+43 км/ч сверх разрешенного в FIN

[LVM]

Сообщение от VIP-Karta

А что ужасного? В Германии есть дороги, по которым можно мчаться без ограничения скорости и ничего, живут

мда...прошу вас не надо так ездитьпоберегите себя и своих близких,и других людей это не смешно...
...в Германии сказка,до которой нам оооооочень далеко,там дороги не те и машинки супер,и автобан широкий,и ни бибикают "в зад",там всё по-другому...

[VIP-Karta]

Сообщение от LVM

мда...прошу вас не надо так ездитьпоберегите себя и своих близких,и других людей это не смешно...
...в Германии сказка,до которой нам оооооочень далеко,там дороги не те и машинки супер,и автобан широкий,и ни бибикают "в зад",там всё по-другому...

Дорога между Хельсинки и Тампере не хуже чем немецкий автобан

[LVM]

Сообщение от VIP-Karta

Дорога между Хельсинки и Тампере не хуже чем немецкий автобан

мы ездили до Тампере не через Хельсинки...
...и какой там был знак?

[Yellow]

Сообщение от alnem

Бред в том, чтобы человек, который едет с нормальной скоростью уступал дорогу съезжая на обочину тому, кто несется с превышением.

ППКС
Бывает вот так на Скандинавии подвинешься,а потом тебя еще и обратно не хотят пускать.

[Шалфей]

Сообщение от Лизун

Я к таким ситуациям отношусь так - если ты куда-то торопишься и считаешь себя таким крутым водителем что несешься с превышением, значит умения хватит и на то что бы меня объехать.

Вы оптимист. Если бы каждый водитель адекватно себя оценивал - проблем бы не было. Выше приводила пример - когда крутой водитель себя слегка переоценил. А пострадали другие люди. Если бы он ехал с той скоростью, которая была обозначена знаками на том участке, трагедии бы не произошло.

[Evka]

Сообщение от pos"

никто не просит спрыгивать с дороги. но на значительной части скандинавии обочина это полноценная заасфальтированная полоса, позволяющая организовать нормальное движение в 2 полосы с опережениями без выезда на встречку.
почему то дальнобои и автобусы считают, что у них корона не упадёт от перестроения правее. они ещё и моргнут что дорога впереди свободная.

как то раз передо мной так подвинулась на обочину мазда (правда и смысла не было-дорога в обе стороны была пустая) в итоге-человек влетел в жуткую яму и убил два колеса по правой стороне. К сожалению моя запаска ему не подошла и человек ждал помощи несколько часов. С тех пор я не двигаюсь на обочину особенно ночью (но и 90 не еду)

[Тиорана]

Сообщение от Шалфей

Культура вождения - это презже всего соблюдение правил и забота прежде всего о безопасности своей и окружающих. Я писала о ситуации, когда я например еду с разрешенной скоростью, не ниже. И меня вынуждают съехать на обочину. Вы не вкурсе что съезд на обочину на магистрали не всегда безопасен, и вообще то запрещен, за исключением спецаильно разрешенных мест? Почему я должна рисковать своей жизню и жизнью пассажиров, ради того чтобы кто то мог ехать на 40 км выше разрешенной скорости? Если я могу уступить - я уступаю. Но я не считаю, что когда меня ставят перед выбором - свалиться в кювет или лобовое столкновение может речь идти о какой то культуре вождения.

А как вас могут вынудить с'ехать?

[Шалфей]

Сообщение от Evka

как то раз передо мной так подвинулась на обочину мазда (правда и смысла не было-дорога в обе стороны была пустая) в итоге-человек влетел в жуткую яму и убил два колеса по правой стороне. К сожалению моя запаска ему не подошла и человек ждал помощи несколько часов. С тех пор я не двигаюсь на обочину особенно ночью (но и 90 не еду)

А фур в кюветах никто не видел на Скандинавии? Я видела в прошлую поездку в Финляндию в ноябре.

[Шалфей]

Сообщение от Тиорана

А как вас могут вынудить с'ехать?

Выбор между лобовым и обочиной можно назвать как то по другому?

[VIP-Karta]

Сообщение от LVM

мы ездили до Тампере не через Хельсинки...
...и какой там был знак?

Если ехать в Тампере не через Хельсинки, там дорога короче, но скоростной режим 80км/ч, а если через Хельсинки, там крюк в 50 км, но скоростной режим 120км/ч и доезжаешь быстрей.