я работала в службе аварийных комиссаров (оператором пк), муж работал им самым 4 года.
сейчас вакансии есть, т.к. текучка большая. у многих страховых компаний набран свой штат комиссаров, соответственно выездов на каждого не так много, итого з/пл не особо. сейчас, как и несколько лет назад, это главный подводный камень. з/п сдельная, или окладно-сдельная. если же работадатель -автофирма (т.е работает не с одной страховой компанией), то там ооочень много специф. моментов в оформлении документов - на каждый случай в каждой страховой свои требования. ну и в принципе, тяжело человеку, который не разбирается в ДТП в принципе, работать на такой должности, ведь нужно очень быстро соориентироваться в ситуации и, в идеале, помочь человеку на месте ДТП. сотрудники ГАИ до сих пор не особо приветствуют аваркомов на месте ДТП. это все по сути.
еще моменты: используешь свой авто, а з/п или компенсация не покрывает реально бензин плюс износ, есть временные нормы прибытия на место дтп, но при пробках всем известных, сложно их иногда соблюсти. за все - штрафные санкции.
много писанины, опять же специфично - умение нарисовать схему дтп (не во всех фирмах есть адекватные учителя или стажировки, иногда выпускают,что называется, на свой страх и риск).
и,повторюсь, оплата низкая за такую работу.
если будут конкретные какие то вопросы - пишите в личку. постараюсь ответить.
__________________
|
