Снова на ТИтаник.

[3DMan]

Сообщение от Малшык

+1
Буратино

греческая смоковница

[Shamrock!]

Сообщение от Малшык

+1
Буратино

А он как утонул? Он же деревянный
Поплачьте лучше над Муму, а Буратино выплыл, да еще и с золотым ключиком

[кокетка]

Сообщение от FRUttik

это тот самый фильм Камерона, 1998 года с ДиКаприо и Уинслет.Только сделали в 3Д.

угу,понятно
хороший маркетинговый ход

Сообщение от Малшык

+1
Буратино

[Кто?]

Сообщение от Эвелинка

Кто сказал, что оно не утонет?

Маловероятно, разве что владельцы и этого судна не решили провернуть аферу как ту, что с Титаником была провернута.

В мае 1911 года всемирно известный миллионер, владелец громадной судоходной компании International Mercantile Marine Джон Пьерпонт Морган получил неприятное сообщение: в Атлантическом океане произошло столкновение британского крейсера "Ястреб" с гордостью флотилии Моргана — пароходом "Олимпик", крупнейшим на тот момент пассажирским пароходом в мире. Брюс Исмей, директор судоходной компании White Star Line, которая входила в судоходную империю Моргана, сообщал, что, по мнению специалистов, дешевле списать "Олимпик" на металлолом, нежели проводить ремонт парохода. Однако Морган решил поступить иначе. Вместе с Исмеем он придумал способ получить гигантскую прибыль. Как и многие гениальные идеи, план Моргана был прост. Он состоял в подмене судна — после незначительного ремонта "Олимпик" должен был заменить готовившийся к спуску на воду новый гигант International Mercantile Marine и White Star Line "Титаник". Потом застрахованный на огромную сумму лже-"Титаник" должен был затонуть в каком-нибудь далеком уголке Атлантики, а настоящий "Титаник" (под названием "Олимпик") продолжал бы совершать трансатлантические рейсы.
Подмена произошла в Белфасте, на верфи, где строились оба гигантских судна и куда "Олимпик" пришел для ремонта. Собственно подмена не составила особого труда: даже специалист на глаз не смог бы отличить суда друг от друга ("Титаник" был на 8 см длиннее). Кроме того, там уже строился и точный двойник "Титаника", позднее получивший название "Британник". Замена части персонала верфи и чехарда со сменами и бригадами, работавшими на трех судах, сделали свое дело — подмены в Белфасте никто не заметил. В дальнейшем Исмей озаботился тем, чтобы никто из посещавших "Олимпик" не побывал на "Титанике" и наоборот. Чтобы избежать малейшей возможности такого развития событий в будущем, было решено, что большинство пассажиров лже-"Титаника" должны погибнуть.
10 апреля 1912 года лже-"Титаник" покинул порт Саутгемптона и отправился в рейс. В последний момент с борта сошел сам Джон Морган, сославшись на нездоровье. На борту быстроходного и мощного парохода не было дорогих грузов и драгоценностей (заговорщикам не хотелось оплачивать их стоимость, сокращая тем самым свою страховую премию). По документам, самыми ценными предметами на судне были старинная арабская книга в дорогом переплете и автомобиль Renault. Спасательных средств на борту тоже было немного — минимум того, что требовали тогдашние стандарты.
На борту остались четыре заговорщика — директор White Star Исмей (ему отводилась роль руководителя операции), второй и четвертый помощники капитана Чарльз Лайтоллер и Джозеф Болсхолл (они должны были находиться на капитанском мостике в условленный час) и младший радист Гарольд Брайд (он должен был дать сигнал о кораблекрушении).
Многие считают, что Джон Пьерпонт Морган, владелец недостроенного "Титаника" и поврежденного "Олимпика", придумал поменять их названиями
Согласно первоначальному плану, в условленном месте Северной Атлантики — оно находилось в относительной дали от обычных морских путей и, кроме того, было глубоководным — на лже-"Титанике" должен был произойти взрыв. А чтобы никто из пассажиров не мог стать невольным свидетелем происшедшего, машинное отделение и расположенные над ним каюты третьего класса были закрыты от остальных помещений судна металлическими решетками. Заодно решалась и важная для заговорщиков задача: спасшихся должно было быть как можно меньше.
Судьба оказалась благосклонна к заговорщикам — взрыва не потребовалось: в районе предполагаемой катастрофы были обнаружены айсберги. Даже малейшего столкновения с одним из них было достаточно, чтобы "Олимпик", который прошел лишь косметический ремонт, пошел ко дну. Позже следователи удивлялись, почему капитан судна не сделал ничего, чтобы избежать столкновения или вовсе выйти из опасной зоны, ведь о ледовой опасности на "Титаник" ("Олимпик") радировали как минимум пять судов. Но именно для того, чтобы этого не произошло, на мостике находились Лайтоллер и Болсхолл, а в рубке — радист Брайд. Позже на следствии Брайд поклялся, что не получал ни одной радиограммы о грозящей опасности.
Заговорщики совершили только одну ошибку — младший радист Брайд подал сигнал бедствия за полчаса до столкновения с айсбергом (точное время столкновения было определено
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/318384

http://www.kommersant.ru/doc/318384

[Диньк]

Сообщение от Кто?

Маловероятно, разве что владельцы и этого судна не решили провернуть аферу как ту, что с Титаником была провернута.

http://www.kommersant.ru/doc/318384

интересная очередная... сказочка

[Суп с котом]

тут еще по сабжу отвечают или как обычно?

[Диньк]

Сообщение от Суп с котом

тут еще по сабжу отвечают или как обычно?

пока содержание смешанное

[Суп с котом]

Сообщение от 3DMan

греческая смоковница

в каком месте рыдал?
*просто интересно.

Сообщение от Диньк

пока содержание смешанное

понятно. Значит как обычно.

[Inari]

Если б были лишние деньги, то почему б и нет... Один Титаник дважды не тонет.

[Kondr]

Сообщение от Кто?

Маловероятно, разве что владельцы и этого судна не решили провернуть аферу как ту, что с Титаником была провернута.

http://www.kommersant.ru/doc/318384

Сколько читала .
Нет ответа по Титанику.