у них разный, так что действительно Зиппи надо приноровиться катать одной рукой (и держать ее левой рукой за правую ручку или наоборот), а Ария за счет своего минимального веса, геометрии, ГЛАВНОЕ! сплошной ручки, управляется одной рукой без проблем и без приноравливания.

[Феялка]

Я почти по всем пунктам согласна , кроме парочки :

Все видели? Я почти гуру!

Сообщение от Mistrale

Вам, видимо, попадались сохранные переги бу и сильно убитые инглезины. Так как попадавшиеся мне БУ переги были сильно хуже. Так что сравнивать бушность их - сложновато.

Ну я могла сравнить Куллу и Софию, купленные практически одновременно и эксплуатировавшиеся ровно с мая месяца одного года. Уже к осени, после весьма жаркого лета Инглезина довольно заметно помягчела в цвете. Перега была как новая, хотя темно-синий цвет весьма располагал к выцветанию.

- Переги в России всегда четко дороже Инглезин

Удивилась, но похоже что да. Так и есть. Почему-то была уверена в обратном.

- В Инглезине Фреско практически полностью делается сеткой накидка, а капюшон открывается наполовину.

Капюшон открывается на одну ууууузенькую дырочку. Такие варианты и у других колясок есть.
Кулловское "лето" позволяет полностью прикрыть ребенка хлопково-тюлевой накидкой и капюшоном, так чтобы он точно не обгорел\не был покусан комарами, оставляя при этом абсолютную проветриваемость. Летом 2010 нам завидовали Эммы, Хартаны, Теутонии и Инглезины вместе взятые )))

Сообщение от Mistrale

-


- Ну и то, что для меня было очень важно - проходимость и управляемость Перег правда хуже.
Вы делали сравнение двух несравнимых в этом плане колясок - Ария со сплошной ручкой, а Зиппи с двумя отдельными. При этом у них и геометрия разная, то есть принцип управления у них разный, так что действительно Зиппи надо приноровиться катать одной рукой (и держать ее левой рукой за правую ручку или наоборот), а Ария за счет своего минимального веса, геометрии, ГЛАВНОЕ! сплошной ручки, управляется одной рукой без проблем и без приноравливания.

По проходимости: по состоянию на сейчас Ария преодолевает абсолютно все препятствия, включая абсолютно нечищенные дорожки в Приморском районе. В "параллельном сравнении" Зиппи проезжала ровно те же преграды что и Ария, застревая ровно там же, где и соперница. Может быть, там где они препятствия таки преодолевали, Зиппи было чуть-чуть полегче.
Кулла не застряла нигде ни разу, включая одну из тех самых снежных зим, которыми ещё будут пугать новые поколения Петербуржцев. )))

По управляемости: Ну вот "управляется одной рукой без проблем и приноравливания", ИМХО, и есть необходимая и достаточная характеристика управляемости коляски.

[Феялка]

Почувствуйте разницу, если за окном +30:

Летний вариант Куллы(и это все при том, что у Куллы буквально на один сантиметр приподнятое днище создает дополнительный поток воздуха при движении):



Летний вариант Фрески: