ВАЗ купил лицензию на новые Логаны. Будущее нашего автопрома в картинках

[denswan]

16 июня 2009 года в Париже состоялось подписание кредитного соглашения между ОАО «АВТОВАЗ» и французским банком «Сосьете Женераль». Согласно документу, банк предоставляет автозаводу кредит на сумму 171,5 млн. евро с целью финансирования Лицензионных договоров, заключенных 1 октября 2008 года между АВТОВАЗом и компанией Renault.

Эти договоры предусматривают приобретение российским автозаводом у французского концерна прав на производство и сборку двух модификаций силового агрегата, а также прав на производство, сборку и дистрибуцию автомобилей R/F90 с кузовом увеличенной вместимости и платформы B0.

Общая стоимость Лицензионных договоров составляет 220 млн. евро. В декабре прошлого года ОАО «АВТОВАЗ» оплатил французскому концерну аванс в размере 25% от общей суммы сделки, что составило 55 млн. евро. Оставшиеся 75% (165 млн. евро), а также сумму страховой премии COFACE (около 6,5 млн. евро) АВТОВАЗ оплатит с помощью кредита банка «Сосьете Женераль», предоставленного на 7 лет. Ориентировочная эффективная ставка составляет 5,75% годовых с учетом оплаты страховой премии COFACE.

Работа по взаимодействию с французским банком «Сосьете Женераль» для кредитования с целью реализации перспективных планов АВТОВАЗа по выпуску силовых агрегатов и новых моделей автомобилей LADA на платформе Renault велась с сентября 2008 года. В апреле текущего года российский и французский автозаводы и банк «Сосьете Женераль» подписали Меморандум о взаимопонимании, в котором отразили проделанную сторонами работу и определили основные направления дальнейшей деятельности в рамках сделки.

Что такое "R/F90 с кузовом увеличенной вместимости и платформы B0". Это новый представитель семейства Logan. Давайте же посмотрим, что будет в ближайшем будущем выпускать крупнейших российский автозавод.

[Валериан Мегерыч]

На мой взгляд основная проблема ВАЗа заключается не столько в устаревших моделях сколько в качестве комплектующих, изготовляемых смежниками. Логан-сарай это здорово и будет востребовано. Но проблема не решена.

[Медвежонок]

Интересные модельки

[emirspb]

Сообщение от Медвежонок

Интересные модельки

ога для торжественного ритуала с бензином и спичками. дизайн такое же Г как и у логана. хоть бы приукрасили чуток.

[Зеленый]

Лучше синица в руках, чем концептуальный мегажуравль в 2012 году (за 450 тысяч).

[emirspb]

мегажуравль пусть витает в облаках. кроме него уже сейчас есть целая гамма аналогичных авто. а то выпустьят его на рынок и под это дело опять поднимут пошлины чтобы покупали не кашкаи и ХС90 а ВАЗЗЗЗЗЗЗЗЗ. и стоимость будет не 450 а все 700 по аналогии с Волгой Сайбер

[kukuruku]

Сообщение от emirspb

мегажуравль пусть витает в облаках. кроме него уже сейчас есть целая гамма аналогичных авто. а то выпустьят его на рынок и под это дело опять поднимут пошлины чтобы покупали не кашкаи и ХС90 а ВАЗЗЗЗЗЗЗЗЗ. и стоимость будет не 450 а все 700 по аналогии с Волгой Сайбер

какая глубокая мысль

[Buсks]

Сообщение от Валериан Мегерыч

На мой взгляд основная проблема ВАЗа заключается не столько в устаревших моделях сколько в качестве комплектующих, изготовляемых смежниками.

ППКС. Именно так.

А что касается Логана - не вижу ничего плохого. Нормальные утилитарные автомобили, для тех кому не "шашечки", а "ехать".
Логан универсал - самый дешевый семиместный автомобиль, который я знаю. Найдите другой за такие деньги...
Фургон и пикап - развозные автомобили, которые не жалко укатать и списать. Опять же из ближайших конкурентов - в данной ценовой нише только ВИСы...

[emirspb]

мне лично наплевать на качество его комплектующих.
основная проблема ваза - афигенное лобби со стороны гос-ва и попытки заставить всех и вся пересесть на эти адовы повозки. вернее это наша проблема которую создает мерзкий ВАЗ своим существованием.

[Buсks]

Сообщение от emirspb

мне лично наплевать на качество его комплектующих.
основная проблема ваза - афигенное лобби со стороны гос-ва и попытки заставить всех и вся пересесть на эти адовы повозки. вернее это наша проблема которую создает мерзкий ВАЗ своим существованием.

Жень, эту проблему создает не ВАЗ как таковой, а вполне конкретные люди.
Одни из них сидят в руководстве ВАЗа, и лоббируют свои (не завода!) интересы.
Другие в нефтяных компаниях - держат цены на бензин на уровне выше американского. И т.д.
Страна у нас такая. В целом.
Если смоделировать, чисто гипотетически, ситуацию, когда ВАЗ и ГАЗ канули в лету, коммунизма все равно не наступит, и мы все равно не сможем беспошлинно ввозить столь желанные Челленджеры и Корветы (В этом плане я финнам зверски завидую). На смену ВАЗовскому придетт другое лобби - производителей, условно говоря, российских Опелей, ТагАЗов или кого нибудь еще...