Вообщем вот мой рассказал:
1) Первая попытка: приехал с автошколой, не успел написать теорию, забрала скорая с аппендицитом.
2) Вторая попытка, оклимавшись после операции пошёл в ГАИ, пришёл с самого утра и стоял где то до 10.00 в 315, получил направление в окна 2-4, туда стоял где то до 12.00, пошёл сдал теорию без ошибок и уже в 12.10 был на площадке. Тут начались мучения
, ничего не зная, я торчал там до 16.30, потом приехала ГАИшная ВАЗ 2110. Выставили змейку, бокс и горку. Завалил бокс и поехал домой.
3) Третья попытка, приехал к 9 прихожу на площадку никого, только тот же инспектор, что и в прошлый раз и ВАЗ 2105 ГАИшный, сажусь, не сдаю горку, сдаю змейку, сдаю бокс и со второй попытки сдаю горку
. Дальше в город (13 маршрут), на который я пришёл где-то в 9.30. ОООО ЧУДО
, только я дошёл до назначеного места, а там инспектор, машина и ещё один сдающий. Тому мужику досталя поворот налево и разворот на перекрестке. Мне досталось: разворот не на перекрестке, поворот направо, разворот на перекрестке и въезд на заправку, а там парковка между машин. Как потом оказалось и я и тот мужик сдали. Нас отправили в 8 окно, сдал туда паспорт и ЖДАЛ!!!!! В 10.15 сдал паспорт и ждал до 15.30!!!
потом сфоткался и через 15 минут уже был с правами
. Как оказалось, ждал долго потому что инспектор просто напросто забыл завести наши экзаменационные листы (типа нас 2 и т.д., он про нас и забыл, принимал у остальных)!!
расскажите поподробнее!
, но уж очень чуткий газ на обоих. Обе машины отлично едут на сцеплении, но вот как то сцепление начинает действовать только в последний момент, так что держите до последнего, не надо думать (как сначало подумал я), что если ещё отпустить сцепление, то машина заглохнет. Нет, она поедет, просто уже в самом конце, надо только плавненько отпускать. Инспектор сказал, что ВАЗ 2110 сломали и скорее всего она не скоро будет. 