Урок экстремального вождения. Где!?

[Неспешный]

Сообщение от Кнопка10

Так вот чтобы уберечься от действий таких водителей и пригодятся навыки, полученные на курсах тем более что мы любим путешествовать на машине и делаем это часто!

ДДД. Всё.

[Зимняя Вишня]

в принципе-да ))
а что еще?

[Кнопка10]

Сообщение от Неспешный

ДДД. Всё.

Самое надежное правило!!!!!

[Orifija]

Сообщение от mithomanka

Курсы экстремального вождения повышают риск попадания в ДТП

Курсы экстремального вождения становятся все более популярными. (..)
Таким образом, риск их попадания в аварии становится большим, чем до прохождения этих курсов.
newsru.com

Ну так своей головы на плечах нет, чужую не поставишь, а во всем курсы виноваты.

[лентяй]

Сообщение от Orifija

Ну так своей головы на плечах нет, чужую не поставишь, а во всем курсы виноваты.

Так это же ж, про норвежцев написано - наши то после курсов аки ангелы ездють

[Orifija]

Сообщение от лентяй

Так это же ж, про норвежцев написано - наши то после курсов аки ангелы ездють

Ага, все в крылышками и на небе.

[лентяй]

Сообщение от Orifija

Ага, все в крылышками и на небе.

Ну ,те хто на небе ,те - все непременно с крылышками.

[mithomanka]

Мнение профессионала о ситуации в России:

В России нет статистики, которая определяла бы эффективность того или иного курса подготовки водителей. На западе она есть и однозначно говорит, что аварийность в большинстве случаев растет. Исключения бывают лишь тогда, когда в автошколе принимают специальные меры...

Большинство школ контраварийного вождения стараются заманить человека к себе и поэтому обещают, что через 5 дней он станет виртуозом управляемого заноса не хуже мастера спорта по авторалли и так далее… Но возникает вопрос: можно ли за несколько дней стать мастером спорта в каком бы то ни было виде спорта? Тем более в автомобильном, где требуется великолепная координация, способность постоянно работать в условиях стресса и так далее...

Есть множество причин, почему эти тренинги надо проводить очень аккуратно..

-краткосрочность обучения связанная с дороговизной (человек не может учиться месяцами, поэтому приобретет неустойчивые навыки);

- если навыки неустойчивые, надо закрепить их самостоятельно или снова идти на курсы. На практике же получается по-другому: учился зимой, отъездил лето и к следующей зиме все навыки пропали, а самооценка осталась;

- обучение проходит в тепличных условиях, которые даже отдаленно не похожи на реальную дорогу: заранее выбирают большую площадку (чтобы дать право на ошибку), скорость далеко не та, что на дороге, нет неожиданностей. На реальной дороге все происходит вдруг, в стесненных условиях и на большой скорости. В таких условиях использовать что-то слабо изученное невозможно: психика блокирует неустойчивые навыки. Либо «бьют» по тормозам, либо ничего не делают – ждут, чем все закончится, либо начинают делать нечто такое, что лучше бы выбрали любой из первых двух вариантов.
отсюда

У кого-то есть такие же аргументированные возражения?

[лентяй]

Сообщение от mithomanka

Мнение профессионала о ситуации в России:

В России нет статистики, которая определяла бы эффективность того или иного курса подготовки водителей. На западе она есть и однозначно говорит, что аварийность в большинстве случаев растет. Исключения бывают лишь тогда, когда в автошколе принимают специальные меры...

Большинство школ контраварийного вождения стараются заманить человека к себе и поэтому обещают, что через 5 дней он станет виртуозом управляемого заноса не хуже мастера спорта по авторалли и так далее… Но возникает вопрос: можно ли за несколько дней стать мастером спорта в каком бы то ни было виде спорта? Тем более в автомобильном, где требуется великолепная координация, способность постоянно работать в условиях стресса и так далее...

Есть множество причин, почему эти тренинги надо проводить очень аккуратно..

-краткосрочность обучения связанная с дороговизной (человек не может учиться месяцами, поэтому приобретет неустойчивые навыки);

- если навыки неустойчивые, надо закрепить их самостоятельно или снова идти на курсы. На практике же получается по-другому: учился зимой, отъездил лето и к следующей зиме все навыки пропали, а самооценка осталась;

- обучение проходит в тепличных условиях, которые даже отдаленно не похожи на реальную дорогу: заранее выбирают большую площадку (чтобы дать право на ошибку), скорость далеко не та, что на дороге, нет неожиданностей. На реальной дороге все происходит вдруг, в стесненных условиях и на большой скорости. В таких условиях использовать что-то слабо изученное невозможно: психика блокирует неустойчивые навыки. Либо «бьют» по тормозам, либо ничего не делают – ждут, чем все закончится, либо начинают делать нечто такое, что лучше бы выбрали любой из первых двух вариантов.
отсюда

У кого-то есть такие же аргументированные возражения?

Суть статьи сводится к простому выводу - все вокруг де--мо ,только мы хорошие.

[mithomanka]

То есть вы считаете, что за пять дней вы из начинашки сделаете спортсмена-автогонщика?